Cord
| Cord | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Statele Unite |
| fundație | 1929 în Connersville |
| Gasit de | Errett Lobban Cord |
| Închidere | 1937 |
| Sediu | Connersville |
| Sector | Automobile |
| Produse | Autoturisme |
Cord a fost un producător american de automobile activ din 1929 până în 1937. Cord a devenit faimos pentru inovațiile tehnologice propuse pentru mașinile sale și pentru proiectarea modelelor aerodinamice și inovatoare.
Istorie
A fost fondată în 1929 în Connersville , Indiana , de Errett Lobban Cord , un antreprenor de transport care deținea deja producătorii de automobile Auburn și Duesenberg și Lycoming Engines , care produceau în schimb motoare. Modelele de mașini Cord au fost produse material de Auburn și aveau motoare Lycoming. Errett Lobban Cord a fondat o nouă marcă de automobile cu scopul de a crea mașini inovatoare din punct de vedere tehnologic și de proiectare. Cord era de fapt convins că aceste două aspecte erau mai mult decât suficiente pentru a sculpta un spațiu de pe piață și, prin urmare, pentru a vinde mașini. În practică, atunci această idee nu a funcționat și Cordul a avut o durată scurtă.
Încă de la început, mașinile Cord au avut probleme de fiabilitate , inclusiv schimbarea frecventă a vitezelor și pierderea vaporilor de benzină , ceea ce a dus la răcirea entuziasmului inițial. Deși mulți dintre cumpărătorii de mașini Cord au plăcut linia lor profilată și inovatoare, vânzările au scăzut rapid.
În 1936, exemplele nevândute ale Cord 810 au fost renumerotate și vândute ca modele ale Cord 812 în 1937. În același an, Auburn, după producerea a 3.000 dintre aceste modele, a încetat producția Cordului, punând capăt istoriei mărcii americane. În 1938 a fost pregătit un prototip al unui nou model care a inclus câteva modificări ale grilei radiatorului și ale transmisiei . Acest prototip, care nu a intrat niciodată în producția de serie, există și astăzi. Cordul a fost apoi vândut către corporația aviatică.
Designul Cord 810/812 rămâne unul dintre cele mai caracteristice ale secolului XX . În 1996 revista American Heritage a proclamat Cord 810 „cel mai bun automobil american”. O colecție excelentă de mașini Cord este păstrată la Muzeul Automobilului Cord Duesenberg din Auburn , Indiana.
Design -ul tipic din cordonul ombilical a fost resuscitat pe piață în 1940. Doi producători mici de automobile, Hupmobile și Graham-Paige , a încercat să reînvie stilul avangardist al corzilor 810 și 812, dar lor cu 4 usi sedan , The Hupp Ciocârlia și Graham Hollywoodul nu a avut niciodată un spectacol demn de remarcat. Farurile pop-up au caracterizat modelele, iar puterea provenea dintr-o structură de tracțiune față de motor / spate . Producția a încetat în toamna anului 1940.
Între 1964 și 1970 s-au făcut încă două încercări de a reproduce stilul original al lui Gordon Buehrig (creatorul liniei 810 și 812 Cord) pentru o producție în ediție limitată. Ambele companii erau din Tulsa , Oklahoma , și au încetat în curând producția din cauza dificultăților financiare. Replica Cord 8/10 din 1966 a fost propulsată de motorul Chevrolet Corvair .
Inovații tehnologice
Cord L-29 a fost primul automobil cu tracțiune față care a fost produs în serie la nivel mondial. Tracțiunea față a devenit obișnuită în Statele Unite abia în anii 1980 , deși Citroën a introdus-o ca standard în 1934 cu Traction Avant ; în ceea ce privește producătorii americani, Ford a început să-l utilizeze doar pe unele modele Taunus fabricate în Germania în anii 1960, în timp ce General Motors l-a introdus pe Oldsmobile Toronado în 1966 și pe Cadillac Eldorado în 1967.
Alte inovații ale Cordului au fost introducerea pe piața SUA (și printre primele din lume) a crucei de armare "X" în cadru , care a funcționat ca un element anti-torsional. Farurile retractabile au fost inovatoare la modelele 810 și 812 . Acesta din urmă a devenit obișnuit în anii 1960, deși DeSoto le folosise deja în 1942. Pentru proiectarea primei serii a Oldsmobile Toronado, inginerii General Motors s-au inspirat din designul Cords și le-au inclus.
Modelele produse
În perioada de activitate, Cord a produs următoarele modele de mașini:
Bibliografie
- (EN) Malks Josh B., Cord 810/812: The Timeless Classic, Krause Publications, 1995.
- (EN) Beck Lee, Josh B. Malks, Auburn and Cord, MBI Publishing Company, 1996.
- (EN) Don Butler, Auburn Cord Duesenberg, MBI Publishing Company, 1992.
- (RO) David Burgess Wise, Cord: Apexul unui triunghi, în World of Automobiles, vol. 4, 1974, pp. 435-437.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Cord
linkuri externe
- Clubul Auburn-Cord-Duesenberg , la acdclub.org .
- Muzeul Auburn-Cord-Duesenberg , pe acdmuseum.org . Adus la 16 iulie 2009 (arhivat din original la 17 octombrie 2008) .
- Istoria automobilului online - Istoria cablului și fotografii , pe automotivehistoryonline.com .
- CordNet, un site pentru pasionații de Cord , la automaven.com .
- Istoria celei de-a doua generații de mașini Cord , pe cordautomobile.com . Adus la 16 iulie 2009 (arhivat din original la 9 iunie 2003) .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85032555 |
|---|
