DeSoto Fireflite

DeSoto Fireflite
Un DeSoto Fireflite din 1956
Descriere generala
Constructor	DeSoto
Tipul principal	Coupe
Alte versiuni	Sedan Cabriolet Familiar
Producție	din 1955 până în 1960
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	de la 5537 la 5641 m m
Lungime	din 1956 până în 1986 mm
Etapa	3200 ^[1] ^[2] mm

Fireflite este o masina produsa de DeSoto de la anul 1955 pentru a anul 1960 .

Istorie

Interiorul unui decapotabil DeSoto Fireflite din 1955

Modelul a fost introdus în 1955 ca flagship al gamei DeSoto. Fireflite era mai largă și mai largă a mașinilor DeSoto precedente și a fost echipat cu un motor V8 de 4,9 L de deplasare care puterea maximă dezvoltată de 255 CP de putere . Cutia de viteze era automată cu două trepte. Radio auto a fost oferit opțional la 110 USD ^[1] .

Fireflite a devenit faimos pentru cele două aripioare lungi în două tonuri din spate . În interior erau două scaune de canapea care puteau găzdui până la șase pasageri în total. Modelul putea accelera de la 0 la 97 km / h în 11 secunde și era capabil să atingă o viteză maximă de 175 km / h. Motorul era montat în față , în timp ce unitatea era în spate .

Fireflite a stimulat vânzările mărcii DeSoto. În 1955, au fost comercializate 114.765 de exemple de mașini DeSoto, ceea ce a făcut din 1955 cel mai bun an - în ceea ce privește vânzările - pentru marca din 1946 . În 1957 , DeSoto, cu 110.418 de unități vândute, a ocupat locul al unsprezecelea în clasamentul producătorilor auto în ceea ce privește volumele de producție.

DeSoto Fireflite folosit ca mașină Pace la Indianapolis 500 din 1956

Un decapotabil Fireflite a fost mașina de siguranță a Indianapolis 500 în 1956. Tot în 1956 motorul a fost modificat: datorită creșterii cursei , raportul de compresie a crescut la 8,5: 1 ^[3] . Această inițiativă a crescut semnificativ vânzările ^[1] . În 1956, scaunele reglabile electric costau 70 USD, în timp ce frânele cu motor erau disponibile ca opțiuni pentru 40 USD ^[1] . Un Fireflite convertibil apare și în filmele din Nopțile de Cabiria ale lui Federico Fellini , conduse de Amedeo Nazzari .

În 1957 Fireflite a fost reproiectat sub supravegherea lui Virgil Exner ^[1] . Linia arăta acum foarte diferită datorită prezenței aripilor spate mai mari, a unei evacuări duble în formă de oval și a triplelor lumini spate. Aripioarele din spate nu numai că au o funcție estetică, dar au servit și la stabilizarea mașinii la viteze mari. În 1957, un sistem de patru faruri a fost oferit opțional pe Fireflite și Firedome . Cu această ocazie, au fost introduse și două motoare V8 de 5.3L și 5.6L. Versiunile lor de carburator cu două cilindri au livrat 240 CP, respectiv 270 CP, în timp ce versiunile cu carburator quad au dezvoltat 260 CP și 295 CP.

În 1957, Fireflite a fost depășit în rolul de pilot amiral al gamei DeSoto de către aventurier . În ciuda acestui downgrade, Fireflite a continuat să ofere echipamente interioare relativ luxoase. Tot în 1957, versiunea de familie a fost adăugată la gamă. În 1959, modelul a fost revizuit. Ceasul electric a devenit parte a echipamentului standard ^[1] , în timp ce lumina de frână de parcare ^{[4] a} fost adăugată la opțiuni.

În perioada în care a fost în producție, Fireflite a fost oferit în cupe cu două uși , sedan cu patru uși, cabrio cu două uși și cu patru uși.

Exemplare produse

Modelul anului	Coupe	Cabriolet	Sedan	Familiar	Total
DeSoto Fireflite date de producție ^[5]
1955	10.313	775	26.637	-	37,725
1956	8.475	1485	3.350	-	13.310
1957	7.217	1.151	18.291	1.771	28.430
1958	3.284	474	7.435	927	12.120
1959	1.393	186	6.844	704	9.127
1960	3.494	-	10.990	-	14,484

Notă

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Flory, 2008 .
^ (RO) Index director: DeSoto / 1955_DeSoto / 1955_DeSoto_Brochure , pe oldcarbrochures.com. Adus la 23 decembrie 2013 .
^ Sessler, 1999 , p. 147 .
^ (RO) Index director: DeSoto / 1959_DeSoto / 1959_DeSoto_Brochure , pe oldcarbrochures.com. Adus la 24 decembrie 2013 .
^ Langworth, 1984 , p. 235 .

Bibliografie

( EN ) John Gunnell, The Standard Catalog of American Cars 1946-1975 , publicațiile Krause, 1987, ISBN 0-87341-096-3 .
(EN) Kelly Flory, American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year, McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008, ISBN 978-0-7864-3229-5 .
( EN ) Peter Sessler, Ultimate American V8 Engine Databook, 1949 - 1974 , MotorBooks International, 1999, ISBN 978-0-7603-0489-1 .
(EN) Richard Langworth, Encyclopedia of American Cars 1930-1980, Beekman House, 1984. ISBN 0-517-42462-2 .