Ernesto La Polla

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ernesto La Polla
Ernesto la polla.jpg
Ernesto La Polla
Naștere Matera , 12 septembrie 1872
Moarte Napoli , 23 octombrie 1951
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Armata Regală
Armă Infanterie
Corp Bersaglieri
Grad Colonel
Războaiele Războiul italo-turc
Primul Război Mondial
Campanii Frontul italian (1915-1918)
Bătălii Bătălia de la Caporetto
Bătălia solstițiului
Bătălia de la Vittorio Veneto
Comandant al III Grupul de avioane
Decoratiuni Vezi aici
Publicații Vezi aici
date preluate din Marea Aviație Enciclopedie [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Ernesto La Polla ( Matera , 12 septembrie 1872 - Napoli , 23 octombrie 1951 ) a fost un militar și aviator italian , considerat unul dintre părinții bombardamentelor aeriene italiene din timpul primului război mondial . S-a remarcat în special între 1917 și 1918 , în calitate de comandant al Grupului de Bombardieri în timpul bătăliei solstițiale și a fost printre organizatorii și planificatorii zborului asupra Vienei efectuat de Gabriele D'Annunzio . Decorat cu Crucea Cavalerului Ordinului Militar de Savoia și o Medalie de Argint pentru Valorile Militare , în 1919 , după sfârșitul războiului , a fost organizatorul Raidului Roma-Tokyo finalizat de Guido Masiero și Arturo Ferrarin .

Biografie

S-a născut la Matera la 12 septembrie 1872 . Înrolat în armata regală , a fost repartizat în infanteria , corpul Bersaglieri . Cu gradul de sublocotenent și apoi locotenent (obținut la 12 ianuarie 1900 ) a slujit în Regimentul 7 Bersaglieri [2] și apoi în Regimentul 10 Bersaglieri . [3]

El a obținut permisul de pilot pe aerodromul Pordenone , zburând la bordul unui avion Farman MF.7 la 11 iunie 1913 , participând apoi la marile manevre deținute de unitățile de cavalerie . [1] În luna noiembrie a aceluiași an a efectuat un zbor din Pordenone - Pesaro - Foggia - Napoli - Roma de 1 050 km. [1]

Sub 11 Regimentul Bersaglieri , la 8 aprilie 1915 a fost repartizat pentru a servi în batalionul de aviatori. [4]

La 1 ianuarie 1916, căpitanul La Polla a preluat comanda grupului reconstituit III de avioane , format pe aerodromul Verona-Tombetta , destinat să opereze cu prima armată . A deținut această funcție până la 10 aprilie 1917, când a fost înlocuit de maiorul Ferdinando De Masellis .

La sfârșitul lunii august 1917, un grup de ofițeri-pilot din diferitele escadrile prezente pe câmpul Aviano au planificat în secret să bombardeze Viena . [5] Fără a avea vreo autorizație oficială, locotenentul Raffaele Parravicini, asistat de parigrado Edoardo Scavini, Ignazio Thaon di Revel, Arrigo Abba și Virgilio Sala a pregătit doi bombardieri Caproni ai escadrilei 4 Caproni , echipându-i cu tancurile auxiliare necesare pentru zbor lung spre capitala Austriei. [5] Misiunea, considerată practic nereturnabilă, avea în vedere aruncarea celor două bombe de 25 kg furnizate pe atelierele aeronautice din Wiener Neustadt , [6] în suburbiile capitalei Austriei, și să ușureze cât mai mult posibil avioanele în care fuseseră lipsit de transportul frontal . [5] Ceva despre pregătiri s-a scurs și el s-a repezit la Aviano pentru a opri misiunea sinucigașă, [5] provocând lui Parravicini, în calitate de ofițer superior dintre cei implicați, 10 zile de arestări riguroase. [6] Când a aflat despre asta, Gabriele D'Annunzio și-a exprimat dorința de a îndeplini el însuși această misiune, împreună cu credincioșii săi Maurizio Pagliano și Luigi Gori , iar Comandamentul Suprem a efectuat teste de autonomie prin modificarea unui bombardier Caproni Ca.40 . [6]

Promis la locotenent-colonel , în 1918 a preluat comanda Grupului de Bombardieri. [1] În fruntea aceluiași, a participat la bătălia solstițiului (iunie 1918) implicând așa-numita „masă de bombardare”, compusă din 56 de avioane Caproni, care au aruncat în total 67 de tone de bombe, ajutând pentru a reduce impulsul forțelor opuse. [7] Pentru acest fapt, la 18 octombrie următor, i s-a acordat Crucea Cavalerului Ordinului Militar de Savoia . [8] A muncit din greu pentru constituirea primei escadrile navale SA , dorită de D'Annunzio, cărora li s-au atribuit atât bombardiere Caproni Ca.33 , cât și noi biplane monomotor SIA 9b , [9] și a fost printre planificatorii din zbor către Viena (9 august 1918) efectuat de 8 aeronave Ansaldo SVA 5 ghidate de D'Annunzio. [10] Când avionul s-a întors la aerodromul San Pelagio la 11 august, el a emis o agendă [N 1] care sărbătorește piloții eroici. [10]

După încheierea conflictului, a fost comandant al Grupului 2 Avioane Bombardament, a servit în Ministerul Războiului , iar la 1 noiembrie 1922 a fost repartizat la Comandamentul Superior al Forțelor Aeriene. [11] În 1919 a fost printre organizatorii raidului Roma-Tokyo finalizat de Guido Masiero și Arturo Ferrarin . [12]

A murit la Napoli la 23 octombrie 1951 . [8]

Onoruri

Cavaler al Ordinului Militar din Savoia - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Militar de Savoia
« În calitate de comandant al forțelor aeriene aflate la dispoziția Comandamentului Suprem, el s-a dovedit a fi un colaborator fervent și inteligent al autorităților superioare în utilizarea rațională a mașinilor de bombardare în masă, aducând în această sarcină dificilă o contribuție mare, apreciată. de experiență, credință, muncă. A luat parte la numeroase bombardamente de zi și de noapte, de fiecare dată arătându-se a fi un comandant șiret și energic, un exemplu strălucitor de virtute militară și statornicie a spiritului pentru angajații săi. Cerul din Piave și Highlands, 15-30 iunie 1918 . [8] "
- Decretul regal din 18 octombrie 1918 [13]
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza militară
«Un exemplu admirabil de virtute militară, el a reușit întotdeauna cu inteligență comenzile importante care i-au fost încredințate. A făcut numeroase zboruri ca pilot și ca observator, demonstrând abilitate marcată, abilitate și curaj senin. Comandant al grupării escadrilelor de bombardament, a fost un prețios interpret al directivelor Comandamentului Suprem, punându-le în aplicare cu o voință infailibilă și insuflând angajaților săi entuziasmul său inestimabil, negarea de sine eroică și un înalt simț al datoriei. Trentino, noiembrie 1915-martie 1916; Frontul Giulia, aprilie-septembrie 1917. "
Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei
- Decretul regal 31 decembrie 1915 [14]

Publicații

  • The Aviator Technique , S. Lattes & C. Editori, Milano, 1916.

Notă

Adnotări

  1. ^ Această agendă citea: Pentru toate comenzile dependente. Pe 9 din această lună, un grup de bărbați curajoși comandat de Gabriele D'Annunzio a afirmat, cu un zbor magnific, puterea Aripilor Italiei. Superba îndrăzneală a fost încununată cu succes deplin, pentru tenecia, pentru credința magnifică, pentru pregătirea pacientă și conștientă a celor care au participat la întreprindere., Pentru disciplina acestei turme de curajoși. Numai pentru aceasta și pentru măreția sufletului cu care toți s-au pregătit pentru summit, a fost posibil să depășim dificultățile atmosferice, pericolele și capcanele zborului foarte lung, care a fost ca celebrarea puterii noastre asupra domeniilor nemărginite. a cerului: ponenza acum nu mai poate fi depășită. Pentru maiorul D'Annunzio animator al întregii energii și lider al eroilor, care, cu o credință fermă și invincibilă, a fost lider în zborul superb, la toate componentele expediției, du-te cele mai înalte aplauze și recunoștința Patriei. Locotenent colonel comandantul forțelor aeriene Ernesto La Polla .

Surse

  1. ^ a b c d Mancini 1936 , p. 384.
  2. ^ Buletin oficial de numiri, promoții și destinații în ofițerii și subofițerii armatei italiene și în personalul administrației militare , 1901, p. 401. Adus pe 29 noiembrie 2019 .
  3. ^ Buletin oficial de numiri, promoții și destinații în ofițerii și subofițerii armatei italiene și în personalul administrației militare , 1904, p. 413. Adus pe 29 noiembrie 2019 .
  4. ^ Buletin oficial de numiri, promoții și destinații în ofițerii și subofițerii armatei italiene și în personalul administrației militare , 1915, p. 533. Adus pe 29 noiembrie 2019 .
  5. ^ a b c d Frontul Cerului .
  6. ^ a b c Ludovico 1980 , p. 73.
  7. ^ Ludovico 1980 , p. 145 .
  8. ^ A b c Biroul istoric al Forțelor Aeriene Italiene 1969 , p. 112.
  9. ^ Ludovico 1980 , p. 148 .
  10. ^ a b Ludovico 1980 , p. 164 .
  11. ^ Buletin oficial de numiri, promoții și destinații în ofițerii și subofițerii armatei italiene și în personalul administrației militare , 1923, p. 173. Adus pe 29 noiembrie 2019 .
  12. ^ Il Cielo n.19, octombrie 1919 , p. 199.
  13. ^ Site-ul Quirinale: detaliu decorat.
  14. ^ Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr.85 din 11 aprilie 1917, pagina 1797.

Bibliografie

  • Alessandro Fraschetti, Prima organizație a Forțelor Aeriene din Italia 1884-1925 , Roma, Biroul istoric al Forțelor Aeriene, 1986.
  • Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene din marele război , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1999.
  • Luigi Mancini (editat de), Great Aviation Encyclopedia , Milano, Ediții aeronautice, 1936.
  • Manlio Molfese , aviație de recunoaștere italiană în timpul marelui război european (mai 1915-noiembrie-1918) , Roma, superintendent general al statului, 1925.
  • Domenico Ludovico , Aviatorii italieni ai bombardamentului din războiul din 1915-1918 , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1980.
  • Ordinul militar al Italiei 1911-1964 , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1969.
  • Ciro Paoletti, De la Libia la minister: evoluția juridică a forțelor aeriene din 1911 până în 1925 , Roma, Asociația culturală a Comisiei de istorie militară italiană, 2015.
Periodice
  • News Italia , în Il Cielo , n. 19, Milano, 10 octombrie 1919, p. 199.

linkuri externe

Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ernesto_La_Polla&oldid=116866967 ”