Căile Ferate Meitetsu

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Căile Ferate Nagoya
Siglă
Stat Japonia Japonia
Formularul companiei Societate pe acțiuni
ESTE IN XS0971995237
fundație 1921 în Nagoya
Sediu Nagoya
Sector Transport
Produse transport feroviar și auto
Angajați 32.196 (2011)
Site-ul web top.meitetsu.co.jp/ , www.meitetsu.co.jp/eng , www.meitetsu.co.jp/kor , www.meitetsu.co.jp/por , www.meitetsu.co.jp/cht , www .meitetsu.co.jp / chs și www.meitetsu.co.jp/tha
Editați datele pe Wikidata · Manual

Căile Ferate Nagoya (名古屋 鉄 道 株式会社Nagoya Tetsudō Kabushiki-gaisha ? ) , Adesea prescurtată ca Meitetsu Railways (名 鉄Meitetsu ? ) , Este o companie japoneză de transport feroviar care operează o rețea densă de linii de cale ferată regionale în Nagoya, în prefectura Aichi și parțial în prefectura Gifu . Pe lângă serviciile feroviare, Meitetsu deține mai multe companii de transport auto.

Istorie

Compania a fost fondată în 1921 , dar a achiziționat treptat mai multe linii aparținând diferiților operatori în perioada pre-război și cea imediat următoare. De exemplu, Linia Kōwa din Peninsula Chita a fost achiziționată la 1 februarie 1943 de la Calea Ferată Chita , iar Linia Mikawa de la Calea Ferată Mikawa . [1] [2] Compania care a devenit actuala cale ferată Nagoya a fost Aichi Horse Trail fondată în 1894 . [3] Compania deține și un muzeu, numit Meiji Mura . La 31 martie 2010, Căile Ferate Nagoya aveau o rețea de 444,2 km, a treia în țară după rețeaua JR , Kintetsu și Tōbu , cu 275 de stații și 1090 de vagoane. [4]

Linii de cale ferată

Rețeaua este formată din 444,2 km de rețea electrificată cu ecartament îngust (1067 mm) a cărei coloană vertebrală este linia principală Nagoya.

Direcţie Nume japonez Terminus Lungime
Principal ■ Linia Nagoya名古屋 本 線Toyohashi - Meitetsu-Gifu 99,8
West Gifu ■ Hashima羽 島 線Shin Hashima - Egira 1.3
■ Takehana竹 鼻 線Kasamatsu - Egira 10.3
■ Bisai尾 西 線Yatomi - Tamanoi 30.9
■ Tsushima津 島 線Sukaguchi - Tsushima 11.8
East Gifu ■ Kakamigahara各 務 原 線Meitetsu-Gifu - Shin-Unuma 17.6
■ Linia 1 Inuyama犬 山 線Biwajima - joncțiunea Shin-Unuma 26,8
■ Linia Hiromi広 見 線Inuyama - Mitake 22.3
West Toyohashi ■ Linia Chikkō築 港 線Ōe - Higashi Nagoyako 1.5
■ Linia Tokoname常 滑 線Jingū-mae - Tokoname 29.3
■ Linia aeroportului空港 線Tokoname - Aeroportul internațional din Japonia centrală 4.2
■ Linia Kōwa河 和 線Ōtagawa - Kōwa 28,8
■ Noua linie Chita知 多 新 線Fuki - Utsumi 13.9
East Toyohashi ■ Toyota Line 1豊 田 線Umetsubo - Akaike 15.2
■ Linia Mikawa三河 線Sanage - Hekinan 39,8
■ Linia Nishio西 尾 線Shin Anjō - Kira Yoshida 24.7
■ Linia Gamagōri蒲 郡 線Kira Yoshida - Gamagōri 17.6
■ Linia Toyokawa豊 川 線Kō - Toyokawa-Inari 7.2
Independent ■ Linia Seto瀬 戸 線Sakaemachi - Owari Seto 20.6
■ Linia 2 Komaki小 牧 線Kamiiida - Inuyama 20.4

Stoc rulant

Aproape toate materialele rulante ale Căilor Ferate Nagoya sunt produse de Nippon Sharyo , cu excepția locomotivei electrice DeKi 600 , care este produsă în câteva unități de Toshiba . Deki 600 este una dintre puținele locomotive care dețin Meitetsu, folosită în unele servicii de transport de marfă, chiar dacă nu mai este obișnuită, ci ocazională.

Compania este renumită pentru trenurile sale de culoare roșie, inclusiv faimoasa serie 7000 „Panorama Car”, care a fost retrasă în 2009 după aproape jumătate de secol de serviciu. În ultimii ani, însă, roșul este înlocuit din ce în ce mai mult cu o livră de oțel, ca în cazul Meitetsu seria 4000 și Meitetsu seria 5000 , sau alb, ca pentru seria Meitetsu 1700 și seria Meitetsu 2000 .

Trenurile utilizate astăzi, inclusiv unele retrase din serviciu, sunt enumerate mai jos:

  • Meitetsu Panorama Super (stânga) și μ-Sky către aeroport (dreapta)

  • Seria Meitetsu 1700

  • Seria 2200

  • Seria 100

  • Seria 300

  • Seria 3500

  • Seria 3300

  • Seria 4000

  • Seria 5000

  • Seria 5300

  • Seria 5700

  • Seria 6000

  • Meitetsu seria 7000 Panorama Car

  • Seria 5000 (1955)

  • Seria 1600, în funcțiune din 1999 până în 2008, devenind ulterior Seria 1700

  • DeKi 300

  • DeKi 400

  • DeKi 600

Tarife

Mai jos sunt prețurile biletelor din rețeaua Meitetsu în funcție de distanța parcursă. Prețurile pentru copiii sub 12 ani sunt jumătate din prețurile pentru adulți, rotunjite la cei mai apropiați zece. Prețuri actualizate până în 2006 .

Rată
Distanţă Preț Distanţă Preț Distanţă Preț
Până la 3 km 160 de yeni 33 - 36 590 de yeni 73 - 76 1180 de yeni
4 180 de yeni 37 - 40 650 de yeni 77 - 80 1230 yeni
5 - 7 220 de yeni 41 - 44 710 yeni 81 - 85 1280 de yeni
8 230 de yeni 45 - 48 770 de yeni 86 - 90 1330 yeni
9-12 290 de yeni 49 - 52 840 de yeni 91 - 95 1380 yeni
13 - 16 340 de yeni 53 - 56 900 de yeni 96 - 100 1430 yeni
17 - 20 390 yeni 57 - 60 960 de yeni 101 - 110 1510 yeni
21 - 24 440 de yeni 61 - 64 1020 yeni 111 - 120 1600 de yeni
25 - 28 490 de yeni 65 - 68 1080 yeni 121 - 130 1680 de yeni
29 - 32 540 de yeni 69 - 72 1130 yeni 131 - 139 1760 de yeni

Notă

  1. ^ ( JA ) 鉄 也 鷲 田,週刊 朝日 百科, 週刊 歴 史 で め ぐ る 鉄 道 全 路線, n. 9, Japonia, Asahi Shimbun Publications, Inc., septembrie 2010, p. 10, ISBN 978-4-02-340139-6 .
  2. ^ ( JA ) 信 之 佐藤, 高度 経 済 成長期 の 鉄 道 整 備 - 昭和 30 ～ 40 年代, în 地下 鉄 の 歴 史 首都 圏 ・ 中部 ・ 近畿 圏, グ ラ ン プ リ 出版, 19 iunie 2004 , p. 129, ISBN 4-87687-260-0 .
  3. ^ ( JA ) 鉄 也 鷲 田,週刊 朝日 百科, 週刊 歴 史 で め ぐ る 鉄 道 全 路線, n. 8, Japonia, Asahi Shimbun Publications, Inc., septembrie 2010, p. 20, ISBN 978-4-02-340138-9 .
  4. ^ ( JA ) 鉄 也 鷲 田,週刊 朝日 百科, 週刊 歴 史 で め ぐ る 鉄 道 全 路線, n. 8, Japonia, Asahi Shimbun Publications, Inc., septembrie 2010, p. 1, ISBN 978-4-02-340138-9 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 311 116 845 · NDL (EN, JA) 00,363,483 · Identități WorldCat (EN) VIAF-311 116 845
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Rails_Meitetsu&oldid=116603684 ”