Giacomo Nani (submarin 1938)
| Giacomo Nani | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Clasă | Marcello |
| Proprietate | Marina Regală |
| Loc de munca | CRDA - Monfalcone |
| Setare | 15 ianuarie 1936 |
| Lansa | 16 ianuarie 1938 |
| Intrarea în serviciu | 05 septembrie 1938 |
| Soarta finală | dispărut din ianuarie 1941 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1313 t |
| Deplasarea în apariție | 1060 t |
| Lungime | 73 m |
| Lungime | 7,2 m |
| Înălţime | 4,7 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel principale de 3000 CP 2 motoare diesel secundare de 1100 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 8 noduri |
| Viteza în apariție | 17,4 noduri |
| Autonomie | la suprafață 7500 mile la 9,4 noduri scufundare 120 mile la 3 noduri |
| Echipaj | 7 ofițeri 50 de subofițeri și municipalități |
| Armament | |
| Artilerie | până la construcție:
|
| Torpile |
|
informații preluate de la [1] | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Giacomo Nani a fost un submarin al Regia Marina . A fost a doua unitate care urmează să fie numit după Jacopo Nani (1725-1797) căpitan și om politic al Republicii Veneția ; prima a fost un submarin al clasei Barbarigo .
Istorie
A fost repartizat la Grupul II Submarine Napoli pentru care a fost folosit pentru formarea 1938-1940 [2] .
Odată cu intrarea în război a Italiei a efectuat trei misiuni ofensive zadarnice în Marea Mediterană , navigatie pentru 3796 mile pe suprafață și 927 în imersiune [2] . În timpul uneia dintre aceste misiuni, la 23 iulie 1940, a lansat două torpile la un distrugator care navighează în largul coastelor Marocului , dar armele, defecte, nu a lovit [2] .
Acesta a fost apoi aranjat pentru a fi trimis la Atlantic . La 29 septembrie 1940 a părăsit Napoli , sub comanda căpitanului locotenent Gioacchino Polizzi și la 4 octombrie a trecut de Strâmtoarea Gibraltar ; în timpul trecerii sa scufundat până la 140 de metri datorită curenților [2] .
La 5 octombrie [2] a lansat patru torpile împotriva armate barca de pescuit HMS Kingston Sapphire (356 GRT), care, lovit de una dintre armele, sa scufundat [3] aproximativ cincizeci de mile de Capul Spartel [2] . Mai târziu sa mutat aproape de Madeira , fără a întâmpina nici o unitate și au pornit apoi pe traseul de retur [2] .
La 23 octombrie a ordonat arestarea grec Vaporul Sulliotis , care - după o inspecție - a trebuit să dea drumul , deoarece era neutru; la 27 octombrie a oprit vaporul cu aburi suedez Maggie (1583 TRB), inspectat , de asemenea , această navă și, după ce a constatat că acesta transporta cărbune destinat pentru Regatul Unit , el sa scufundat cu tun fotografii, apoi remorcat de bărci de salvare timp de aproximativ 12 ore până la 25 mile de San Miguel Island [3] . La 4 noiembrie submarinul andocat în Bordeaux , de origine al bazei italiene de Betasom [2] [3] .
La 13 decembrie 1940 a plecat din Bordeaux pentru a doua misiune, dar patru zile mai târziu , un val rănit grav al doilea la comandă și artilerist, forțând Nani să se întoarcă [2] .
În noaptea de 17-18 decembrie, în timp ce a fost acostată, a fost atacat de avioane , dar a reușit să distrugă una cu mitraliere [2] .
La 20 decembrie 1940 Nani a părăsit Betasom să se mute în apropierea Irlandei coasta, dar după 03 ianuarie 1941 nu a existat nici o veste [2] .
Potrivit britanic, submarinul a fost scufundat cu tot echipajul de corveta HMS Anemone pe 07 ianuarie 1941, dar trebuie remarcat faptul că acțiunea acestei unități a avut loc 330 de mile de sectorul ambuscadă Nani [4] .
Comandantul, CC Gioacchino Polizzi, alte 6 ofițeri și 46 de subofițeri și marinari au dispărut cu submarinul [5] .
Notă
- ^ Muzeul de Construcții Navale arhivării 05 martie 2016 la Internet Archive .
- ^ A b c d e f g h i j k Shipbuilding Muzeul arhivării douăzeci și unu iulie 2014 la Arhiva Internet .
- ^ a b c Giorgerini , p. 448 .
- ^ Giorgerini , p. 471 .
- ^ . Să nu - i uităm - Betasom - XI - Atlantic Submarine Group .
Bibliografie
- Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50537-2 .
