Francesco Morosini (submarin 1938)
| Francesco Morosini | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Clasă | Marcello |
| Proprietate | Marina Regală |
| Loc de munca | CRDA - Monfalcone |
| Setare | 2 martie 1937 |
| Lansa | 25 iulie 1938 |
| Intrarea în serviciu | 11 noiembrie 1938 |
| Soarta finală | scufundat de avioane în august 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1313 t |
| Deplasarea în apariție | 1060 t |
| Lungime | 73 m |
| Lungime | 7,2 m |
| Înălţime | 4,7 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel principale de 3000 CP 2 motoare diesel secundare de 1100 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 8 noduri |
| Viteza în apariție | 17,4 noduri |
| Autonomie | la suprafață 7500 mile la 9,4 noduri scufundare 120 mile la 3 noduri |
| Echipaj | 7 ofițeri 50 de subofițeri și municipalități |
| Armament | |
| Armament | Construcție de artilerie :
torpile :
|
| Notă | |
| Motto | Ex undis signum victoriae |
informații preluate de la [1] | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Francesco Morosini era un submarin al Regia Marina .
Istorie
A fost repartizat Grupului 2 Submarin cu sediul la Napoli pentru care a fost folosit pentru antrenament din 1938 până în 1940 [2] .
El a efectuat doar două misiuni ofensive în Marea Mediterană , pentru un total de 3521 mile parcurse la suprafață și 765 în imersiune [2] .
În dimineața zilei de 15 iunie 1940, a încercat în zadar să lovească o navă franceză lângă Capul Palos și a doua zi a văzut un convoi fără să-l poată ataca, deoarece era prea departe [2] . La 21 iunie a lansat o torpilă împotriva unui transportator de mărime medie; s-a simțit o bubuitură puternică, dar nu s-a confirmat niciodată daune [2] .
S-a decis apoi trimiterea acestuia la Atlantic . La 25 octombrie a părăsit Napoli și la 31 a trecut strâmtoarea Gibraltar , scufundându-se până la 130 de metri din cauza curenților [2] . Ajungând la sectorul operațiunilor de pe coasta Oporto , el l-a patrulat până pe 26 noiembrie; două zile mai târziu a ajuns la Bordeaux , acasă la baza italiană Betasom [2] .
La 22 ianuarie 1941 a pornit la a doua misiune, ajungând în apele scoțiene (zona sa de ambuscadă) pe 29 ianuarie; pe 8 februarie a lansat trei torpile împotriva unei nave comerciale, fără a putea să o lovească, iar pe 24 februarie s-a întors la Bordeaux [2] după ce a căutat fără succes și un portavion care îi fusese semnalat prin radio [3] .
La 30 aprilie 1941, sub comanda căpitanului locotenent Athos Fraternale [4] (care îl înlocuise pe căpitanul corvetei Alfredo Criscuolo, care comandase Morosini de la începutul războiului), a părăsit Bordeauxul pentru a treia misiune, spre să se desfășoare în vestul Irlandei [2] . În timpul călătoriei, el a atacat cu tunul său petrolierul britanic Vancouver (5727 GRT), dar acesta a reușit să scape pentru că a fost mai rapid [2] (o scuză care nu rezistă examinării faptelor: petrolierul, construit în 1928, avea o valoare maximă de 11 noduri, smg-ul putea dezvolta cel puțin 17!). Pe 15 mai a fost atacat cu bombe dintr-un avion și forțat să se scufunde; în următoarele două zile a încercat să se apropie de convoaiele despre care fusese informat prin radio, dar nu a putut să facă acest lucru din cauza mării agitate și a erorilor în pozițiile indicate, apoi a trebuit să se întoarcă la bază [2] .
La 28 iunie a pornit spre vestul Strâmtorii Gibraltar, unde a raportat primele succese: în noaptea de 14-15 iulie a scufundat cu torpila mai întâi vasul de aburi britanic Rupert de Larrinaga (5358 grt) și apoi unitatea auxiliară HMS Lady Somers , fostă navă de pasageri de 8194 GRT (nu au existat victime în rândul echipajelor celor două nave, compuse respectiv din 44 și 175 de oameni [5] ); apoi a pornit pe ruta de întoarcere, ajungând în cele din urmă la Bordeaux [2] [6] .
La mijlocul lunii august 1941 a părăsit Bordeaux pentru a se întoarce în zona de vest de Gibraltar , unde, la 19 septembrie, a văzut un convoi în largul Cape Spartel și a încercat să ajungă la el, dar a fost forțat să se întoarcă din cauza unei defecțiuni a motorului, care a avut loc a doua zi [2] .
La 18 noiembrie a părăsit portul francez pentru a șasea misiune atlantică care urma să se desfășoare la sud de Azore , iar în noaptea dintre 13 și 14 decembrie a atacat un convoi aflat la aproximativ 250 de mile vest-nord-vest de La Palma ; înainte de a putea lansa torpilele, a fost detectat de unitățile de escortă și bombardat cu încărcături de adâncime , raportând pagube grave care l-au obligat să se întoarcă la Bordeaux [2] .
La 11 ianuarie 1942 [2] [7] a plecat în nord-estul Guadeloupei [2] pentru a fi cea mai fructuoasă misiune a sa. Pe 23 ianuarie, după ce a văzut vasul cu aburi Sagaing (7968 grt), a încercat să-l atace, dar nu a reușit să-l atingă, deoarece cantitatea mare de combustibil încărcat a încetinit submarinul [2] .
La 11 martie a lansat fără succes două torpile împotriva unui petrolier [2] , dar câteva ore mai târziu a văzut nava cu aburi Stangarth (5960 grt ) care a reușit să torpileze și să se scufunde, în poziția 22 ° 45 'N și 57 ° 40' V, cu puțin înainte de apusul soarelui ziua următoare [5] [2] . La scurt timp după ce a realimentat cu petrol din submarinul Giuseppe Finzi [2] .
În noaptea dintre 15 și 16 martie, petrolierul olandez Oscilla (6347 GRT) s-a scufundat cu trei torpile și aproximativ optzeci de tunuri , ucigând patru dintre cei 55 de membri ai echipajului [5] [2] . În după-amiaza zilei de 23 martie, el a imobilizat tancul britanic Peder Bogen (9741 GRT) cu lansarea a două torpile și apoi a terminat-o cu aproximativ 60-70 obuze; nava s-a scufundat în punctul 24 ° 53 'N și 57 ° 30' V (toți cei 53 de oameni ai echipajului au reușit să scape) [5] [2] . Pe 4 aprilie, Morosini a sosit la Bordeaux [2] .
La 2 iunie 1942, cu locotenentul Francesco D'Alessandro (născut la Teramo la 21 ianuarie 1914) ca nou comandant, a părăsit baza pentru ultima dată, îndreptându-se spre zona de ambuscadă dintre San Salvador și Puerto Rico ; pe 30 a lunii a scufundat, folosind atât tunuri, cât și torpile, vaporul danez Tysa (5327 grt), în timp ce pe 19 iulie a lansat fără succes torpilele la o canonă [2] . Pe 27 iulie a achiziționat de la Finzi 35 de tone de nafta și provizii și pe 8 august și-a transmis ultimul mesaj, după care nu au mai existat alte știri [2] .
După război, s-a aflat că a fost scufundat în Golful Biscaya la 11 august 1942 [8] de un atac aerian: lovit de patru bombe în timp ce naviga la suprafață, s-a scufundat în popa cu tot echipajul, la ora 16:15 [9]. ] [10] .
Cu Morosini , comandantul D'Alessandro și 57 dintre ofițeri, subofițeri și marinari au dispărut [8] .
Notă
- ^ Museum of Shipbuilding Arhivat 4 martie 2016 în Internet Archive ..
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Museum of Shipbuilding Arhivat 20 iulie 2014 la Internet Archive .
- ^ Giorgerini , p. 482 .
- ^ Athos Fraternale Ace of BETASOM .
- ^ a b c d The Ships Sink By Athos Fraternale, Details And Curiosities - Betasom - XI Atlantic Submarine Group .
- ^ Giorgerini , p. 497 .
- ^ Giorgerini , p. 514 .
- ^ a b Giorgerini , p. 523 .
- ^ Royal Submarine Morosini .
- ^ https://img99.imageshack.us/img99/3245/didascaliamorosini6ur.jpg și https://img80.imageshack.us/img80/8963/affondamentomorosini0rz.jpg .
Bibliografie
- Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50537-2 .
