Angelo Emo (submarin 1938)
| Emo Angel | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Clasă | Marcello |
| Proprietate | Marina Regală |
| Loc de munca | CRDA - Monfalcone |
| Setare | 16 februarie 1937 |
| Lansa | 29 iunie 1938 |
| Intrarea în serviciu | 14 octombrie 1938 |
| Soarta finală | luptat în luptă la 10 noiembrie 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1313 t |
| Deplasarea în apariție | 1060 t |
| Lungime | 73 m m |
| Lungime | 7,2 m m |
| Înălţime | 4,7 m m |
| Propulsie | 2 motoare diesel principale de 3000 CP 2 motoare diesel secundare de 1100 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 8 noduri |
| Viteza în apariție | 17,4 noduri |
| Autonomie | la suprafață 7500 mile la 9,4 noduri scufundare 120 mile la 3 noduri |
| Echipaj | 7 ofițeri 50 de subofițeri și municipalități |
| Armament | |
| Armament | artilerie la construcție:
torpile :
|
informații preluate de la [1] | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Angelo Emo a fost un submarin al Regia Marina , a doua unitate care a purtat acest nume . [2]
Istorie
Comandant Cap di Corvetta Carlo Liannazza
Ofițer în al doilea Zece al lui Vascello Franco Giuseppe
Macc Director Căpitanul GN Facciolo Riccardo
Navigator Sott di Vascello Brega Renzo
Ofițerul de arme Sott di Vascello Cerio Corrado
Sottord de macc Sott de Macc Carbonin Sergio
Lansarea torpilelor 1-3. Marinarul Vincenzo Cangiano
Șeful electric de clasa a treia, Oscar De Blasio
A fost repartizat Grupului 2 Submarin din Napoli, unde a fost folosit pentru antrenament din 1938 până în 1940 [3] .
La ora 14.50, la 6 iulie 1940, în timpul primei misiuni de război (în Marea Mediterană ), sub comanda căpitanului corvetei Carlo Liannazza, a văzut Forța Britanică H în largul coastei Marocului : două corăbii , un portavion și mai multe distrugătoare [ 4] . Submarinul a încercat să se apropie (era la 12.000 de metri distanță), dar când a ajuns la 9.000 de metri, formația engleză a schimbat cursul și s-a mutat în afara razei de acțiune a Emo-ului [3] [4] [5] .
S-a decis apoi trimiterea acestuia la Atlantic . La 27 august 1940 a părăsit Napoli și la 5 septembrie a trecut strâmtoarea Gibraltar ; zece zile mai târziu a ajuns în sectorul său de ambuscadă (Atlanticul central) [3], unde la 14 septembrie a imobilizat vaporul englez Saint Agnes (5199 grt) cu o torpilă ; După ce l-a abandonat de echipaj, l-a terminat cu focuri de tun și cu o altă torpilă [3] [5] [6] . La 3 octombrie 1940 a ajuns la Bordeaux , acasă la baza italiană Betasom [3] [5] .
La 31 octombrie a navigat de la Bordeaux spre vestul Scoției , dar între 2 și 3 noiembrie marea foarte agitată a provocat moartea unui paznic ( adjunctul șefului De Giobbi), care a căzut în apă și a rănit grav comandantul Liannazza, forțând întoarcere la Bordeaux, care a avut loc pe 6 noiembrie [3] [5] [7] .
La 5 decembrie a plecat cu locotenentul navei Giuseppe Roselli Lorenzini ca nou comandant, întotdeauna cu o zonă de operațiuni în apele scoțiene, la care a ajuns la 14 decembrie; șase zile mai târziu a lansat fără succes două torpile împotriva unui petrolier estimat la 3.000-4.000 GRT [3] . La 26 decembrie a pornit pe ruta de întoarcere, ajungând la Bordeaux la 1 ianuarie 1941 [3] .
La 3 martie 1941 a părăsit Bordeauxul spre vestul Irlandei ; pe 9 a lunii a fost atacat de un avion în timp ce căuta un convoi: două bombe au explodat lângă cârme, blocându-le și făcând mai întâi să iasă submarinul (care naviga la o adâncime de 20 de metri) și apoi l-a pierdut altitudine de până la 110 metri [3] [5] . S-a rezolvat problema, el a văzut un portavion, dar a trebuit să se scufunde din cauza prezenței unui distrugător [3] . La 14 martie a torpilat și a scufundat vaporul britanic Western Chief (5759 grt) și patru zile mai târziu a lovit o altă navă comercială , Clan Maciver (4500 grt ), cu o torpilă; acesta din urmă, însă, a bombardat Emo-ul și a încercat să-l împingă, forțându-l să se scufunde și să se îndepărteze [3] [5] . La 19 martie, submarinul a pornit pe ruta de întoarcere [3] .
La 19 mai, a părăsit Betasom și după o săptămână a torpilat două transporturi estimate la 3.000 și respectiv 1.900 GRT; deoarece nu există nicio confirmare, este probabil că cele două nave au fost pur și simplu avariate [3] [5] . Apoi a fost supus unei vânătoare cu bombe de adâncime de care a reușit să scape fără daune grave și pe 20 iunie s-a întors la bază [3] .
La 20 august a părăsit Bordeaux pentru a se întoarce în Marea Mediterană și la 27 a trecut strâmtoarea Gibraltar; la un moment dat s-a scufundat, crezând că a fost detectat, dar s-a scufundat până la 125 de metri din cauza curenților; la 1 octombrie 1941 a andocat la Napoli [3] .
Între 1 octombrie și 12 decembrie a fost repartizat la școala submarină din Pola (deși în perioada 8-10 noiembrie a întrerupt activitatea de instruire pentru o misiune antisubmarină în nordul Adriaticii ) [3] [5] .
În decembrie 1941 a fost trimis la Bardia cu provizii, dar misiunea a trebuit întreruptă din cauza cuceririi inamice a portului [3] . Apoi a desfășurat o activitate ofensatoare [3] .
A fost printre submarinele trimise împotriva unui convoi britanic în bătălia de la mijlocul lunii iunie 1942, dar nu a întâlnit nave inamice [8] .
A fost trimis din nou împotriva unităților britanice două luni mai târziu, în bătălia de la mijlocul lunii august , sub comanda locotenentului Giuseppe Franco (care de la 2, devenise comandant pe 5 martie): în timpul acestei bătălii, pe 12 august, a lansat patru torpile împotriva unui crucișător lângă insula La Galite , simțind trei explozii, dar nu există dovezi de daune [3] [5] .
La 7 noiembrie 1942 a plecat din Cagliari și a plecat în zona sa de ambuscadă la sud de Sardinia ; apoi trimis la nord de Alger pentru a contracara debarcarea aliaților , la 10 noiembrie a fost detectat de barca de pescuit antisubmarină [9] HMS Lord Nuffield care l-a bombardat cu încărcături de adâncime provocându-i daune grave și forțându-l să iasă; după o scurtă, dar violentă ciocnire de artilerie, în care au fost uciși 14 oameni din Emo (un steag , 3 subofițeri și 10 între sub-șefi și marinari [10] ), comandantul, deoarece nu a existat nicio posibilitate de evadare ( motoarele erau inoperabile) au ordonat scufundarea, în timp ce supraviețuitorii au fost salvați (și capturați) de către unitatea britanică [3] [5] .
În Marea Mediterană, Emo a efectuat 9 misiuni exploratorii ofensive și 5 misiuni de transfer, navigând 14.611 mile la suprafață și 2.276 în scufundare [3] .
Notă
- ^ Muzeul construcției navale .
- ^ Construcție № 1196 - Emo , pe mucamonfalcone.it . Adus la 10 februarie 2019 (arhivat din original la 12 februarie 2019) .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Muzeul construcțiilor navale
- ^ a b Giorgerini , p. 243 .
- ^ a b c d e f g h i j Emo submarin
- ^ Giorgerini , p. 441 .
- ^ Giorgerini , p. 470 .
- ^ Giorgerini , p. 326 .
- ^ Allied Warships of WWII - ASW Trawler HMS Lord Nuffield - uboat.net .
- ^ Să nu le uităm - Betasom - XI Atlantic Submarine Group .
Bibliografie
- Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50537-2 .
