Sebastiano Veniero (submarin 1938)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Sebastiano Veniero
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Tip mare submarin de croazieră
Clasă Marcello
Proprietate Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Marina Regală
Identificare 1191
Loc de munca CRDA , Monfalcone
Setare 23 ianuarie 1937
Lansa 14 februarie 1938
Intrarea în serviciu 5 iunie 1938
Soarta finală probabil scufundat de avioane la 7 iunie 1942
Caracteristici generale
Deplasarea în imersiune 1313 t
Deplasarea în apariție 1060 t
Lungime 73 m
Lungime 7,2 m
Înălţime 4,7 m
Propulsie 2 motoare diesel principale de 3000 CP
2 motoare diesel secundare de 1100 CP
Viteză în timp ce scufundați 8 noduri
Viteza în apariție 17,4 noduri
Autonomie la suprafață 7500 mile la 9,4 noduri
scufundare 120 mile la 3 noduri
Echipaj 7 ofițeri
50 de subofițeri, sub-șefi și municipalități
Armament
Armament

informații preluate de la Muzeul Construcțiilor Navale din Monfalcone și Grupsom

intrări submarine pe Wikipedia

Sebastiano Veniero era un submarin al Regia Marina .

Istorie

Numele a fost ales în omagiu adus Dogelui de la Veneția, Sebastiano Venier, care a fost căpitanul general Da Mar și a organizat campania navală care a dus la bătălia de la Lepanto , la care a participat la vârsta de 75 de ani. Odată operațional, Veniero a fost dislocat la Napoli în cadrul celui de-al doilea grup de submarine, unde a fost angajat cu sarcini de instruire din 1938 până în 1940 [1] .

1940

La intrarea Italiei în cel de- al doilea război mondial, Veniero era staționat în La Spezia , încadrat în Escadrila a XII-a submarină ( comandantul Cappellini , comandantul Faà di Bruno , Mocenigo , Glauco , Otaria ) din I Grupsom [2] .

În aceeași zi a declarației de război, 10 iunie 1940, submarinul a părăsit baza pentru o misiune de ambuscadă la sud de Capul d'Antibes ( vestul Mediteranei ), de la care s-a întors pe 21 iunie, fără a fi obținut rezultate [2] . Prin urmare, sa decis trimiterea acestuia în Oceanul Atlantic [2] .

La 2 iulie 1940, Veniero a navigat din La Spezia sub comanda căpitanului locotenent Folco Bonamici [2] [3] . În noaptea de 7-8 iulie, el s-a angajat să traverseze strâmtoarea Gibraltar în emergență, așa cum fusese ordonat de Maricosom, dar la 5:30 pe 7 iulie, la 10 mile la 50 ° de Punta Almina, a văzut un distrugător care naviga ascuns și este scufundat pentru a nu fi văzut (cu cursul 260 ° și chiar și mașinile pline înainte), făcând astfel, mai întâi printre submarinele italiene, trecerea strâmtorii în imersie (și fără probleme deosebite, în ciuda curenților subacvatici periculoși) [ 1] [3] [4] . La două după - amiaza , unitatea a ieșit la 6 mile pentru 36 ° din vârful Tarifa , apoi a fost scufundată la o adâncime de 75 de metri, urcând treptat din cauza apelor puțin adânci , întâmpinând dificultăți în direcție și menținerea cursului și adâncimii [4 ] . La ora 15.50 Veniero a mers la altitudine periscopică și a văzut mai întâi un distrugător și apoi orașul Tanger : la bord s-a dat seama că, din cauza curentului, unitatea fusese deviată de la curent în direcția Capului Spartel [4] . La 20.40, în cele din urmă, submarinul a ieșit la suprafață la 10,5 mile pentru 293 ° de la Cape Spartel, începând să navigheze pe suprafață cu un curs de 260 ° și o viteză de 8 noduri [4] . După ce a trecut strâmtoarea, Veniero a pornit spre o întindere de mare între Azore și Canare , zonă care i-a fost alocată pentru ambuscadă, dar nu a găsit nave inamice și apoi s-a îndreptat spre întoarcere traversând din nou strâmtoarea în noaptea dintre 27 și 28 iulie, scufundându-se din nou [1] [2] [3] : Veniero a fost astfel primul submarin italian care a traversat strâmtoarea Gibraltar în imersiune atât pentru călătoriile de ieșire , cât și pentru cele de întoarcere [4] . La 1 august, submarinul a ancorat la cheiul său din La Spezia [1] [2] .

Între august și septembrie, unitatea a fost supusă unor lucrări de modificare în Arsenalul din La Spezia pentru a o adapta la condițiile Atlanticului [2] .

La 28 septembrie, Veniero , încadrat în grupul „ Da Vinci ”, a plecat cu un nou comandant, locotenentul căpitan Manlio Petroni, pentru o nouă misiune în Atlantic, care diferea de cea anterioară, deoarece întoarcerea nu ar fi avut loc în Mediterana , dar în noua bază atlantică italiană Betasom , stabilită în orașul francez Bordeaux [2] . La 3 octombrie, submarinul a scufundat fără probleme Strâmtoarea Gibraltar, apoi s-a îndreptat spre propria zonă de ambuscadă, la sud de insulele Azore, unde a ajuns patru zile mai târziu [1] [2] . Pe 26 octombrie, după ce nu a văzut nicio navă, dar și-a epuizat autonomia, Veniero a părăsit zona și s-a îndreptat spre Bordeaux [1] [2] . La 2 noiembrie, în timp ce naviga cu un traseu în zig-zag în direcția estuarului Gironde (urmărit înapoi pentru a ajunge la Bordeaux), unitatea a fost supusă lansării a două torpile de către submarinul englez Tigris [5] [6] : văzut în timp, armele puteau fi evitate datorită contra-manevrei rapide [1] [2] . În aceeași zi, Veniero a ajuns la baza Bordeaux [2] .

La 5 decembrie, submarinul, alocat grupului „ Calvi ”, a plecat spre a treia misiune în Atlantic, cu un sector de operațiuni la vest de Scoția , unde a ajuns opt zile mai târziu [1] . La 18 decembrie, Veniero și-a prins prima victimă: în acea zi, de fapt, la ora 5.15, submarinul a lovit vaporul grecesc Anastassia (2833 grt), o unitate dispersată a convoiului „SC 15”, a imobilizat-o cu o torpilă și apoi tunuri reducându-l la o epavă [7] [8] . În timp ce nava elenă, avariată iremediabil, a fost în derivă și apoi sa scufundat, Veniero a adunat 9 sau 10 supraviețuitori ai echipajului său de 27 sau 28 de oameni [7] . Din nou, pe 20 decembrie, epava Anastassiei a fost văzută în derivă de o unitate engleză, apoi sa scufundat în poziția 54 ° 24 'N și 19 ° 04' V [8] . La 26 decembrie, submarinul a pornit pe ruta de întoarcere, dar a doua zi a fost atacat de un avion care îl viza cu două bombe : ratat de bombe, la 2 ianuarie 1941 Veniero a putut andoca la Le Verdon (Bordeaux) [1] .

1941

La 5 martie 1941, unitatea, care acum face parte din grupul „ Velella ”, a pornit de la Le Verdon către propriul său sector, de data aceasta spre vestul Irlandei , unde a ajuns pe 13 [1] . Șase zile mai târziu, submarinul a pornit pe urmele unui convoi - echipat cu o escortă puternică și care naviga spre vest - care îi fusese raportat și accelerat la maximum pentru a ajunge la navele inamice, dar a fost lovit de o avarie - nu poate fi reparat pe mare. - la unul dintre motoarele diesel , în timp ce celălalt s-a trezit într-o stare precară: comandantul Petroni a fost lăsat doar să renunțe la urmărire și să efectueze navigația de întoarcere [1] . Cu toate acestea, în această întindere, Veniero , în după - amiaza zilei de 23 martie, a identificat vaporul danez Agnete Maersk (2104 grt), o unitate dispersată a convoiului „OG 56”, și a lansat trei torpile asupra acestuia: armele nu au explodat , astfel încât submarinul a procedat la distrugerea cu tunuri a navei comerciale, care la 16.09 s-a scufundat cu tot echipajul (28 de oameni [9] ) în poziția 49 ° 00 'N și 22 ° 55' V [1] [3] [ 4] [10] [11] [12] . Unitatea italiană a reluat apoi navigația pe ruta de întoarcere, ajungând apoi la Bordeaux [1] .

La sfârșitul lunii mai 1941, Veniero a plecat într-o nouă misiune în Atlantic și, la 30 a lunii, în largul Capului San Vincenzo [3] , a lansat fără succes împotriva distrugătorului britanic Forester , în poziția 35 ° 41 'N și 10 ° 00 „W [13] , care a suferit apoi reacția - lansarea a peste treizeci de bombe de adâncime -, care însă nu a provocat daune grave [1] . Forester , împreună cu un alt distrugător, Fury și cinci bărci cu motor, părăsiseră Gibraltar în căutarea unui submarin, probabil Veniero însuși, văzut cu o zi înainte de aviația aliată în poziția 35 ° 30 'N și 10 °. „O [13] . La 16 iunie, la 2.15 dimineața, submarinul a atacat convoiul „OG 64”, echipat cu o escortă mare și și-a lansat torpilele împotriva unui petrolier și respectiv a unui transport estimat la 3500 și 7300 GRT (acesta din urmă a fost identificat ulterior drept 2176 Nava cu aburi GRT Ariosto , care a fost ratată [3] [12] ), posibil avariază una dintre cele două nave [1] [14] . După atac, submarinul a fost puternic bombardat cu încărcături de adâncime, ceea ce a făcut imposibilă verificarea rezultatelor lansărilor [1] . Odată epuizată autonomia, Veniero a pornit pe ruta de întoarcere și, la 19 iunie, a ajuns în portul francez [1] .

La 8 august, cu locotenentul Elio Zappetta ca nou comandant [2] , submarinul a părăsit Bordeaux pentru a reveni în Marea Mediterană [1] . Pe 12 luni unitatea a trecut strâmtoarea Gibraltar și zece zile mai târziu a sosit în La Spezia, după ce , de asemenea , a scăpat de atacul unui PBY Catalina hidroavion [1] [3] [4] .

După întoarcerea în Mediterana, submarinul a petrecut trei luni lucrând la Arsenalul din La Spezia [2] .

La 19 decembrie 1941, după ce a părăsit Taranto pentru o misiune de a transporta 50 de tone de provizii la Bardia , Veniero a ajuns în portul libian chiar atunci când orașul fusese cucerit de trupele britanice: comandantul Zappetta și-a dat seama că a ajuns la timp pentru a putea scăpa. și reveniți la Taranto fără daune [1] [2] [3] .

Submarinul a efectuat, de asemenea, 6 misiuni ofensive în Marea Mediterană, toate fără rezultate [1] [2] .

Pierderea și presupusa descoperire

În seara zilei de 17 mai 1942, Veniero a navigat de la Cagliari direct către sectorul său de operațiuni, lângă Baleare [1] [2] [3] . La ora 16.25 din 29 mai, submarinul a raportat că a văzut unități inamice și la 11.30 a lansat un alt mesaj care nu a putut fi descifrat, apoi nu a dat alte știri despre sine [1] [2] [3] [4] .

După război, s-a aflat că în dimineața zilei de 7 iunie 1942 un submarin italian, care naviga între Mallorca și Sardinia , a făcut obiectul atacului unui avion Catalina și că în jurul prânzului aceeași unitate subacvatică a suferit un al doilea atac. în timp ce era evident deteriorat la suprafață [1] [2] . Deoarece nu existau alte unități italiene în acea zonă și în acel moment (cu excepția submarinului Argo , care a fost atacat în repetate rânduri din cer, dar a reușit să se deconecteze cu prețul unor daune, lovind și unele dintre aeronavele atacante [4] ), s-a încheiat că submarinul în cauză trebuia să fie Veniero [1] [2] .

Potrivit unor surse oficiale, comandantul Zappetta, alți 5 ofițeri și 52 de subofițeri și marinari , întregul echipaj a dispărut odată cu submarinul [1] [2] . Din alte surse, însă, au existat doi supraviețuitori, un al doilea șef și sergentul electrician Gavino Congiu, acesta din urmă decedat încă în 2009, care într-un interviu a declarat că submarinul a fost torpilat de o unitate subacvatică britanică în timp ce se afla în securitate. traseul [15] : discrepanța nu este explicată, având în vedere că oficial după 29 mai 1942 nu mai existau noutăți despre Veniero și oamenii săi.

În general, submarinul a efectuat 16 misiuni de război (13 ofensive - 6 în Atlantic și 7 în Mediterana -, 2 pentru transfer și una pentru transport toate în Mediterana), acoperind un total de 35.289 mile marine (32.202 la suprafață) și 3087 subacvatic), dintre care 24.773 în Atlantic (23.091 la suprafață și 1682 subacvatic) și 10.516 în Mediterana (9111 la suprafață și 1405 subacvatic) și petrecând 240 de zile pe mare [1] [2] [16] .

În septembrie 2009, în timpul unei scufundări de adâncime la doar 11 metri adâncime între plaja din Sardinia Is Arenas și stânca Is Benas, la punctul 40 ° 03'22 "N și 08 ° 26'31" E [17] , unii scafandri au identificat ceea ce, inițial confundat cu o rocă cu o formă singulară, a fost considerat atunci epava unui submarin [18] . Având în vedere că singura altă unitate subacvatică pierdută în acea zonă, submarinul german UC 35 scufundat în Primul Război Mondial , avea o lungime de puțin peste cincizeci de metri [19] , în timp ce lungimea Veniero (73 de metri) este cea mai apropiată de cea a presupusă epavă, de 77 de metri, părea probabil că a fost aceasta din urmă [17] , deși epava părea acoperită cu beton și deteriorată de focul artileriei , circumstanțe greu de explicat [17] . La 30 iunie 2011, deputații Pes, Calvisi și Schirru au cerut Ministerului Apărării să recupereze epava din Is Arenas cu o întrebare parlamentară , tot din respect pentru rudele persoanelor dispărute din Veniero [20] . Pentru a complica misterul și presupusa descoperire, de către cunoscutul producător de documentare Alessandro Beltrame, a oaselor umane „cimentate” [21] .

Analizele ulterioare efectuate de Marina , efectuate în iulie 2011 cu ajutorul detectoarelor de metale , au relevat absența unei mase magnetice sub beton, făcând astfel posibil să se constate că epava nu aparținea unui submarin (și, de fapt, având în vedere adâncime redusă, era destul de puțin probabil ca această epavă să nu fi fost deja găsită) [19] [22] .

Notă

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Muzeul construcțiilor navale Arhivat 20 iulie 2014 la Internet Archive ..
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Submarinul "Veniero" (al 2-lea) .
  3. ^ a b c d e f g h i j Royal Submarine Veniero .
  4. ^ a b c d e f g h i Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , p. 323-431-448-480-496.
  5. ^ FAA Attack on Taranto, noiembrie 1940 .
  6. ^ Historisches Marinearchiv - ASA .
  7. ^ a b Al Doilea Război Mondial zi de zi: ziua 475 18 decembrie 1940 .
  8. ^ a b Bătălia Atlanticului, decembrie 1940 .
  9. ^ Barci .
  10. ^ Bătălia de la Capul Matapan, flota mediteraneană, martie 1941 .
  11. ^ D / S Hørda - Flota comercială norvegiană 1939-1945 .
  12. ^ a b Detalii de operare .
  13. ^ A b Vânătoare pentru Bismarck și scufundare, mai 1941 Depus 23 august 2011 în Internet Archive ..
  14. ^ Inshore Squadron, Tobruk, iunie 1941 .
  15. ^ Interviu cu Gavino Congiu [ conexiunea întreruptă ] .
  16. ^ Activitate de operare .
  17. ^ a b c Misterul submarinului acoperit cu beton găsit în marea Is Arenas din Sardinia! - Sardinia .
  18. ^ Subacvatic - Marea pe net »Blog Archive» UN SUBMARIN ASUPT ÎN AL 2-lea RĂZBOI MONDIAL, POATE ESTE VENIERO 2 ° SOSIT DIN APELE ISTORIEI DIN SARDEGIA. Arhivat pe 9 ianuarie 2010 în Arhiva Internet ..
  19. ^ a b Mister în Sardinia Sau ce? - Betasom - XI Grupul submarin din Atlantic .
  20. ^ 4/12535: ROOM - ACT ITER .
  21. ^ Este Arenas Submarine: Găsiți oase cimentate în epavă? - Sardinia .
  22. ^ Galben în Is Arenas la Marina "Nu este un submarin" - Regiune - La Nuova Sardegna [ conexiunea întreruptă ] .
Marina Portal Marina : Accesați intrările Wikipedia despre Marina
Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sebastiano_Veniero_(sommaribile_1938)&oldid=118340159 ”