Comandantul Faà di Bruno
| Comandantul Faà di Bruno | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Clasă | Marcello |
| Proprietate | Marina Regală |
| Loc de munca | OTO - La Spezia |
| Setare | 28 aprilie 1938 |
| Lansa | 18 iunie 1939 |
| Intrarea în serviciu | 23 octombrie 1939 |
| Soarta finală | a murit în octombrie 1940 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1313 t |
| Deplasarea în apariție | 1060 t |
| Lungime | 73 m |
| Lungime | 7,2 m |
| Înălţime | 4,7 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel principale de 3000 CP 2 motoare diesel secundare de 1100 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 8 noduri |
| Viteza în apariție | 17,4 noduri |
| Autonomie | la suprafață 7500 mile la 9,4 noduri scufundare 120 mile la 3 noduri |
| Echipaj | 7 ofițeri 50 de subofițeri și municipalități |
| Armament | |
| Armament | artilerie la construcție:
torpile :
|
informații preluate de la [1] | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Comandantul Faà di Bruno era un submarin al Regia Marina .
Istorie
La intrarea Italiei în cel de- al Doilea Război Mondial, el a făcut parte din Escadrila XII Submarină cu sediul în La Spezia [1] .
A desfășurat o primă misiune în Marea Mediterană în perioada 10-16 iunie 1940 și a doua în perioada 15-23 iulie, atât lângă Oran , cât și fără rezultate [1] .
S-a decis apoi trimiterea acestuia la Atlantic . Faà di Bruno a părăsit La Spezia la 28 august 1940 și a traversat strâmtoarea Gibraltar în noaptea dintre 2 și 3 septembrie [1] ; datorită curenților și defecțiunilor ecografice, a pierdut altitudinea coborând la o adâncime de 140 de metri și atingând fundul mării, fără a fi însă deteriorată [1] [2] .
În perioada 8-24 septembrie a staționat în patrulare la sud de Azore [1] . A efectuat trei atacuri: primul, la 8 septembrie, împotriva unui vapor , al doilea, a doua zi, împotriva tancului britanic Auris (8000 GRT), al treilea, la 19 septembrie, cu ținta unui alt vapor; Aurisul a fost cu siguranță deteriorat în timp ce nu există nici o confirmare a celorlalte două nave [1] . La 5 octombrie 1940 a andocat la Bordeaux , casa bazei italiene Betasom [1] .
La 31 octombrie [1] sau 3 noiembrie [3] submarinul a părăsit Bordeaux îndreptându-se spre vest de Scoția , într-o zonă de ambuscadă între paralelele 57 ° 20 'și 58 ° 20' N, la vest de meridianul 20 ° OR; de atunci nu s-a mai auzit nimic despre [1] .
Surse britanice au atribuit scufundarea distrugătorului HMS Havelock , care la 8 noiembrie bombardase un submarin cu încărcături de adâncime în pozițiile 56 ° 01 'N și 17 ° 50' V, detectând apoi apariția epavelor, bulelor de aer și petelor de combustibil ; totuși, din constatările ulterioare, a reieșit că ținta acțiunii fusese un alt submarin italian, Guglielmo Marconi , care, în orice caz, scăpase fără daune semnificative [1] (resturile, aerul și combustibilul au fost expulzate tocmai pentru a induce unitatea britanică să suspende vânătoarea). În realitate, ar fi fost acțiunea combinată a distrugătoarelor HMCS Ottawa (canadian) și HMS Harvester ( Royal Navy ) care apărau convoiul HX-84 . [4] Comandantul, căpitanul corvetei Aldo Enrici, alți 6 ofițeri și 48 subofițeri și marinari au dispărut odată cu submarinul [1] .
Notă
Bibliografie
- Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50537-2 .
- ( EN ) Jürgen Rohwer, Cronologia războiului pe mare 1939-1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial , revizuită în al treilea rând, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2005, ISBN 1-59114-119-2 .
