Gino Pavesi

Gino Pavesi
Amiralul Pavesi în Pantelleria, la scurt timp după predare.
Naștere	Pisa , 9 mai 1888
Moarte	Roma , 3 februarie 1960
Date militare
Țara servită	Italia Italia
Forta armata	Marina Regală Marina
Ani de munca	1906-1948
Grad	Amiral de divizie
Războaiele	Războiul italo-turc Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial
Bătălii	Operațiunea Tirbușon
Studii militare	Academia Navală Regală din Livorno
Sursa: Navy Men Biographical Dictionary 1861-1946
voci militare pe Wikipedia
Manual

Gino Pavesi ( Pisa , 9 mai 1888 - Roma , 3 februarie 1960 ) a fost un amiral italian .

Biografie

Născut la Pisa în 1888, fratele lui Ugo ^[1] (Novara 1886 - Milano 1935, proiectant și constructor al Pavesi P4 ), Gino Pavesi a intrat în Academia Navală din Livorno în 1906, fiind numit steag în 1909. ^[2] În 1911 -1912 Pavesi a participat la războiul italo-turc , cu gradul de sublocotenent , la bordul crucișătorului blindat Giuseppe Garibaldi . ^[2] Promovat ca locotenent de navă în aprilie 1915, în timpul primului război mondial a servit pe corăbii (inclusiv amiralul Saint Bon ) și distrugătoare (inclusiv Antonio Mosto ). ^[2]

Între 1925 și 1926, cu gradul de căpitan de corvetă , a fost al doilea la comanda exploratorului Ancona ; A comandat, între 1926 și 1927 a comandat distrugătoarele Enrico Cosenz și Cesare Battisti . ^[2] Promovat la funcția de căpitan de fregată la 15 octombrie 1927. Între 1933 și 1935, promovat la funcția de căpitan de navă la 22 februarie 1934, a fost comandant al școlii de comandă a escadrilei 1 pentru torpile de la Taranto, la bordul Ippolito Nievo tp și al Lanzerotto. exploratorii Malocello și Antonio Pigafetta și escadrile înrudite; între 4 decembrie 1935 și 25 ianuarie 1937 a comandat crucișătorul ușor Luigi Cadorna . ^[2] De asemenea, a ocupat funcții pe uscat, în principal în Comandamentul Superior al CREM la Ministerul Marinei. ^[2]

După ce a fost promovat contraamiral în ianuarie 1940, când Italia a intrat în cel de- al doilea război mondial (10 iunie 1940), Pavesi a servit la Inspectorat pentru amenajarea și testarea de noi nave; în februarie 1941 a devenit inspector al școlilor la Comandamentul Superior al CREM, din care în noiembrie 1941 a devenit comandant superior. ^[2] Promis la amiral de divizie în septembrie 1942, Pavesi a fost numit comandant al zonei militare maritime din Pantelleria în martie 1943. ^[2]

Insula Pantelleria a reprezentat o bază puternic fortificată, cu un aeroport peșteră (unde se aflau 60 de avioane de vânătoare ), protejat de atacurile aeriene, opt baterii anti-nave (pentru un total de 12 tunuri de 152 mm, 13 de 120 mm, 12 90 mm) și 14 baterii AA, echipate cu un total de 76 de arme de 76 mm. ^[3][4] A fost garnizoanizată de o garnizoană de 11.420 de oameni, în cea mai mare parte plasate în poziții defensive în peșteră; rezervele alimentare, în funcție de surse, ar fi fost suficiente timp de 20, 30 sau 50 de zile. ^[3][4] Lucrările pentru construcția fortificațiilor, totuși, nu erau încă finalizate în momentul intrării în război, iar în următorii trei ani au continuat încet; în consecință, aparatul defensiv al insulei avea diverse puncte slabe: deși depozitul principal de muniție se afla și într-o peșteră, distribuția muniției către baterii trebuia să aibă loc pe drumuri deschise; trei puțuri cu pompe acționate electric au trebuit să garanteze autonomia apei Pantelleria, dar centrala electrică relativă era incompletă (motiv pentru care rezistența insulei depindea de aprovizionarea cu apă din Italia), iar pentru distribuția apei pe insulă erau doar câțiva cisterne ; din cauza costurilor ridicate, pregătirile din peșteră pentru artilerie nu fuseseră efectuate, astfel încât bateriile erau expuse, la fel și liniile telefonice, care erau, prin urmare, foarte vulnerabile; îi lipseau obstacole și câmpuri minate subacvatice și permanente. ^{[3][4] [5]} Odată cu predarea forțelor Axei în Tunisia , în mai 1943, Pantelleria s-a trezit pe prima linie; dar populația civilă, care număra peste 10.000 de locuitori, nu a fost evacuată și s-a trezit fără adăposturi pentru atacuri aeriene, trebuind astfel să folosească aceleași adăposturi ca și garnizoana. ^[3]

Pentru Aliați, capturarea Pantelleria și a Insulelor Pelagie , deși nu este fundamentală pentru invazia planificată a Siciliei , ar putea fi de un folos considerabil, deoarece ar fi pus la dispoziție un aeroport suplimentar pe lângă cele, deja supraaglomerate, ale Maltei ca eliminarea unui avanpost italian care oricum ar fi putut fi o sursă de tulburări. ^[3][4] Prin urmare, începând cu 8 mai 1943, a început Operațiunea Tirbușon : din acea zi, timp de peste o lună, insula a fost supusă bombardamentelor aeriene continue de către aproximativ 1500 de avioane anglo-americane, pentru a anihila apărarea și moralul al garnizoanei, în pregătirea unei debarcări aliate; în total au fost aruncate pe insulă 6202 tone de bombe, dintre care 4705 tone în perioada 7-11 iunie. ^[3][4] La aceasta s-au adăugat două bombardamente navale, pe 8 și 11 iunie; Unitățile Marinei Regale au instituit, de asemenea, o blocadă navală în apele din jurul insulei, deși acest lucru nu a împiedicat în totalitate sosirea proviziilor trimise noaptea de plute cu motor și alte unități mici. ^[3] Bombardamentele au avut ca efect deranjarea comunicațiilor și a rețelei rutiere, făcând distribuția de alimente și apă extrem de dificilă, scoaterea din uz a centralei electrice și distrugerea unei părți a artileriei (dar încă în seara zilei de 9 au fost eficient 48% din bateriile antiaeriene și 80% din bateriile anti-nave). ^[3][4] Pierderile umane dintre garnizoană și populația civilă au fost foarte limitate (aproximativ patruzeci de morți și mai puțin de 150 de răniți în rândul militarilor, 4 sau 5 victime și 6 răniți în rândul populației civile), datorită disponibilității mari de adăposturi în caverne, dar repercusiunile asupra moralului raidurilor aeriene neîntrerupte din ultimele zile au fost grele. ^[3][4] O invitație de predare a fost prezentată de aliați la 10 iunie, dar Pavesi nu a răspuns (așa cum făcuse deja cu câteva zile mai devreme); a doua zi, o flotilă de debarcare de aproximativ cincizeci de unități britanice, cu 14.000 de oameni la bord, a sosit în apele de lângă Pantelleria. ^{[3] [6]} La 3.55 dimineața din 11 iunie Pavesi a cerut Supermarinei autorizația de predare; cererea a fost adusă lui Benito Mussolini , care - după o consultare cu Supermarina și cu Comandamentul Militar Suprem italian - a decis să o autorizeze, dispunând ca semnalul de predare să fie transmis la prânz în acea zi și că predarea să fie motivată de lipsa de apă . ^[3] Cu toate acestea, amiralul Pavesi nu a așteptat autorizarea Romei și și-a anunțat predarea la 11 dimineața. ^[3][4]

Internat într-un lagăr de prizonieri din Regatul Unit , Pavesi a fost repatriat în noiembrie 1944. ^[2] Între timp, în Italia, amiralul a făcut obiectul unor critici dure - în special în cercurile regimului fascist și chiar mai mult, mai târziu, cei din Republica Salò - care l-au acuzat că nu s-a opus rezistenței cuvenite atacului aliat, „ cum ar fi legile datoriei și onoarei care i-au fost impuse ”, dacă nu chiar de trădare deschisă. ^{[2] [3]} În mai 1944 a fost judecat și condamnat la moarte în lipsă de Curtea specială pentru apărarea statului Parma . ^[2] Decizia lui Pavesi a fost justificată de mulți prin faptul că o rezistență totală ar duce doar la un masacru al garnizoanei și al populației civile din Pantelleria, fără ca planurile aliate să fie amânate mai mult de câteva zile. ^[3] Critici majore s-au referit la decizia de a nu ordona, înainte de predare, distrugerea depozitelor materiale, a hangarelor și a altor instalații militare de pe insulă, care au căzut astfel intacte în mâinile inamicului.^[4]

Pavesi a reluat serviciul în 1945, la dispoziția Marelui Stat Major; în 1946-1947 a fost director general al Corpului echipajelor militare maritime , apoi a fost repartizat la Statul Major General pentru sarcini speciale. ^[2] Așezat în auxiliar din cauza limitelor de vârstă în 1948, a fost promovat în amiral de echipă în rezervă în 1957. ^[2] A murit la Roma pe 3 februarie 1960. ^[2]

Notă

Portal Biografii	Portalul de război
Portalul marin	Portal de istorie