Gordon Sinclair

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Gordon Leonard Sinclair
Naștere Eastbourne, 15 august 1916
Moarte 26 iunie 2005
Date militare
Țara servită Regatul Unit Regatul Unit
Forta armata Armata britanica
Royal Air Force
Armă Artilerie
Specialitate Vânătoare
Ani de munca 1935-1957
Grad Comandant de aripă
Războaiele Al doilea razboi mondial
Bătălii Bătălia Franței
Bătălia Britaniei
Decoratiuni Vezi aici
voci militare pe Wikipedia
Manual

Gordon Leonard Sinclair ( Eastbourne , 15 august 1916 - 26 iunie 2005 ) a fost un aviator și ofițer englez , as al aviației în timpul celui de-al doilea război mondial, cu 10 victorii confirmate [1] .

Biografie

S-a născut la Eastbourne la 15 august 1916, [2] fiul unui ofițer al regimentului de cavalerie „Inniskilling Dragoons” care a fost rănit în 1915 , în mijlocul Marelui Război . Și-a urmat studiile la colegiul local și în 1935 a intrat ulterior în armată , repartizat la artilerie , [N 1] trecând prin Royal Air Force în martie 1937 . [2] După ce și-a câștigat licența de pilot militar , a fost repartizat în escadrila RAF nr.19, [3] prima unitate de luptă care a fost echipată cu noul Supermarine Spitfire . [3] În timpul primului său zbor cu avionul, pe 16 august 1938, în timp ce ateriza pe aeroportul din Duxford, a pierdut piciorul drept al trenului de aterizare din cauza unei defecțiuni, răsucindu-se [4], dar a reușit să iasă nevătămat din avion prăbușit. [2]

Al doilea razboi mondial

După perioada războiului fals, el a fost în serviciul de escortă pentru convoaiele care navigau de pe coasta de est a Angliei, iar în 1940 Escadra nr. 19 a fost trimisă la Hornchurch pentru a proteja operațiunile de evacuare ale contingentului britanic în Franța la Dunkerque ( Operația Dynamo ). [2] La 26 martie 1940 s-a confruntat cu unele Messerschmitt Bf 109 în timpul primei misiuni peste Dunkerque, reușind să doboare una și să doboare alta în aceeași zi în timpul celei de-a doua ieșiri, dar această victorie nu a putut fi confirmată. [N 2] A doua zi a obținut două victorii doborând tot atâtea bombardiere , dar nici aceste victorii nu i-au fost atribuite. [2] La 1 iunie a obținut trei victorii în detrimentul unui Bf 109 și a două bombardiere, în timp ce un alt Bf 109 i-a fost repartizat în partajare cu alți piloți. Devenind As [1] spre sfârșitul evacuării, la sfârșitul lunii iunie a fost decorat cu Crucea Zburătoare Distinsă . [2]

În cursul bătăliei din Marea Britanie i s-a dat comanda zborului A al escadrilei nr.310, [5] prima unitate compusă din piloți cehoslovaci echipați cu uragane Hawker . [5] La 9 septembrie 1940 , în timp ce ataca un bombardier Dornier Do 17 , la sud de Londra, el s-a ciocnit în zbor cu un alt uragan și a fost forțat să parașute , rănindu-și piciorul. [N 3] La începutul anului 1941 i s-a acordat Crucea de Război Cehoslovacă , iar în luna mai a aceluiași an a preluat comanda noii escadrile nr.313 [5] formată și din piloți cehoslovaci. Cu sediul într-un aeroport din Cornwall , noul departament a început să funcționeze în patrule ofensive și în misiuni de escortă a bombardierilor, în nord-estul Franței. Spre sfârșitul anului a fost transferat la directorul de operațiuni al departamentelor de luptă de la ministerul aerian . [N 4]

În septembrie 1943 a preluat comanda Escadrilei nr.56 [6] echipată cu puternicul vânător Hawker Typhoon F.Mk.1 , [6] transformat în scurt timp în rolul de suport tactic. [N 5] În aprilie 1944 a fost avansat în funcția de comandant de aripă intrând în comanda aripii nr.84 (Stormo), apoi revenind la Ministerul Aviației ca specialist în operațiuni de luptă. [2]

Perioada postbelică

După încheierea conflictului, a lucrat timp de doi ani ca secretar personal al secretarului de stat pentru aviație, vicontele de Stansgate , iar apoi încă doi ani la Aden . După ce a participat la cursul de la RAF Staff College, [N 6] a ocupat alte funcții la Ministerul Aviației și apoi, timp de doi ani, a fost consultant în aviație al guvernului libanez . [2] Întorcându-se în patria sa în 1955 , a slujit la Centrul de control al vânătorii din sectorul Yorkshire , retrăgându-se din serviciu în 1957 . [2] După ce a părăsit cariera militară, a lucrat timp de doi ani la Morgan Croucible, apoi s-a angajat în industria siderurgică , devenind la începutul anilor șaizeci director adjunct al Asociației Britanice pentru Exportul Oțelului, părăsind funcția în 1972 când industria a fost naționalizată. . Apoi a plecat să lucreze în Franța până la ultima sa pensionare și a fost și director al Societății Regale pentru Prevenirea Accidentelor. [2] Primit ordinul regelui George de Podograd de către guvernul ceh pentru implicarea sa în al doilea război mondial alături de piloții cehi, el a murit la 26 iunie 2005. [2]

Onoruri

Distincted Flying Cross - panglică uniformă obișnuită Crucea zburătoare distinsă
„ Acest ofițer a distrus patru avioane inamice. Veselia și galanteria sa infailibile în fața inamicului au dat un exemplu colegilor săi piloți. "
- [7]
Ofițer al Ordinului Imperiului Britanic - panglică uniformă obișnuită Ofițer al Ordinului Imperiului Britanic

Onoruri străine

Crucea de război 1939-1945 (Cehoslovacia) - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea de război 1939-1945 (Cehoslovacia)
  • Medalia meritul militar (Cehoslovacia)
  • Ordinul regelui George din Poděbrady (Republica Cehă)

Notă

Adnotări

  1. ^ A fost acordat Bateriei A a Onorabilei Companii de Artilerie.
  2. ^ În acea zi de lupte intense, Escadrila nr.19 a pierdut cinci avioane.
  3. ^ Când a aterizat, i s-a alăturat un vechi prieten de la școală, care servea în Garda Irlandeză, care i-a spus. Doamne, Gordon, ce faci aici? . Adus în mizeria ofițerilor din Caterham , nu i s-a permis să mănânce, deoarece purta costumul de zbor peste pijamale și, conform regulamentelor, era îmbrăcat necorespunzător.
  4. ^ În timpul mandatului său la minister, el a servit o vreme ca ofițer de legătură la al 8-lea comandament al forțelor aeriene americane, ținând prelegeri despre tactici de luptă.
  5. ^ Acest departament a efectuat numeroase raiduri împotriva bazelor de lansare a bombelor zburătoare V1 situate în Pasul Calais .
  6. ^ În 1952 s- a căsătorit cu Lady Bridget Fortescue, fiica celui de-al șaselea conte de Fortescue, care a murit în 2002 . Cuplul a avut patru copii, doi băieți și două fete.

Surse

  1. ^ a b Preț 1996 , p. 8 .
  2. ^ a b c d e f g h i j k Obituary of Gordon Sinclair , on telegraph.co.uk . Adus pe 9 iulie 2005 .
  3. ^ a b Lewis 1968 , p. 19 .
  4. ^ (EN) John Dibbs, Tony Holmes, Spitfire Flying Legend, Osprey Publishing, 2000, ISBN 1-84176-210-5 .
  5. ^ a b c Lewis 1968 , p. 97 .
  6. ^ a b Lewis 1968 , p. 35 .
  7. ^ The London Gazette , 25 iunie 1940, 3862.

Bibliografie

  • (EN) Ken Delve, Comandamentul de luptă 1936-1968. Un registru operațional și istoric , Barnsley, Pen & Sword, 2007.
  • ( EN ) John Lake, The Battle of Britain , Etobicoke (Ontario), Prospero Books, 2000, ISBN 1-55267-007-4 .
  • (EN) Peter Lewis, Istoriile escadronelor. RFC, RNAS și RAF din 1912 , Londra, Putnam & Company, 1968.
  • (EN) Price Alfred, Spitfire Mark I / II Aces 1939-41, Botley, Osprey Publishing, 1996, ISBN 1-85532-627-2 .
  • ( EN ) Alfred Shores, Aces High: Un tribut suplimentar celor mai notabili piloți de vânătoare ai forțelor aeriene britanice și ale Commonwealth-ului în al doilea război mondial , Londra, Grub Street, 2008, ISBN 1-909808-43-1 .
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Gordon_Sinclair&oldid=110590166 ”