HMS Tally-Ho
| HMS Tally-Ho | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Clasă | Clasa T |
| În serviciu cu |  Marina Regală |
| Ordin | 4 noiembrie 1940 |
| Constructori | Vickers-Armstrongs și John Brown & Company |
| Loc de munca | Barrow-in-Furness , Regatul Unit |
| Setare | 25 martie 1942 |
| Lansa | 23 decembrie 1942 |
| Intrarea în serviciu | 12 aprilie 1943 |
| Soarta finală | vândut pentru demolare la 10 februarie 1967 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | |
| Lungime | 84,28 m |
| Lungime | 7,77 m |
| Proiect | 4,45 m |
| Adâncimea de funcționare | 91 m |
| Propulsie | două motoare diesel de 2.500 CP, două motoare electrice de 1.450 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 9 noduri |
| Viteza în apariție | 15,25 noduri |
| Echipaj | 59 |
| Armament | |
| Artilerie | 1 pistol de 102 mm 1 mitralieră de 20 mm 3 mitraliere de |
| Torpile | 11 tuburi de torpilă de 533 mm |
date preluate de la [1] | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
HMS Taly-Ho ( număr fanion P317) a fost un submarin al British Marinei Regale , aparținând clasei T , care a intrat în serviciu în aprilie 1943 la mijlocul al doilea război mondial .
După câteva misiuni în apele nordului Europei , submarinul a fost destinat mai întâi Mării Mediterane, dar în octombrie 1943 a ajuns la Ceylon pentru a opera în teatrul din Oceanul Indian în cel de-al doilea război mondial împotriva Imperiului Japonez ; submarinul a efectuat numeroase misiuni în apele strâmtorii Malacca , câștigând mai multe scufundări ale unităților de război inamice și ale navelor comerciale.
Supraviețuind războiului, Tally-Ho a rămas în serviciul Marinei Regale ca unitate de antrenament, în cele din urmă fiind descărcat și trimis pentru casare în februarie 1967.
Istorie
Intrarea în serviciu
Comandată la 4 noiembrie 1940 de la Vickers-Armstrongs și John Brown & Company , barca a fost înființată la 25 martie 1942 în șantierele navale Barrow-in-Furness și apoi lansată la 23 decembrie 1942 sub numele de Tally-Ho (din „ apel omonim tipic vânătorii de vulpi ), singura unitate a Marinei Regale care poartă acest nume. Submarinul a intrat oficial în serviciu la 12 aprilie 1943, efectuând teste și exerciții în următoarele săptămâni începând de la baza Holy Loch [2] .
La 27 mai 1943, Tally-Ho a ajuns la baza Lerwick , de unde, la 31 mai, a plecat pentru prima sa misiune de război, patrulând Marea Norvegiei până la 17 iunie în căutarea de submarine germane, dar fără a înregistra niciun fel. După ce s-a întors în Holy Loch pentru a efectua alte exerciții, barca a plecat pe 18 iulie pentru a patrula apele Golfului Biscaya în căutarea submarinelor germane, înregistrând câteva observații ale inamicului, dar fără a putea ateriza niciun atac; submarinul a ajuns apoi la Gibraltar la 7 august, fiind destinat operațiunilor în teatrul de război din Marea Mediterană [2] .
În 17 august, submarinul a început o croazieră ofensivă din Gibraltar, patrulând apele Mării Mediterane de vest; barca a înregistrat două lansări de torpile care au eșuat, totuși: prima la 20 august la sud de Toulon împotriva unui mic convoi german (două nave comerciale escortate de tot atâtea luptătoare de submarine ), a doua la 22 august împotriva a două minelayer-uri germane pe ruta din La Spezia la Toulon. La 30 august, Tally-Ho și-a încheiat patrula revenind la baza din Alger [3] [2] .
Operațiuni în Oceanul Indian
La 1 septembrie 1943, submarinul a fost destinat operațiunilor de război împotriva Imperiului Japonez în apele Oceanului Indian , ajungând astfel la baza Colombo prin Canalul Suez la 14 octombrie, unde a intrat în Flota 4 Submarină a Flotei de Est . La 26 octombrie următor, Tally-Ho s -a angajat în prima sa misiune ofensivă în noul teatru, patrulând gura de nord a strâmtorii Malacca și apele din fața bazei japoneze din Penang ; la 6 noiembrie, barca britanică a încercat fără succes să torpileze submarinul german U-178 , în timp ce la 8 noiembrie a scăpat fără a afecta atacul cu bombă de adâncime de către un luptător de submarin japonez. La data de 10 noiembrie, Tally-Ho a marcat primul său succes, scufundarea 1,914- tone japonez petrolierul apa Kisogawa Maru în strâmtoarea Malacca , cu o salvă de torpile; două zile mai târziu, încă în aceeași zonă, barca britanică a avut două întâlniri trecătoare cu un submarin inamic (probabil japoneza I-166 care se întorcea la Penang după o misiune în Oceanul Indian), dar nu a putut să se deplaseze în poziția de atac [2] ] [3] .
Întorcându-se la Colombo pe 17 noiembrie 1943, Tally-Ho a plecat pe 3 decembrie pentru o nouă patrulare a strâmtorii Malacca, dar a abandonat misiunea după câteva zile din cauza problemelor cu periscopul . După reparații la Trincomalee , submarinul a început o nouă misiune pe 28 decembrie, deplasându-se între Strâmtoarea Malacca și apele de la sud de Insulele Nicobar . La 11 ianuarie 1944, barca a surprins două unități japoneze, crucișătorul ușor Kuma și distrugătorul Uranami , în timp ce desfășurau exerciții anti-submarine în fața Penang: după atac, submarinul a reușit să lovească și să scufunde Kuma cu două torpile. ., apoi a scăpat nevătămat de un atac cu bombe de adâncime ale Uramani . Înainte de a încheia patrula, întorcându-se la Trincomalee pe 18 ianuarie, Tally-Ho a avut timp să câștige un alt succes, trimițând transportatorul de trupe Ryuko Maru de 2.963 tone la sud de Port Blair la fund, pe 15 ianuarie, cu un voleu de torpile [2] [3] .
Tally-Ho a întreprins o nouă misiune în Strâmtoarea Malacca începând cu 3 februarie 1944; Amplasată în ambuscadă la sud de Penang, la 15 februarie, barca a surprins și a scufundat submarinul de transport german U-It cu o torpilă . 23 (fost Reginaldo Giuliani capturat la Marina Regală Italiană). După alte observații nereușite, la 21 februarie, Tally-Ho a primit scufundarea micii nave de transport Daigen Maru nr.6 de 510 tone în strâmtoarea Malacca; cu toate acestea, în noaptea de 24 februarie, barca a fost interceptată de torpedoara japoneză Kari în timp ce ieșea la suprafață pentru a-și reîncărca bateriile: unitatea japoneză a reușit să împingă barca britanică, dar în ciuda pagubelor, Tally-Ho s-a scufundat și a reușit să dispare. Greu derapat, submarinul a reușit să ajungă la baza Trincomalee la 1 martie [2] [3] .
După reparațiile efectuate în șantierele navale din Colombo, Tally-Ho a revenit la acțiune la 9 mai 1944, efectuând o misiune de depunere a minelor și de patrulare la gura strâmtorii Malacca până la 3 iunie; o tentativă de atac cu torpile asupra submarinului german U-532 din 17 mai nu a reușit, dar a doua zi transportatorul japonez Nichiyoku Maru a fost grav avariat după ce a lovit una dintre minele depuse de unitatea britanică. O patrulare a apelor Malacca între 24 iunie și 18 iulie nu a adus niciun rezultat, dar în cursul unei noi misiuni care a început pe 6 august, tunul Tally-Ho a împușcat o mică barcă de coastă japoneză pe 22 august și trei joncțiuni de marfă pe 24 august, revenind la Trincomalee nedeteriorat la 30 august. Barca a început o nouă ieșire la 18 septembrie și, după câteva atacuri nereușite asupra micilor convoaie de coastă japoneze la 30 septembrie și 4 octombrie, la 6 octombrie a trimis cu tunul său micul luptător submarin japonez Cha 2 la sud-vest de Penang; ofițerul de tunuri al Tally-Ho a fost însă rănit mortal de focul de răspuns al japonezilor [2] [3] .
După o oprire la Trincomalee, Tally-Ho s-a întors pe mare pe 29 octombrie 1944, servind inițial ca barcă de salvare pentru aviatori aliați doborâți în timpul unei serii de raiduri aeriene ale portavioanelor Flotei de Est împotriva bazelor japoneze din Nicobaras; mai târziu s-a mutat în strâmtoarea Malacca, debarcând câțiva agenți de informații și încercând pe 16 noiembrie un atac împotriva a două submarine japoneze, care însă a rămas fără succes. Între 17 și 18 noiembrie, Tally-Ho cannoned zece joncilor mici japoneze în apele între Langkawi și Penang, în timp ce la 20 noiembrie sa scufundat Ma 4 Minesweeper sud de Gran Nicobar cu o torpilă; submarinul și-a încheiat apoi a 12-a și ultima misiune de război întorcându-se la Trincomalee pe 23 noiembrie [2] [3] .
Perioada postbelică
La 3 decembrie 1944, Tally-Ho a părăsit Trincomalee în Regatul Unit pentru a fi supus unor lucrări generale de întreținere; submarinul a ajuns la Plymouth la 10 ianuarie 1945 după o călătorie prin Aden , Canalul Suez, Malta și Gibraltar, apoi s-a mutat la Blyth la 18 februarie pentru a fi pus la lucru pe șantierele navale Swan Hunter . Barca a revenit în serviciu la 31 iulie următoare, cu doar câteva săptămâni înainte de încheierea ostilităților împotriva Japoniei [2] .
Submarinul a rămas în serviciu la Royal Navy, servind în primul rând ca unitate de antrenament în apele de acasă și din Hong Kong . Barca a fost în cele din urmă descărcată și trimisă la casă la șantierele navale Briton Ferry la 10 februarie 1967 [2] .
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Tally-Ho
