Hughes Aircraft
| Hughes Aircraft Company | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Statele Unite |
| fundație | 1932 |
| Gasit de | Howard Hughes |
| Închidere | 1997 |
| Sediu | Culver City |
| grup | Compania Raytheon |
| Sector | aeronautică aerospațial apărare |
| Produse | aeronave civile și militare sisteme de arme |
Hughes Aircraft Company a fost aerospațială și SUA industria de apărare companie infiintata in anul 1932 de regizor și producător , și aviator aviator, Howard Hughes . Sediul companiei se afla în Culver City , California , și inițial a format o divizie specifică a Hughes Tool Company.
Compania este cunoscută pentru producerea, printre alte aeronave, a lui Hughes H-4 Hercules , aeronava cu cea mai mare anvergură a aripilor vreodată și pentru colaborarea la construcția sondei Galileo și a rachetei AIM 4 Falcon . [1]
În 1985 , compania a fost preluată de General Motors Corporation de la Howard Hughes Medical Institute, trecând sub controlul GM Hughes Electronics, apoi DirecTV, până când - în 1997 - GM și-a vândut activele către compania Raytheon . [2]
În timpul celui de- al doilea război mondial , compania a proiectat mai multe prototipuri de aeronave pe aeroportul privat Hughes din Westchester, lângă Los Angeles , inclusiv Hughes H-4 Hercules , cunoscut sub porecla de Spruce Goose , H-1 Racer , D-2 și XF-11 . [3] Hangarele de pe Aeroportul Hughes au fost totuși utilizate și de alte companii de proiectare. La începutul războiului, Hughes Aircraft avea doar patru angajați cu normă întreagă, dar acest număr ar fi crescut la 80.000 până la sfârșitul războiului. [4]
Hughes Electronics Corporation
La 5 iunie 1985, s-a făcut anunțul oficial că General Motors a câștigat licitația de cinci luni pentru achiziția secretă a Hughes Electronics Corporation. Alți concurenți au inclus Ford Motor Company și Boeing . [5] Achiziția a fost finalizată la 20 decembrie 1985 pentru o sumă totală de 5,2 miliarde de dolari, inclusiv 2,7 miliarde de dolari în numerar și restul cu 50 de milioane de acțiuni clasa H. General Motors. [6]
La 31 decembrie 1985, General Motors a fuzionat Hughes Aircraft cu Delco Electronics pentru a crea Hughes Electronics Corporation ca filială independentă. La acea vreme, grupul rezultat era format din: Delco Electronics Corporation, Hughes Aircraft Company și Hughes Space and Communications Company.
În august 1992 , Hughes Aircraft a finalizat procesul de achiziție a diviziei de rachete a General Dynamics pentru 450 de milioane de dolari. [7] Cu această operațiune, parcul de produse Hughes a devenit parte din: racheta de croazieră Tomahawk, racheta Advanced Cruise , racheta RIM-66 Standard , racheta Stinger , sistemul de arme Phalanx și racheta Rolling Airframe .
În 1994 , Hughes Electronics a lansat DirecTV , primul sistem de transmisie directă prin satelit (DBS) din lume. În 1995 , divizia Hughes Space and Communications Hughes Electronic a devenit cel mai mare furnizor mondial de sateliți comerciali. În 1995 grupul a cumpărat Magnavox Electronic Systems de la grupul Carlyle . Hughes Electronics și PanAmSat sunt de acord să fuzioneze serviciile lor de satelit geostaționare într-o nouă societate mixtă care deține numele PanAmSat și cu Hughes Electronics deținând pachetul majoritar.
În 1995, Hughes Aircraft și-a vândut divizia de tip „ bonder” unui grup de investitori condus de Citicorp , care încorporează divizia Palomar Technologies . În 2008, Citicorp a vândut divizia către actuala sa echipă de conducere. [8]
În 1997, General Motors a mutat Delco Electronics în divizia sa Delphi Automotive Systems . Mai târziu, anul acesta, Hughes Aircraft a fost vândut către Raytheon pentru 9,5 miliarde de dolari. [9] Companiile rămase au rămas sub numele Hughes Electronics în cadrul General Motors.
În 2000, Boeing Company a cumpărat trei unități ale Hughes Electronics Corp: Hughes Space and Communications Co., Hughes Electron Dynamics și Spectrolab Inc. , precum și participațiile Hughes Electronics în HRL, principalul laborator de cercetare al grupului. Cele patru unități achiziționate au fost fuzionate cu Boeing Satellite Systems, o filială, care a devenit ulterior Centrul de dezvoltare a satelitului, parte a Boeing Integrated Defense Systems. [10]
În 2003 , părțile rămase ale Hughes Electronics: DirecTV, DirecTV America Latină, PanAmSat și Hughes Network Systems au fost cumpărate de General Motors la inițiativa NewsCorp și redenumite The DirecTV Group .
Cronologie
- 1932 : Howard Hughes creează Hughes Aircraft Company ca divizie a Hughes Tool Company.
- 1948 : Hughes creează Grupul Aerospace în cadrul companiei, împărțit în:
- Hughes Space and Communications Group
- Divizia de sisteme spațiale Hughes
- 1953 : Înființarea Institutului Medical Howard Hughes (HHMI) și Hughes Aircraft sunt reformate ca filială a fundației. Serviciul de venituri interne din SUA încearcă să demonstreze, fără succes, că fundația nu poate fi considerată benefică și, prin urmare, scutită de impozite.
- 1955 : Hughes își creează propria divizie de elicoptere numită Aircraft Division
- 1960: Primul laser este produs la laboratoarele de cercetare Hughes , de Theodore Maiman
- 1961 : Compania Hughes Space and Communications este creată prin fuzionarea Hughes Space and Communications Group și a Diviziei Hughes Space Systems. Laboratoarele de cercetare Hughes își finalizează mutarea la Malibu.
- 1972: Hughes vinde divizia de scule a Hughes Tool Company. Interesele sale se îndreaptă către noua companie holding, Summa Corporation . Summa controlează Toolco Aircraft, proprietățile Hughes și ale altor companii.
- 1976 : Toolco Aircraft devine Hughes Helicopters
- 1976: Howard Hughes moare la vârsta de 70 de ani fără să lase testament
- 1984 : Summa Corporation vinde Hughes Helicopters către McDonnell Douglas pentru 500 de milioane de dolari; în curând va fi redenumit McDonnell Douglas Helicopters .
- 1984: Delaware Court of Chancery numește opt curatori la Howard Hughes Medical Institute; decid să vândă Hughes Aircraft.
- 1985 : HHMI vinde Hughes Aircraft către General Motors pentru 5,2 miliarde de dolari. Compania fuzionează cu Delco Electronics, fostul General Motors, pentru a forma Hughes Electronics . Noul grup include:
- Delco Electronics Corporation
- Hughes Aircraft Company
- Compania Hughes Space and Communications
- Sisteme de rețea Hughes
- DirecTV
- 1987 : Hughes Aircraft Company achiziționează telecomunicații M / A-COM, pentru a forma Hughes Network Systems
- 1994 : Hughes Electronics introduce pe piață DirecTV
- 1995 : Compania Hughes Space and Communications devine cel mai mare furnizor mondial de sateliți artificiali pentru uz comercial.
- 1995: Hughes Electronics achiziționează Magnavox Electronic Systems de la Carlyle Group
- 1996: Hughes Electronics și PanAmSat convin să fuzioneze serviciile lor de satelit geostaționare într-o nouă societate mixtă care deține numele PanAmSat și cu Hughes Electronics deținând pachetul majoritar.
- 1997 : General Motors transferă Delco Electronics de la Hughes Electronics la Delphi Automotive Systems . Delphi a devenit independent în 1999.
- 1997: Companiile aerospațiale și de apărare Hughes Electronics (Hughes Aircraft) au fuzionat cu Raytheon ; Raytheon achiziționează, de asemenea, jumătate din laboratoarele de cercetare Hughes
- 2000 : Compania Hughes Space and Communications, care a rămas independentă până în prezent, este cumpărată de Boeing și devine Boeing Satellite Development Center . Boeing cumpără o treime din HRL Laboratories, LLC, care sunt acum coproprietate de Boeing, GM și Raytheon.
- 2003: Celelalte părți ale Hughes Electronics: DirecTV, DirecTV America Latină, PanAmSat și Hughes Network Systems sunt cumpărate de NewsCorp și redenumite The DirecTV Group .
- Newscorp vinde PanAmSat către Kohlberg Kravis Roberts & Co. (KKR) în august 2004.
- SkyTerra Communications, Inc. finalizează achiziționarea participației sale 100% în Hughes Network Systems de la DirecTV Group în ianuarie 2006.
- 2008 James Cameron folosește facilitățile Hughes Aircraft din Playa Vista pentru a filma secvențe din filmul Avatar
Galerie de imagini
Landerul lunar Hughes
Hughes Aircraft a dezvoltat AIM-120 AMRAAM , una dintre cele mai avansate rachete aer-aer
Cursa Hughes H-1
Notă
- ^ Vezi: Centennialofflight.gov Arhivat 10 octombrie 2007 la Internet Archive .
- ^ Vezi: Britannica.com
- ^ Vezi: Aerofiles.com
- ^ Vezi: (EN) Istoria aeronavelor Hughes pe CentennialofFlight.gov Depus la 10 octombrie 2007 în Internet Archive .
- ^ Mark Potts, GM să cumpere avioane Hughes; Oferta oferă beneficii excepționale pentru Institutul Medical , din Washington Post , Washington Post, 6 iunie 1985.
- ^ Reuters, GM Purchase Of Hughes , în The New York Times , The New York Times Company, 23 decembrie 1985-.
- ^ Finalizarea rachetelor , în Flight International , Reed Business Publishing, 2 septembrie 1992.
- ^ Palomar Technologies realizează achiziții de gestionare [ link rupt ]
- ^ Andy Chuter, Raytheon completează Hughes Merger , în Flight International , Reed Business Information Ltd., 7 ianuarie 1998, p. 15.
- ^ Copie arhivată , la boeing.com . Accesat la 2 iunie 2010 (arhivat din original la 28 octombrie 2010) . Companiile Hughes ... Alăturarea familiei Boeing
Bibliografie
- Jason H. Gart, Electronică și industria aerospațială în războiul rece Arizona, 1945-1968: Motorola, Hughes Aircraft, Goodyear Aircraft , Ph.D. dis., Arizona State University, 2006
- George J. Marrett, Howard Hughes: Aviator , Naval Institute Press, 2004
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hughes Aircraft
linkuri externe
- Brevete deținute de Hughes Aircraft , la US Patent & Trademark Office . Adus la 5 decembrie 2005 .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 150 089 152 · ISNI (EN) 0000 0001 2111 761X · LCCN (EN) n79145277 · GND (DE) 250278-1 · WorldCat Identities (EN) lccn-n79145277 |
|---|
