Italjet

Italjet Moto


Stat	Italia
Formularul companiei	societate pe acțiuni
fundație	1960 la Bologna
Gasit de	Leopoldo Tartarini
Sediu	Castel Guelfo din Bologna
Oameni cheie	Massimo Tartarini
Sector	Casă de motociclete
Produse	Motociclete Scooter e-bike
Site-ul web	www.italjet.com/
Editați datele pe Wikidata · Manual

Italjet este o companie italiană de motociclete din Castel Guelfo di Bologna fondată în 1960 la Bologna , de Leopoldo Tartarini, ca Italemmezeta . După întreruperea producției de motociclete la începutul noului mileniu, limitând producția de biciclete și biciclete cu asistență electrică , el a prezentat noile modele de motociclete la „ EICMA 2018 cu intenția de a-și începe producția în 2019 ^[1] .

Istorie

Istoria Italjet a început în 1959 în Bologna Motorvalley și este indisolubil legată de familia Tartarini.

Fondatorul, Leopoldo Tartarini, un cunoscut motociclist al anilor cincizeci (a câștigat de mai multe ori la Motogiro d'Italia și la Milano-Taranto ), s-a retras din curse după o cădere rea, a propus Ducati , compania pentru care el a alergat, pentru a organiza în întreaga lume, o întreprindere care în acel moment era considerată aproape imposibilă.

Nașterea Italjet

Italjet Mustang Veloce

Leopoldo Tartarini a început să se dedice construcției de motociclete cu motor MZ , de unde și numele Italemmezeta. Primul produs a fost de 125 alimentat de est - german motor în doi timpi , care a fost urmată în 1962 de un sport moped numit ITALJET, inspirat din liniile sale de către contemporan Ducati . În 1964 s-a născut Mustang , un alt motoret cu un caracter sportiv și soluții inovatoare, care a evoluat ulterior în Mustang Veloce .

Italjet este cunoscut pentru designul său și se mândrește cu vehicule expuse în muzeele MOMA și Guggenheim din New York. Modelele Italjet se vor bucura de un mare succes atât în Italia, cât și în străinătate, pentru originalitatea lor. La sfârșitul anilor șaizeci, producătorul Emilian și-a reînnoit gama prin prezentarea unei serii de microbuze off-road și câteva modele destinate vehiculelor off-road competitive. Din punct de vedere comercial, Italjet a devenit importatorul italian al bicicletelor de motocross ČZ și Yamaha : folosind motoarele producătorului japonez, s-au născut bicicleta rutieră bicilindrică Buccaneer 125 și Mad enduro .

Odată ce relația cu Yamaha a fost încheiată, Italjet a început să importe și să distribuie Bultaco în Italia ( 1977 ); din 1978 este Pack-A-Way , un motoret care a preluat câteva idei deja văzute pe modelul Kit-Kat, care a evoluat în 1980 în Pack 2 , care a folosit motorul și transmisia Piaggio Ciao . Cu mecanica Piaggio (cea a celor trei roți Ape ), este și trike Ranger .

Italjet Dragster

În 1980, Italjet, profitând de dificultățile financiare ale Bultaco, a intrat în sectorul motocicletelor de probă , cu 250 și 350 de motoare al căror motor (de la distanță derivată Ducati) a fost construit chiar de companie. Bicicleta cu motor Tiffany este din 1984 .

În 1986 , compania a încetat producția de motociclete (doar producția minimoto a fost menținută), pentru a relua doi ani mai târziu cu o serie de scutere , precum modelele Dragster , Formula , Torpedo și Velocifero din anii nouăzeci .

În 1999 a fost prototipul unui nou Grifon, cu motor Triumph 900 cm³, în timp ce în 2002 a fost prezentat prototipul Amarcord , cu șasiu de motocicletă și motor scuter Piaggio 250 cm³. A fost cântecul de lebădă al Italjet, forțat să suspende producția de mopede și motociclete și să-și reducă afacerea. Leopoldo Tartarini va fonda ulterior un studio de design, lăsând marca fiului său Massimo.

În 2007 a fost prezentat un nou prototip Grifon: este de fapt un Hyosung GT 650 pentru șasiu și motor, cilindru dublu de 650 cm³. Italjet a reproiectat alte părți. ^[2] Din acel moment, Italjet s-a limitat la producția de biciclete electrice ^[3] până la EICMA 2018, unde au fost prezentate noi modele de motociclete pentru producția din anul următor ^[1] .

Concursurile

Legătura dintre Italjet și competiții datează din trecutul sportiv al fondatorului. În 1965 a intrat în producție modelul Vampire , o bicicletă de curse pentru nou-născutul din categoria 60 Cadet , cu un succes sportiv bun. Un alt model de succes în curse este Buccaneer, cu care Italjet a câștigat trei campionate italiene de juniori în optimi de litru (din 1973 până în 1975 ).

În 1979 , producătorul emilian s-a dedicat probei, sprijinindu-l mai întâi pe Bernie Schreiber în campionatul mondial și pe Ettore Baldini în campionatul italian și, din 1980 , cu propria sa bicicletă, obținând rezultate excelente la nivel național și mondial. În sezonul 2000 , Italjet și-a făcut intrarea în Campionatul Mondial , apărând în clasa 125 cu F 125 .

Notă

^ ^a ^b EICMA 2018: Italjet Dragster , pe motoblog.it , 7 noiembrie 2018. Accesat la 24 noiembrie 2018 .
^ Video Italjet Grifon 650 , pe motoblog.it , 25 septembrie 2007. Accesat la 3 ianuarie 2016 .
^ Pe dărâmăturile văii Motor , pe corrieredibologna.corriere.it , 28 octombrie 2014. Adus pe 3 ianuarie 2017 .