Lincoln EL-Series
| Lincoln EL-Series | |
|---|---|
 Un decapotabil Lincoln EL-Series din 1949 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Lincoln |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Coupe Cabriolet |
| Producție | din 1949 până în 1951 |
| Înlocuiește | Lincoln-Zephyr |
| Inlocuit de | Lincoln Cosmopolitan |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 5410-5456 [1] m m |
| Lungime | 1948 mm |
| Înălţime | 1615 mm |
| Etapa | 3073 mm |
| Masa | de la 1900 la 2000 k g |
| Alte | |
| Proiect | Eugene Turenne Gregorie |
Seria EL este o „ mașină de dimensiuni complete până la lux produsă de Lincoln între 1949 și 1951 [1] .
Istorie
Modelul a fost prezentat la 22 aprilie 1948 [1] . Seria ES, care a fost prima mașină post-război complet nouă a lui Lincoln, avea o linie mai aerodinamică decât cea a celorlalte modele comercializate în 1948. Seria ES avea și un parbriz din două piese, a cărui structură era totuși un cam datat, nefiind foarte în ton cu stilul la modă la acea vreme. Per ansamblu, seria ES arăta foarte mult cu modelele contemporane Mercury [1] . Cu toate acestea, prezența farurilor din spate și a frontului distinctiv au făcut ca seria ES să fie destul de recunoscută [1] .
Seria EL a fost oferită în trei versiuni, și anume cupe cu două uși, cabrio cu două uși și sedan cu patru uși. Modelul instalase un motor V8 de 5,5 L cu cilindree . Această unitate de putere a fost montată în față , în timp ce unitatea se afla în spate . Au fost disponibile două tipuri de cutii de viteze , și anume o transmisie manuală cu trei trepte și o transmisie automată cu patru trepte Hydra-Matic [1] .
În 1950, o nouă grilă care s-a dezvoltat pe orizontală a îmbunătățit aspectul mașinii, făcând-o să semene mai mult cu Lincoln-ul vremii. Numele modelului a fost poziționat, ca și în anul precedent, pe aripa din față, deși consta din litere mai mari. La mijlocul anului model a fost introdus Lido , adică un coupe cu acoperiș din vinil, interioare speciale și corp cu diferite ornamente și trăsături distinctive [1] . Lido a fost lansat pe piață ca răspuns la hard - top - urile introduse de General Motors în 1949 și era similar cu versiunile coupe ale Mercury Monterey și Lincoln Cosmopolitan . Cu toate acestea, au fost produse câteva exemple de Lido.
În 1951, modelul a fost revizuit. După modificări, modelul a prezentat un front complet nou, care la momentul respectiv a ridicat mai multe critici. În plus, au fost modificate și alte părți ale corpului. Scrisoarea „Lincoln” a fost mutată în spatele mașinii. Cu ocazia, Lido a fost, de asemenea, actualizat [1] .
Modelul a fost asamblat în Los Angeles , Dearborn și Saint Louis [1] .
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Ron Kowalke, Catalog standard al mașinilor americane 1946-1975 , publicații Krause, 1997, ISBN 0-87341-521-3 .
- ( EN ) Thomas Bonsall, Automobilul Lincoln, șaizeci de ani de excelență , Iola, Bookman Pub, 1996, ISBN 0-93478-006-4 .
- (EN) George Dammann, James Wagner, The Cars of Lincoln-Mercury, Iola, Crestline Publishings, 1987, ISBN 0-91261-226-6 .
- (EN) Consumer Guide (ed), Encyclopedia of American Cars din 1930, Publications International, 1993. ISBN 0-78530-175-5 .
