Lincoln Capri

Lincoln Capri
Descriere generala
Constructor	Lincoln
Tipul principal	Sedan
Alte versiuni	Coupe Cabriolet Hardtop
Producție	din 1952 până în 1959
Înlocuiește	Lincoln Cosmopolitan
Serie	Înainte (1952–1955) Al doilea (1956-1957) Terza (1958-1959)
Inlocuit de	Premiera Lincoln
Alte caracteristici
Alți strămoși	Lincoln Custom

Capri este o „ mașină de dimensiuni complete până la lux produsă de Lincoln între 1952 și 1959 ^[1] .

Prima serie: 1952–1955

Lincoln Capri I
Un coupe Lincoln Capri din 1955
Descriere generala
Versiuni	Sedan cu patru uși Cabrio cu două uși Două uși coupé [1]
Ani de producție	Din 1952 până în 1955
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5436-5476 mm
Lungime	din 1969 până în 1971 mm
Înălţime	de la 1590 la 1593 mm
Etapa	3124 [1] mm
Masa	de la 2000 la 2100 kg

Un decapotabil Lincoln Capri din 1955

Capri a fost lansat în 1952 pentru a concura cu Cadillac Series 62 și Packard 400 ^[2] . În primul an de comercializare, au fost produse 14.342 de unități, în timp ce în 1953 Capri comercializat a ajuns la 26.640 de unități ^[2] . În anii în care erau pe piață în același timp, Capri a vândut un număr mai mare de exemplare decât Cosmopolitan , adică mașina din care a provenit ^[2] .

În octombrie 1952, un model de Capri a fost testat de revista Popular Mechanics . În timpul testului, au fost înregistrate o accelerație de la 0 la 97 km / h de 14,8 secunde și un sfert de milă de staționare de 21,3 secunde. La 40 mph , consumul de combustibil a fost de 8,9 km / L ^[3] .

Prima serie de Capri au instalat un motor V8 cu 5.6 L cilindree si 225 CP de putere , cu un raport de compresie de 8,5: 1 ^[2] . Puterea a fost asigurată de un carburator cu butoi cvadruplu ^[2] . Celălalt motor disponibil era un V8 de 5,2 L ^[1] . Cutiile de viteze oferite erau două, și anume un Turbo-Drive automat cu trei trepte furnizat de Ford și un Hydra-Matic automat cu patru trepte ^[2] . Motorul era montat în față , în timp ce unitatea era în spate . Aerul condiționat a fost oferit ca standard ^{[1] [2] [4]} . Capri a fost printre primele modele care au instalat, printre opțiuni, un dispozitiv pentru gestionarea automată a fazelor de întâlnire ^[5] . În 1954 unitățile vândute erau de 29.552, în timp ce în anul următor unitățile comercializate erau de 23.673 ^[2] . Acesta din urmă corespundea cu 87% din totalul Lincoln vândut ^[2] .

Această primă serie de Capri, care a fost proiectată de Bill Schmidt, a fost asamblată în Los Angeles , Wayne , Deaborn și Saint Louis ^[1] .

A doua serie: 1956–1957

Lincoln Capri II
Un hardtop Lincoln Capri cu două uși din 1956
Descriere generala
Versiuni	Sedan cu patru uși Hardtop cu două și patru uși [1]
Ani de producție	Din 1956 până în 1957
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5664-5705 mm
Lungime	2029-2040 mm
Înălţime	1524-1529 [6] mm
Etapa	3200 [1] mm
Masa	de la 2000 la 2100 kg

În 1956, Capri a suferit o restilizare profundă ca și celelalte modele Lincoln ^[2] . Cu această ocazie, a fost introdus un nou motor V8 de 6 L 285 CP, echipat cu un carburator cvadruplu, un raport de compresie de 9: 1 și un sistem electric de 12 V care servea și la alimentarea diferitelor dispozitive electrice ale mașinii. care erau de fapt prezente într-un număr considerabil ^[2] .

Era disponibilă doar o singură cutie de viteze , și anume un Turbo-Drive automat cu trei trepte ^[2] . Motorul era montat în față , în timp ce unitatea era în spate . Opțiuni au oferit scaune cu patru căi reglabile electric ^[7] .

În același timp, modelul a fost retrogradat, în timp ce Premiera a ocupat locul ocupat anterior de prima generație a Capri ^{[1] [2] [8]} . Versiunea cabriolet nu mai era disponibilă pentru această serie de Capri ^[2] . Vânzările au scăzut drastic, atât de mult încât unitățile comercializate în 1956 au scăzut la 8.791 unități față de producția totală de Capri și Premiere, care se ridica la 50.322 modele ^[2] .

Datorită instalării unui nou arbore cu came și creșterii raportului de compresie care a atins valoarea de 10: 1, puterea motorului în 1957 a crescut la 300 CP ^[2] . În ciuda acestor îmbunătățiri, vânzările din 1957 au scăzut din nou, ajungând la 5.900 de unități. În anul menționat, mașina a fost, de asemenea, subiectul unui modest lifting în care caroseria a fost echipată cu aripioare spate destul de pronunțate ^[1] . Producția totală de Capri și Premiere, în 1957, se ridica la 41.123 de unități.

Această a doua generație de Capri, care a fost proiectată și de Bill Schmidt, a fost asamblată în Los Angeles , Wayne , Deaborn și Saint Louis ^[1] .

A treia serie: 1958–1959

Lincoln Capri III
Un Lincoln Capri din 1959
Descriere generala
Versiuni	Sedan cu patru uși Hardtop cu două și patru uși [1] [9] [10]
Ani de producție	Din 1958 până în 1959
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5768-5817 mm
Lungime	2035 mm
Înălţime	1435-1440 mm
Etapa	3327 [1] [9] [10] mm
Masa	de la 2200 la 2400 kg

A treia serie a modelului Capri a fost unul dintre primele modele Lincoln produse în Wixom , Michigan ^[1] . Spre deosebire de seria anterioară, această fabrică de producție a fost singura în care a fost asamblat modelul. Această nouă serie Capri avea un etaj monococ pe care îl împărțea cu Lincoln-Zephyr și Lincoln Continental ^[1] .

Capri produs între 1958 și 1959 a fost una dintre cele mai mari mașini construite vreodată până atunci, chiar mai mare decât modelele Cadillac ^[1] . În plus, modelul a fost cea mai mare mașină Lincoln care nu a fost echipată cu bare de protecție conforme cu legile federale ale vremii, care necesitau absorbția coliziunii de cel puțin 8 km / h ^{[11] [1]} . Această serie Capri a fost echipată cu un motor V8 de 7L 375 CP ^[2] . Motorul era montat în față, în timp ce unitatea era în spate. Spațiul disponibil pentru umerii pasagerilor a atins o valoare record pentru mașinile Lincoln. Proiectarea acestei a treia serii de Capri a fost realizată de John Najjar.

Vânzările au atins 6.859 de unități vândute, dintre care 3.014 au fost berline ^[2] . Încălzitorul , dezghețarea , radioul AM și centurile de siguranță au fost oferite ca opțiuni la 110 USD (primele două au fost oferite pereche), 144 USD, respectiv 25 USD ^[2] . Radio FM a fost o opțiune rară ^[9] care s-a retras cu 129 USD și a inclus și opțiunea AM ^[2] . Frânele erau frâne cu tambur ^[9] , în timp ce singura cutie de viteze disponibilă era un Turbo-Drive automat cu trei trepte ^{[1] [9] [10]} .

Deși în 1959 vânzările ajunseseră la 7.929 unități ^{[1] [2]} , Capri a fost scos din producție.

Notă

Bibliografie

• ( EN ) Ron Kowalke, Catalog standard al mașinilor americane 1946-1975 , publicații Krause, 1997, ISBN 0-87341-521-3 .
• (EN) Kelly Flory, American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year, McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008, ISBN 978-0-7864-3229-5 .
• ( EN ) Thomas Bonsall, Automobilul Lincoln, șaizeci de ani de excelență , Iola, Bookman Pub, 1996, ISBN 0-93478-006-4 .
• (EN) George Dammann, James Wagner, The Cars of Lincoln-Mercury, Iola, Crestline Publishings, 1987, ISBN 0-91261-226-6 .
• (EN) Consumer Guide (ed), Encyclopedia of American Cars din 1930, Publications International, 1993. ISBN 0-78530-175-5 .
• ( EN ) James Flammang, Ron Kowalke, Standard Catalog of American Cars 1976-1999 , Krause Publications, 1999, ISBN 0-87341-755-0 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lincoln Capri

linkuri externe

• ( EN ) Lincoln Capri în filme și seriale TV - IMCDB , pe imcdb.org .

Lincoln

Autoturisme

Din 1921 până în 1948 Personalizat · H-Series · L-Series · K-Series · Zephyr Din 1949 până în 1980 Seria EL · Capri · Continental · Cosmopolitan · Personalizat · Lido · Seria Mark · Premiere · Versailles După 1981 Aviator · Blackwood · Continental · LS · Mark Series · Mark LT · MKC · MKS · MKT · MKX · MKZ · Town Car In productie Aviator · Continental · Corsair · Navigator · Nautilus Concept car Viitor

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini