Matthew Perry (ofițer naval)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Matthew Perry
Comodorul Matthew C. Perry.jpg
Naștere Newport , 10 aprilie 1794
Moarte New York , 4 martie 1858
Loc de înmormântare Cimitirul Insulei, Newport
Date militare
Țara servită Statele Unite Statele Unite
Forta armata Steagul Marinei Statelor Unite.svg Marina Statelor Unite
Ani de munca 1809 - 1858
Grad Commodore
Războaiele Războiul anglo-american
Al doilea război din Barberia
Patrula traficului de sclavi africani
Bakumatsu
Războiul Mexic-Statele Unite
Bătălii Mică afacere cu centura
Președinte USS împotriva HMS Belvidera
Bătălia Micului Bereby
Bătălia la graniță
Prima bătălie de la Tabasco
Expediția Tampico
Asediul Veracruzului
Prima bătălie de la Tuxpan
A doua bătălie de la Tuxpan
A treia bătălie de la Tuxpan
A doua bătălie de la Tabasco
Comandant al New York Navy Yard
Flota de țânțari
Escadrila Africa
Președinte USS (1800)
USS Mississippi (1841)
USS Fulton (1837)
Rechinul USS (1821)
voci militare pe Wikipedia
Manual

Matthew Calbraith Perry ( Newport , 10 aprilie 1794 - New York , 4 martie 1858 ) a fost un amiral american .

Cu rangul de Comodor al Marinei Statelor Unite, el a făcut lobby pentru deschiderea Japoniei în Occident cu Convenția de la Kanagawa în 1854. În vara anului 1853, Comodorul Perry, în urma ordinelor date de președinția lui Millard Fillmore , a condus o expediție a patru nave de război în Golful Edo ( Tokyo antic), pentru a stabili o relație comercială cu Japonia și a obține deschiderea țării.

Biografie

Primii ani și cariera în marină

Perry era fiul căpitanului marinei Christopher R. Perry și fratele mai mic al lui Oliver Hazard Perry . Matthew Perry a fost înrolat în Marina în calitate de vrăjitor al Marinei în 1809 și a fost repartizat inițial la Răzbunare , sub comanda fratelui său mai mare.

Cariera timpurie a comodorului Perry l-a văzut repartizat la numeroase nave, inclusiv președintele , care a fost implicat într-o confruntare victorioasă cu o navă britanică, HMS Little Belt , cu puțin înainte ca războiul din 1812 să fie declarat oficial. La bordul președintelui USS a servit ca asistent al comodorului John Rodgers . În timpul acelui război, Perry a fost transferat în SUA SUA și, ca urmare, a văzut mai târziu foarte puține acțiuni de luptă în acel război, deoarece nava a fost prinsă în New London (Connecticut) . După acel război, Perry a servit pe diferite nave din Marea Mediterană și Africa (mai ales la bordul USS Cyane în timpul patrulării sale din Liberia în anii 1819 și 1820) și a fost trimis să combată pirateria și comerțul cu sclavi din Indii. . Mai târziu, în timp ce se afla într-un port rus, lui Perry i s-a oferit un loc de muncă în marina rusă, pe care a refuzat-o.

Sarcini de comandă din anii 1920 până în anii 1940

Deschiderea Key West

O replică exactă a clopotei Gokoku-ji pe care comodorul Perry a adus-o înapoi din Japonia ca cadou de la guvernul Ryukyuan. În prezent, se află la intrarea în sala Bancroft de la Academia Navală a Statelor Unite din Annapolis

Perry a comandat rechinul USS din 1821 până în 1825. În 1763, când Florida a devenit o posesie britanică, spaniolii au susținut că Florida Keys fac parte din Cuba . Unele elemente din Statele Unite au crezut că Key West (pe atunci numit Cayo Hueso , adică „Insula oaselor”) ar putea fi „Gibraltarul Vestului”, deoarece controlează colțul nordic al strâmtorii Florida (145 km) - adâncimea mării traseu între Oceanul Atlantic și Golful Mexic .

În 1815, guvernatorul spaniol din Havana i-a dat insula Key West lui Juan Pablo Salas din Sf . Augustin . După ce Florida s-a mutat în Statele Unite, Salas a vândut Key West afaceristului american John W. Simonton în 1821, pentru 2.000 de dolari. Simonton a presat guvernul Statelor Unite să stabilească o bază navală în Key West, să profite de locația sa strategică și să aducă legea și ordinea în orașul Key West.

La 25 martie 1822, Perry a luat USS rechin goeletei la Key West și a plantat steagul Statelor Unite acolo, susținând fizic Florida Keys ca proprietate din SUA.

Perry a redenumit Cayo Hueso „Insula Thompson” de la numele de secretar de marină Smith Thompson și portul „Port Rodgers” de la numele președintelui Comisiei de comisari ai marinei. Niciun nume nu a rămas.

Din 1826 până în 1827, Perry a acționat ca căpitan al flotei pentru comodorul Rodgers. Perry s-a întors la Charleston , Carolina de Sud, pentru îndatoriri de coastă în 1828, iar în 1830 a preluat comanda USS Concord . A petrecut anii 1833-1837 ca ofițer secund al New York Navy Yard (care a devenit ulterior Brooklyn Navy Yard ), fiind promovat la căpitan la sfârșitul acestui post.

Tatăl marinei cu aburi

Perry era foarte interesat de educația navală, sprijinind un sistem de ucenicie pentru formarea de noi marinari și a contribuit la stabilirea programului de educație pentru Academia Navală a Statelor Unite. El a fost, de asemenea, un promotor al modernizării marinei. Odată promovat la căpitan, a supravegheat construcția celei de-a doua fregate cu aburi a US Navy, USS Fulton , pe care a comandat-o după ce a fost terminată. El a fost numit „tatăl marinei cu aburi”, [1] a organizat primul corp de ingineri navali americani și a condus prima școală de artilerie navală în timp ce comanda Fultonul din 1839-1840 Sandy Hook pe coasta New Jersey .

Promovare la Commodore

Perry a primit titlul de Commodore în iunie 1840, când secretarul de marină l-a numit comandant al New York Navy Yard din Brooklyn. [2] În timpul mandatului său din Brooklyn, a locuit în secțiile B din Admiral's Row .

În ciuda responsabilităților sporite ale noii sale misiuni, gradul lui Perry ca ofițer naval a rămas același. Titlul de comodor nu adăuga nimic la salariul său sau la gradul său de căpitan. Până în 1862, la patru ani după moartea lui Perry, în 1858, titlul de Commodore nu ar fi însemnat un rang mai mare sau un salariu mai mare; dar astăzi rămâne indisolubil legat de numele acestui faimos și important personaj [2] .

În 1843, comodorul Perry a preluat comanda Escadrilei africane , a cărei sarcină era de a preveni traficul de sclavi conform Tratatului Webster-Ashburton și a continuat această activitate și în 1844.

Războiul dintre Statele Unite și Mexic

Până în 1845, mandatul comodorului David Connor la comanda Squadronului Acasă sa încheiat. Cu toate acestea, izbucnirea războiului dintre Statele Unite și Mexic a convins autoritățile să nu schimbe comandanții în timp de război. Perry, care va înlocui ulterior Connor, a fost numit comandant secund și a devenit căpitan al USS Mississippi . A cucerit orașul mexican Frontera , a desfășurat demonstrații împotriva Tabasco și a participat la expediția la Tampico . A trebuit să se întoarcă în Norfolk , Virginia pentru a repara nava, și era încă acolo când trupele amfibii au aterizat în Veracruz .

Întoarcerea sa în Statele Unite le-a oferit superiorilor săi posibilitatea de a-i da în cele din urmă ordinul de a-l înlocui pe comodorul Connor la comanda Escadrilei de acasă. Perry s-a întors la flotă în timpul asediului de la Veracruz, iar nava sa i-a ajutat pe asediatori de pe mare. După căderea Veracruz, Winfield Scott s-a mutat în interior și Perry s-a mutat împotriva celorlalte orașe portuare mexicane. A adunat Flota de țânțari și a capturat Tuxpan în aprilie 1847. În iulie 1847 a atacat personal Tabasco , conducând un contingent de aterizare de 1173 de oameni și atacând orașul de pe uscat. [3]

Deschiderea Japoniei către Occident: 1852-1854

Japoneză de imprimare care prezintă Commodore Perry, în jurul valorii de 1854.
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Bakumatsu .

Înainte de călătoria sa în Extremul Orient , Perry a citit pe larg cărțile disponibile despre Tokugawa Japonia . Cercetările sale au inclus, de asemenea, o consultare cu renumitul expert japonez Philipp Franz von Siebold , care locuise de opt ani pe insula olandeză Dejima înainte de a se retrage la Leiden , Olanda . [4]

Precedente

Expediția lui Perry în Japonia a fost precedată de numeroase transporturi de nave americane:

  • Din 1797 până în 1809 numeroase nave americane au comercializat la Nagasaki sub pavilion olandez, la cererea olandezilor înșiși, care nu au putut să-și trimită propriile nave din cauza conflictului lor cu Marea Britanie în timpul războaielor napoleoniene . La acea vreme, Japonia a restricționat comerțul cu străinii la olandezi și chinezi, conform politicii sakoku .
  • În 1837, un om de afaceri american din Canton , Charles W. King, a văzut ocazia de a deschide o afacere, încercând să aducă înapoi în Japonia trei marinari japonezi (printre care Otokichi ), naufragiați cu câțiva ani mai devreme pe coastele statului Washington . S-a dus la Canalul Uraga alături de Morrison , un navă american fără armament, dar nava a fost atacată de mai multe ori și s-a întors fără să-și îndeplinească misiunea.
  • În 1846, comandantul James Biddle , trimis de guvernul Statelor Unite pentru a deschide comerțul, a ancorat în Golful Tokyo cu două nave, inclusiv o navă de război înarmată cu 72 de tunuri , dar cererile sale pentru un acord comercial au rămas fără succes. [5]
  • În 1848, căpitanul James Glynn a navigat spre Nagasaki , conducând la prima negociere reușită a unui american cu Japonia, „ Țara Închisă ”. James Glynn a recomandat Congresului Statelor Unite ca negocierile pentru deschiderea Japoniei să fie urmate de o demonstrație de forță, deschizând calea expediției Perry. [6]

Prima vizită, 1852-1853

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Millard Fillmore § Președinția Japoniei .

În 1852, Perry a navigat din Norfolk, Virginia, în Japonia, la comanda unei escadrile și cu scopul de a obține un tratat comercial cu japonezii. La bordul unei fregate cu abur cu coajă neagră, la 8 iulie 1853 a debarcat navele Mississippi , Plymouth , Saratoga și Susquehanna în portul Uraga , lângă Edo (modernul golf din Tokyo ). Acțiunile sale în această situație crucială au fost determinate de un studiu atent al contactelor anterioare ale Japoniei cu navele occidentale și de ceea ce se știa la acea vreme despre cultura ierarhică japoneză. El sa întâlnit cu reprezentanți ai Tokugawa shogunatul , care i -au spus să se mute la Nagasaki , în cazul în care nu a fost limitat comerțul cu Țările de Jos și care , la momentul a fost singurul japonez port deschis pentru străini ( a se vedea Sakoku ). Perry a refuzat să plece și a cerut permisiunea de a prezenta o scrisoare de la președintele american Millard Fillmore , amenințând o confruntare dacă i se refuza [7] .

Forțele militare japoneze nu au putut rezista armamentelor moderne ale lui Perry; „ Navele Negre ” ar deveni, în Japonia, un simbol amenințător al tehnologiei occidentale. Guvernul japonez a fost forțat să-l lase pe Perry să aterizeze pentru a evita un bombardament naval care ar fi provocat multe victime. Perry a aterizat la Kurihama (acum Yokosuka ) la 14 iulie 1853 [8] , a prezentat scrisoarea delegaților prezenți acolo și apoi a navigat pe coasta chineză, promițând că se va întoarce pentru un răspuns. [9]

A doua vizită, 1854

Flota comodorului Perry la a doua sa vizită în Japonia în 1854.
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: scaunul lui Franklin Pierce .

Perry s-a întors în februarie 1854 cu numărul dublu de nave, descoperind că delegații pregătiseră un tratat în care erau acceptate practic toate cererile din scrisoarea lui Fillmore. Perry a semnat Convenția de la Kanagawa la 31 martie 1854 și a plecat, în mod eronat crezând că acordul a fost încheiat cu reprezentanții împăratului Japoniei . [10] În drum spre Japonia, Perry a aruncat ancora de pe Keelung în Formosa ( Taiwanul modern) timp de zece zile. Perry și echipajul său au debarcat în Formosa și au întrebat despre posibilitatea exploatării zăcămintelor de cărbune din acea zonă. Perry a subliniat în raportul său că Formosa ar putea fi o locație convenabilă pentru comerțul cu rază medie de acțiune și că ar fi o locație bine apărabilă: ar putea servi drept bază pentru explorare, așa cum Cuba servise pentru spaniolii din America. Ocuparea Formosa ar putea ajuta Statele Unite să contracareze monopolul european pe marile rute comerciale. Cu toate acestea, guvernul SUA nu a răspuns la propunerea lui Perry de a revendica suveranitatea asupra Formosei. [11]

Întoarcerea în Statele Unite, 1855

Bustul lui Matthew Perry în Shimoda, Shizuoka .

Când Perry s-a întors în Statele Unite în 1855, Congresul a votat pentru a-i acorda o recompensă de 20.000 de dolari pentru munca sa în Japonia. Perry a folosit o parte din bani pentru a pregăti și publica un raport de expediție în trei volume, intitulat Expediția unei escadrile americane în China și Japonia . De asemenea, când sănătatea lui a început să cedeze, a fost promovat la gradul de contraamiral pensionar ca recompensă pentru serviciile sale din Extremul Orient. [12]

Anul trecut

Harta minelor de cărbune de pe insula Formosa din comodorul Matthew Calbraith Perry's Tale of the Expedition to Japan.

Perry a murit la 4 martie, anul 1858 , în New York , de ficat ciroza. Rămășițele sale au fost duse la cimitirul Island din Newport , Rhode Island la 21 martie 1866 , împreună cu cele ale fiicei sale Anna, care a murit în 1839.

Familie

  • Mama sa era descendentă a eroului scoțian William Wallace .
  • Fratele său a fost comodorul Oliver Hazard Perry (1785–1819).
  • Soția lui Jane Slidell era sora lui John Slidell și mătușa lui Alexander Slidell MacKenzie.
  • Sora sa Anna Maria s-a căsătorit cu comodorul George Washington Rodgers. Fiul lor, contraamiralul Christopher Raymond Perry Rodgers s-a căsătorit cu Julia Slidell. Raymond și Julia Slidell erau părinții contraamiralilor Thomas Slidell Rodgers și Raymond Perry Rodgers. Raymond Perry Rodgers s-a căsătorit cu Gertrude Stuyvesant - care era descendentă din familia Livingston din New York. George Washington Rodgers era fratele comodorului John Rodgers, ofițer în războiul din 1812, socru al generalului Uniunii Montgomery C. Meigs și bunicul locotenentului John Rodgers Meigs. Generalul Meigs a fost strănepotul colonelului Return J. Meigs, Sr., tatăl lui Return J. Meigs, guvernator al Ohio.
  • O fiică, Caroline Slidell, s-a căsătorit cu August Belmont, un bancher.
  • O nepoată s-a căsătorit cu Joseph Grew , ambasador în Japonia.
  • Un descendent s-a căsătorit cu Jay Pierrepont Moffat, ambasador în Canada.
  • Pionierul aviației Cal Rodgers a fost descendentul său.
  • Un alt descendent a fost John Rodgers (ofițer de marină în Primul Război Mondial), care era și descendent al comodorului John Rodgers.
  • Ca parte a unui program de televiziune japonez care caută descendenți ai unor personaje celebre din istoria Japoniei, a fost găsit un descendent al lui Perry, dr. Frederic Hone Nichols. El a dezvăluit în program că o celebră fotografie a Commodore Perry folosită în manualele japoneze avea un buton pictat. [13]

Drapelul și moștenirea lui Perry

Steagul comandorului Perry a fost arborat de la Annapolis la Tokyo pentru a fi afișat la ceremonia de predare care a marcat oficial sfârșitul celui de-al doilea război mondial.

O replică a steagului lui Perry este expusă la bordul memorialului USS Missouri (BB-63) din Pearl Harbor , Hawaii . Este atașat la peretele de bord doar la bordul indicativului predării japoneze pe partea de port a navei. Steagul original a fost adus în Japonia pentru ceremonia de predare și a fost afișat cu acea ocazie la cererea lui Douglas MacArthur, care era el însuși rudă cu Perry. MacArthur s-a văzut, de asemenea, poate ca pe un al doilea „deschizător” benign al Japoniei.

Unele imagini de la ceremonie arată că steagul a fost arătat cu susul în jos. Țesătura era atât de fragilă, încât curatorul de la Muzeul Academiei Navale dorea o căptușeală de protecție cusută în ea, lăsând „partea greșită” vizibilă; și, astfel, steagul de 31 de stele al lui Perry a fost prezentat cu această ocazie importantă. [14] Unele surse susțin că steagul a fost arborat de capul de catarg din Missouri, dar aceasta este o greșeală. Astăzi, steagul este păstrat în Academia Navală a Statelor Unite din Annapolis, Maryland.

Amintiri

  • Există un parc Perry în Kurihama cu un monument monolitic (dedicat acestuia la 14 iulie 1901) pentru a comemora sosirea trupelor lui Perry. [15] În parc există un mic muzeu dedicat evenimentelor din 1854. Intrarea este gratuită, iar muzeul este deschis de la 10am la 4pm, șapte zile pe săptămână.
  • Școala primară Matthew C. Perry este situată la stația aeriană Marine Corps , Iwakuni , Japonia.
  • Fregatele din clasa Perry ale Marinei SUA (achiziționate în anii 1970 și 1980) poartă numele fratelui lui Perry, comodorul Oliver Hazard Perry .

Reprezentări în opere fictive

Tipar japonez care îl înfățișează pe Perry (centru) și alți ofițeri ai Marinei SUA.

Notă

  1. ^ Sewall, John S. (1905). Jurnalul de bord al funcționarului căpitanului: aventuri în mările Chinei, p. xxxvi.
  2. ^ a b Griffis, William Elliot. (1887). Matthew Calbraith Perry: Un ofițer naval tipic american, pp. 154 -155.
  3. ^ Sewell, p. xxxvi.
  4. ^ Sewall, p. xxxviii.
  5. ^ Sewell, pp. xxxiv-xxxv, xlix, lvi.
  6. ^ Sewell, pp. xxxv-xxxvi.
  7. ^ Sewall, pp. 167-183.
  8. ^ "Ceremonia Perry astăzi; oficialii japonezi și americani vor marca 100 de ani." New York Times. 14 iulie 1953,
  9. ^ Sewall, pp. 183-195.
  10. ^ Sewall, pp. 243-264.
  11. ^ Sewall, pp. lxxx-lxxxi.
  12. ^ Sewall, p. lxxxvii.
  13. ^ Al treilea strănepot al comodorului Matthew Calbraith Perry . Japan Probe . 29 iulie 2008. Adus pe 29 iulie 2008 (arhivat din original la 30 iulie 2008) .
  14. ^ Tsustsumi, Cheryl Lee. „Hawaii's Back Yard: Mighty Mo memorial recreează o istorie puternică”, Arhivat 26 iulie 2008 la Internet Archive . Star-Bulletin (Honolulu). 26 august 2007.
  15. ^ Sewall, pp. 197-198.

Bibliografie

  • Cullen, LM (2003). O istorie a Japoniei, 1582-1941: lumi interne și externe. Cambridge: Cambridge University Press . ISBN 978-0-521-82155-1 (pânză) ISBN 0-521-52918-2 (hârtie)
  • Griffis, William Elliot. (1887). Matthew Calbraith Perry: un ofițer naval tipic american. Boston: Cupples and Hurd.
  • Hawks, Francis. (1856). Narațiunea expediției unei escadrile americane în Marea Chinei și Japonia efectuată în anii 1852, 1853 și 1854 sub comanda comandorului MC Perry, Marina Statelor Unite, Washington: AOP Nicholson prin ordin al Congresului, 1856; publicat inițial în Documentele Executivului Senatului , nr. 34 al celui de-al 33-lea Congres, a doua sesiune. [retipărit de Londra: Trafalgar Square, 2005. ISBN 1-84588-026-9 (hârtie)]
  • Sewall, John S. (1905). Jurnalul de bord al funcționarului căpitanului: aventuri în mările Chinei, Bangor, Maine: Chas H. Glass & Co. [reeditare de Chicago: RR Donnelly & Sons, 1995] ISBN 0-548-20912-X
Film documentar

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 37.133.702 · ISNI (EN) 0000 0001 1442 0477 · LCCN (EN) n50009036 · GND (DE) 118 994 573 · BNF (FR) cb144281121 (dată) · BAV (EN) 495/278442 · CERL cnp00544412 · NDL (EN , JA) 00452560 · WorldCat Identities (EN) lccn-n50009036
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Matthew_Perry_(officiale_di_marina)&oldid=122190265 ”