Medusa (submarin 1932)
| Meduze | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Mic submarin de croazieră |
| Clasă | argonaut |
| Proprietate | Marina Regală |
| Loc de munca | CRDA , Monfalcone |
| Setare | 30 noiembrie 1929 |
| Lansa | 10 decembrie 1931 |
| Intrarea în serviciu | 8 octombrie 1932 |
| Soarta finală | scufundat de submarinul HMS Thorn la 30 ianuarie 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 810,43 t |
| Deplasarea în apariție | 666,56 t |
| Lungime | total 61,5 m |
| Lungime | 5,65 m |
| Proiect | 4,64 m |
| Adâncimea de funcționare | 80 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel Tosi cu un total de 1250 CP 2 motoare electrice Magneti Marelli cu un total de 800 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 8 noduri |
| Viteza în apariție | 14 noduri |
| Autonomie | în apariție: 2300 nm la 14 noduri sau 3180 mn la 10,5 noduri scufundat: 7,5 mn la o viteză de 7,5 noduri sau 110 mn la 3 noduri |
| Echipaj | 4 ofițeri, 32 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Medusa era un submarin al Regia Marina .
Istorie
Odată ce a intrat în serviciu, a fost trimis la Messina [1] .
În 1934 a făcut o lungă călătorie de instruire în bazinul estic al Mediteranei [1] .
În 1935 sub ordinele locotenentului Cristiano Masi ca parte a escadrilei a 8-a, el a schimbat baza cu Lero , fiind apoi mutat din nou la Messina după un an [1] .
În 1939 a fost repartizat în a 72-a Escadronă submarină (Grupul VII) din Cagliari , așa că se afla la intrarea Italiei în cel de- al doilea război mondial [1] [2] .
El și-a îndeplinit prima misiune de război (ofensivă) lângă Ajaccio , revenind la Cagliari la 14 iunie 1940 fără a fi văzut unități inamice [1] [2] .
La 24 septembrie, în direcția zonei sale (în largul orașului Philippeville ) sub comanda locotenentului căpitan Enzo Grossi , a fost ținta atacului unui hidroavion Short Sunderland , care a respins și a avariat [1] [2] .
La 9 noiembrie 1940 a părăsit Cagliari , îndreptat spre apele cu vedere la insula La Galite , împreună cu alte patru submarine, în opoziție cu operațiunea britanică „Coat” (cu diverse obiective, inclusiv expedierea navelor de război din Gibraltar în Alexandria , un convoi în Malta și Grecia , atacul cu torpilă bombardat împotriva Taranto și atacul asupra convoaielor italiene din Marea Adriatică de Jos ), dar s-au întors fără să fi identificat unități inamice [3] .
A fost apoi folosit de-a lungul coastelor Algeriei [2] .
În total, din iunie 1940 până în martie 1941, a îndeplinit zece misiuni, toate nereușite [1] .
La 5 martie 1941 a fost repartizat la școala submarină din Pula , pentru care a efectuat diferite misiuni de instruire [2] .
La 30 ianuarie 1942 , în timp ce, sub comanda locotenentului căpitan Enrico Bertarelli , s-a întors dintr-o misiune de instruire desfășurată în Golful Carnaro , mai precis între Cres și coastele Istriei (din cei 60 de oameni aflați la bordul 27 - 6 ofițeri și 21 de sub-șefi și marinari - erau studenți) împreună cu vaporul Grado , submarinul Mameli și vechea torpilă Insidioso , au fost văzuți de submarinul HMS Thorn , care a ieșit și, dintr-un kilometru , a lansat patru torpile [1 ] [2] .
Trei dintre arme au fost evitate datorită manevrelor evazive, dar ultima torpilă a lovit la 14.05: Medusa s-a scufundat în aproximativ zece secunde în punctul 44 ° 45 'N și 13 ° 36' E, la aproximativ un kilometru de insulă de Fenera [ 1] [2] . Pe punte erau șapte bărbați, toți ofițeri: dintre aceștia, comandantul rănit Bertarelli a încercat să salveze unii dintre membrii echipajului, dar a fost târât până la fund de aspirație; alți trei au fost uciși de explozie sau înecați și doar trei, răniți, aruncați în mare de explozie , au fost recuperați de vaporul de intrare Carlo Zeno (unul dintre cei trei supraviețuitori, ensign Arturo Fei, ulterior a murit din cauza rănilor sale în spital în Pola) [2] ; Locotenentul Gaetano Arezzo della Targia a fost unul dintre singurii doi supraviețuitori ai acelui atac.
Restul echipajului - 53 de bărbați - s-au scufundat cu submarinul: dar 14 dintre ei au rămas în viață, prinși într-un compartiment din pupa, reușind să comunice cu salvatorii prin intermediul geamandurii telefonice; în cameră lumina eșuase, apa filtra din compartimentul adiacent (cel al motoarelor diesel) și aerul era foarte stătut [2] .
Salvarea a fost imediat activată. La ora 1.20 pe 31 a început pomparea aerului (prin furtunuri conectate de scafandri cu nouăzeci de minute mai devreme) de către submarinul Otaria , dar pentru restul nopții operațiunile au trebuit suspendate din cauza vremii nefavorabile (care a provocat și defectarea cablul telefonic) [2] . A doua zi dimineață pontonul GA. 141 (trimis din Pola) a încercat să exploateze submarinul, dar a trebuit să plece din cauza mării agitate și să se refugieze într-un orificiu de intrare , precedat de unitățile mai mici [2] .
Adevărat, la șapte seara aceleiași zile, ancora Otaria și-a pierdut stăpânirea pe fund; furtunurile au fost rupte și chiar și submarinul - singura unitate rămasă pentru a-i ajuta pe supraviețuitorii Medusei - a trebuit să plece [2] .
Furtuna a continuat pe 2 și 3 februarie și când, pe 4, a fost posibilă reluarea încercărilor de salvare, nu mai era nimic de făcut [2] .
În total, Medusa a efectuat 10 misiuni exploratorii ofensive și 9 misiuni de transfer, pentru un total de 6311 mile de navigație de suprafață și 578 subacvatice [1] .
Spre mijlocul anului 1943 au început operațiunile de recuperare a epavului , care a fost secționat în două secțiuni; cele două părți au fost scoase la suprafață pe 15 iunie și recuperarea cadavrelor a fost efectuată [2] . Partea din față a fost demontată, în timp ce secțiunea de la pupa , încărcată tot pe un ponton, a ajuns din nou în apă și s-a scufundat chiar în afara portului Pola din cauza unei erori [2] .
Secțiunea din spate a Medusei (aproximativ 25 de metri lungime) se află pe o adâncime de aproximativ 40 de metri, lângă Punta Verudela [2] .
