Mil Mi-14

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Mil Mi-14 - Haze
Mil Mi-14 al Marinei Poloneze (reg.1011), afișaj static, Radom AirShow 2005, Poland.jpg
Un Mi-14 al Marinei Poloneze afișat static la Radom Air Show în 2005.
Descriere
Tip Elicopter de transport, antisubmarin și de căutare și salvare
Echipaj 4
Constructor Uniunea Sovietică Rusia Mil
Prima întâlnire de zbor Septembrie 1969
Data intrării în serviciu 1975
Exemplare 273
Dimensiuni și greutăți
Lungime 25,31 m
Înălţime 6,93 m
Diametrul rotorului 21,29 m
Suprafața rotorului 356 m²
Greutate goală 8 902 kg
Greutatea maximă la decolare 14 000 kg
Capacitate până la 32 de soldați, 12 brancarde sau 4000 kg de marfă
Propulsie
Motor 2 turbine Klimov TV3-117M
Putere 1 950 cp
Performanţă
viteza maxima 250 km / h
Autonomie 1 135 km
Tangenta 4 000 m

Niccoli, Avioane [1]

intrări în elicopter pe Wikipedia
Cabina unui Mi-14

Mil Mi-14 (în limba chirilică Ми-14, denumirea NATO raportată Haze - ceață , dar și uimitoare) este un elicopter antisubmarin și pentru motor de căutare și salvare cu un rotor cu cinci pale, proiectat de „ OKB în regia lui Michail Leont „evič Mil” și dezvoltat în Uniunea Sovietică la sfârșitul anilor 1960 . Angajată începând cu anii șaptezeci de prima forță aeriană sovietică, rusă și ucraineană după 1991 , a fost retrasă din serviciu în 1995 și pusă deoparte în rezervă.

Dezvoltare

Mil Mi-14 este rezultatul unei cerințe pentru un elicopter amfibiu antisubmarin fără bord. Elicopterul cu mai multe roluri Mil Mi-8 a fost luat ca bază, care a fost transformat în versiuni anti-submarine, de luptă împotriva minelor și de căutare și salvare. La Mi-8 motoarele au fost schimbate, înlocuite cu două motoare cu turbină Klimov TV3-117MT . Fuzelajul a fost modificat pentru a permite flotarea ca pentru echivalentul SUA al SH-3 , au fost adăugate două sponson în spatele fuselajului și căruciorul a fost făcut retractabil. Elicopterul a menținut caracteristici astfel încât să facă imposibilă utilizarea acestuia la bord. [1]

A făcut primul zbor în septembrie 1969 . Producția de serie a început în 1973 la fabrica 387 din Kazan și a intrat în serviciu în 1975 cu Forțele Aeriene Sovietice . Producția sa oprit în 1986 . În perioada 1973-1986, au fost construite 273 de Mi-14.

Versiuni

Mi-14 operatori mondiali
Mi-14 al Forțelor Aeriene Georgiene .
Mi-14P al Marinei Poloneze la Radom Air Show 2005 .
V-14
prototipul Mi-14.
Mi-14PL (NATO - Haze-A)
elicopter antisubmarin, echipat cu MAD APM-60 remorcat, geamanduri sonore OKA-2 și un radar retractabil de căutare de tip 12-M, armat cu o singură torpilă AT-1 sau APR-2, o bombă nucleară de adâncime Skat ; opt bombe convenționale de adâncime.
Mi-14PL Strike
versiunea armată a Mi-14PL, echipată cu rachete aer-suprafață AS-7 Kerry .
Mi-14PLM
versiune antisubmarină.
Mi-14P?
Desemnarea poloneză a Mi-14PL. Cunoscut și sub numele de „Mi-14PW ”.
Mi-14BT (NATO - Haze-B)
versiune pentru vânătoare de mine .
Mi-14PS (NATO - Haze-C)
versiune de căutare și salvare cu lumini de căutare , uși glisante și troliu .
Mi-14PX
elicopter de antrenament pentru căutare și salvare furnizat marinei poloneze . Obținut de la un Mi-17PL polonez care a avut toate echipamentele ASW eliminate.
Mi-14PZh
versiune amfibie pentru stingerea incendiilor Mi-14BT. Prețul de conversie a fost estimat la un milion de dolari .
Mi-14PZh Eliminator III
Mi-14BT s-a transformat în vehicule de stingere a incendiilor în 1993 în urma unui program comun între Rusia și Germania. [1]
Mi-14GP
versiune civilă.
Mi-14P
versiune transport civil cu 24 de locuri.

Utilizatori

Mi-14

Actual

Bulgaria Bulgaria
Comore Comore
2 Mi-14Pzh Haze-C livrate, 1 în funcțiune din august 2018. [2]
Coreea de Nord Coreea de Nord
10 Mi-14PL livrate, 6 în funcțiune în noiembrie 2018. [3] [4] 4 exemple au fost fost cubanez și au fost livrate în 2000. [5]
Etiopia Etiopia
Georgia Georgia
2 Mi-14 livrate și toate în funcțiune începând cu iulie 2020. [6]
Libia Libia
Polonia Polonia
6 Mi-14PL-uri livrate în 1981, 6 Mi-14PL-uri în 1983 și 4 Mi-14PS în 1984. [7] Două Mi-14PL-uri au fost convertite din ASW în SAR și redenumite Mi-14PL / R. [7] Din aprilie 2017, 4 Mi-14PL și 2 Mi-14PL / R rămân în funcțiune. [7]
Rusia Rusia
Ucraina Ucraina
4 Mi-14PL în funcțiune până în decembrie 2020. [8]

Precedente

Cuba Cuba
4 Mil 14 ASW primite în anii optzeci, vândute în 2000 către aviația nord-coreeană . [5]
Germania de Est Germania de Est
Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică
Iugoslavia Iugoslavia / Serbia și Muntenegru Serbia și Muntenegru

Notă

  1. ^ a b c Riccardo Niccoli, Avioane. Cunoașterea și recunoașterea tuturor celor mai importante avioane și elicoptere civile și militare, istorice și actuale , ediția a II-a, Novara, Institutul Geografic De Agostini, 2005 [1998] , p.214, ISBN 978-88-418-2359-0 .
  2. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Comore" - " Aeronautică și apărare " N. 382 - 08/2018 pag. 68
  3. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Coreea de Nord" - " Aeronautică și apărare " N. 385 - 11/2018 pag. 68
  4. ^ " Forțele aeriene nord-coreene" - " Aeronautică și apărare " N. 362 - 12/2016 pp. 42-47
  5. ^ a b "CUBA VENDIÓ SUS HELICÓPTERS ANTISUBMARINOS IN COREA DE NORD" , pe defensa.com, 22 mai 2020, Accesat 25 mai 2020.
  6. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Georgia" - " Aeronautică și apărare " N. 405 - 07/2020 pag. 68
  7. ^ a b c "Mi-14: referința poloneză pentru misiunile ASW și SAR" - " Aeronautica & Difesa " N. 366 - 4/2017 pp. 50-53
  8. ^ (EN) Forțele Aeriene Mondiale în 2021 (PDF), pe Flightglobal.com, p. 32. Adus 23 martie 2021 .
Mi-14 este amfibiu, la fel ca echivalentul American Sea King

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh2011005542
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Mil_Mi-14&oldid=119463047 ”