OA vz. 30

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Obrněnýauto vzor 30
Obrněné automat OA vz.gif
Descriere
Tip mașină blindată
Echipaj 3
Designer Cehoslovacia Tatra
Constructor Tatra
Setarea datei 1930 - 1933
Data intrării în serviciu 1934
Data retragerii din serviciu 1944
Utilizator principal Cehoslovacia Cehoslovacia
Alți utilizatori Germania Germania
România România
Slovacia Slovacia
Exemplare 51 + 1 prototip
Dimensiuni și greutate
Lungime 4,02 m
Lungime 1,52 m
Înălţime 2,02 m
Greutate 2,78 t
Propulsie și tehnică
Motor Tatra 71, motor pe benzină , cu 4 cilindri, răcit cu aer
Putere 32 CP
Tracţiune 6 × 4
Performanţă
Viteză 60 km / h
Autonomie 300 km
Armament și armură
Armament primar 2 × ZB vz. Mitraliere 26 7,92 mm
Armură 3-6 mm
articole de mașini blindate pe Wikipedia

Obrněnýauto vzor 30 ( OA vz. 30 ) a fost o mașină blindată cehoslovacă , folosită de mai multe armate în timpul celui de- al doilea război mondial . Au fost construite 51 de unități pentru armata cehoslovacă , dintre care 24 au fost folosite de Wehrmacht după ocupația germană a Cehoslovaciei și 18 rechiziționate în Republica Slovacă aliată, după declarația de independență din martie 1939. România a rechiziționat 9 mașini blindate de la trupele cehe. i-a fugit după invazia maghiară din Carpatho-Ucraina în aceeași lună. Autobuzele slovace au intrat în acțiune în războiul slovaco-ungar , invazia Poloniei , etapele timpurii ale operațiunii Barbarossa și răscoala națională slovacă .

Istorie

Dezvoltare

OA vz. 30 a avut o geneză dificilă, dar armata cehoslovacă evaluase diverse șasiuri de camioane Tatra pentru a fi utilizate în mașini blindate încă din 1926, pe care construise mai multe prototipuri de corpuri de lemn și metal. La 6 martie 1933, a fost emis în cele din urmă un ordin pentru 51 de mașini blindate care să fie livrate în decembrie același an. Deoarece atelierele Milovice nu erau complete, Tatra a reușit să livreze primele 6 exemplare doar pe 29 ianuarie 1934, urmate de alte 16 în februarie și restul în iulie [1] .

Utilizare operațională

Cehoslovacia

Mașina blindată a prezentat grave deficiențe în serviciu. Motoarele erau slabe și nu permiteau vehiculului să profite din plin de capacitățile vehiculului off-road. Armura era subțire și a fost pătrunsă la distanță de puști de infanterie și mitraliere nu erau capabile de foc susținut [2] .

Armata a decis să organizeze vehiculele în plutoniere a trei mașini blindate, repartizate atât companiilor exploratoare din cele patru divizii mobile , cât și unităților de frontieră. Aceste plutoane au fost utilizate pe scară largă în reprimarea protestelor și violențelor germanilor sudeti , instigate de Sudetendeutsche Partei și Sudetendeutsche Freikorps din Konrad Henlein , între mai și octombrie 1938. După conferința de la München, două companii din vz. 30 au fost trimiși ca întăriri în Slovacia și Rutenia , unde au intrat în acțiune împotriva forțelor Ungariei și Poloniei care încercau să treacă. Mașinile acopereau evacuarea infanteriei din sudul Slovaciei după primul arbitraj de la Viena din 2 noiembrie 1938 [3] . Zece mașini blindate au fost capturate de unguri în timpul ciocnirilor, dar soarta lor este necunoscută [4] .

Germania

Germania nazistă a capturat o OA vz. 30 în octombrie 1938 în timp ce se afla în reparații în Sudete în momentul ocupării. Alte douăzeci și trei au fost rechiziționate în luna martie a anului următor, după ocuparea germană a Cehoslovaciei . Șapte au fost folosite de companiile de propagandă ca centru radio [5] . Încă zece au fost repartizați în Ordnungspolizei și trei au echipat un pluton din 14. Polizei-Panzer-Kompanie („Compania a 14-a de poliție blindată”) în Slovenia în ianuarie 1944 [6] .

Slovacia

Zece mașini blindate au fost rechiziționate de Republica Slovacă atunci când independența a fost declarată în martie 1939; alte opt vz. 30 au fost predate de trupele cehe care se refugiaseră acolo după ciocnirile cu maghiarii din Carpați-Ucraina . O cale de autobuz a fost distrusă în timpul războiului slovaco-ungar din săptămâna următoare. Cei șaptesprezece vz. 30 de supraviețuitori au format o companie a batalionului blindat „Martin” al armatei slovace , format la mijlocul anului 1939 și redus la un pluton la sfârșitul aceluiași an [7] . Patru mașini blindate au întărit Divizia 2 Infanterie în timpul campaniei poloneze, iar alte trei s-au alăturat unei unități de cavalerie de recunoaștere lângă Sanok . O companie de șase mașini blindate făcea parte din grupul mobil „Kalinčiak”, format la 5 septembrie pentru a opera cu Divizia 2 Infanterie, dar nu a intrat niciodată în acțiune din cauza retragerii în Slovacia pe 21 [8] .

Un pluton de trei vehicule a fost repartizat grupului mobil atașat germanilor în operațiunea Barbarossa la 24 iunie 1941. Încă doi au fost repartizați grupului, care a fost întărit și a fost redenumit Brigada mobilă pe 8 iulie. Singura luptă serioasă care a implicat vehicule blindate slovace a avut loc la Lipovec la sfârșitul lunii iulie 1941, unde nu au reușit să disloceze Divizia 44 Munte a Armatei Roșii . A vz. 30 a fost distrus în timpul bătăliei și alte două au fost grav avariate. Toate vz. 30 , precum și toate celelalte vehicule blindate, s-au întors în Slovacia la începutul lunii august [9] . O companie de șase autobuze au fost trimise pentru a consolida Divizia de Securitate în rol antipartizan în Ucraina în august 1942. Două au fost distruse în luptă și doar una era încă în stare de funcționare la momentul retragerii din 12 ianuarie 1943. Când se afla în În ianuarie 1944, Panzer II comandat de Ministerul Apărării au fost livrate pentru a le înlocui, mașinile blindate au fost plasate în rezervă [10] . Unii au fost exhumați de revolte în timpul revoltei naționale slovace , care a început în septembrie 1944 [5] .

România

Aproape nimic nu se știe despre cariera lui OA vz. 30 în România după ce o companie cehă de nouă persoane și-a găsit refugiul în martie 1939. Rapoarte neconfirmate arată că unele mașini blindate înarmau Batalionul de gardă al mareșalului Antonescu sau Regimentul de gardă al Conducătorului Statului , garda personală a dictatorului Ion Antonescu . Trei vehicule au fost, probabil, distruse în timpul bombardamentului american de la Ploiești din vara anului 1944 [11] .

Tehnică

Coca blindată a OA vz. 30 a fost montat pe șasiul unui camion Tatra 72 de 6 x 4. Șasiul avea o configurație specială, cu un tubular central la care erau articulați arborii punții spate cu arcuri independente, ceea ce conferea vehiculului calități off-road excepționale. Pilotul stătea în stânga și avea o fereastră cu o trapă blindată, prevăzută cu o fantă. Gunnerul stătea lângă pilot, avea o trapă mică și își manevra mitraliera ușoară ZB vz. 26 dintr-o fantă frontală. Ambele aveau fante laterale. Echipajul a intrat în compartimentul de luptă dintr-o trapă din spate. Aruncătorul a acționat o turelă mică, aproape cilindrică, care putea fi rotită peste 360 ​​°, avea o trapa frontală și fante peste 360 ​​°. Turela era înarmată cu un ZB vz. 26 pe suport sferic. O a treia mitralieră a fost transportată în compartimentul de luptă. Aprovizionarea totală a fost de 3.000 de muniții. Armura avea o grosime de 3 până la 6 mm, considerată suficientă pentru a devia gloanțele obișnuite trase de la 100 m distanță [12] .

Autobuzul a fost propulsat de un motor Tatra 71 cu cilindru opus răcit cu aer, un motor de 1,91 litri cu patru cilindri, montat în față. A produs 32 CP și a împins vehiculul la 60 km / h pe drum. Vehiculul ar putea depăși un șanț de 0,5 m, un pas de 0,28 m și un vad de 0,3 m [13] .

Notă

  1. ^ Kliment și Francev, pp. 29-31
  2. ^ Kliment și Francev, p. 31
  3. ^ Kliment și Francev, pp. 31-3
  4. ^ Kliment și Francev, p. 32
  5. ^ a b Kliment și Francev, p. 33
  6. ^ Stefano di Gustano, Panzer Units in the Operationszone Adriatisches Küstenland (OZAK) 1943 - 1945: and the Panzer-Sicherungs-Komanien in Italy , Friuli, Italy, Edizioni della Laguna, 2002, p. 117, ISBN 88-8345-088-4 .
  7. ^ Kliment și Nakládal, pp. 36-7
  8. ^ Kliment și Nakládal, pp. 62-4
  9. ^ Kliment și Nakládal, pp. 71-2
  10. ^ Kliment și Nakládal, pp. 43-6
  11. ^ Marcel Kares, internarea armelor cehe în România în 1939 , pe worldwar2.ro , 5 februarie 2007. Accesat la 19 mai 2009 .
  12. ^ Kliment și Francev, pp. 28-30
  13. ^ Kliment și Francev, p. 275

Bibliografie

  • Charles K. Kliment și Francev, Vladimír, Vehicule de luptă blindate cehoslovace , Atglen, PA, Schiffer, 1997, ISBN 0-7643-0141-1 .
  • Charles K. Kliment și Nakládal, Bretislav, primul aliat al Germaniei: Forțele armate ale statului slovac 1939—1945 , Atglen, PA, Schiffer, 1997, ISBN 0-7643-0589-1 .

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=OA_vz._30&oldid=112719109 ”