Oronzo Lorusso

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Oronzo Lorusso
Naștere Cisternino, 17 aprilie 1917
Moarte Bari, 16 septembrie 1996
Cauzele morții accident de mașină
Date militare
Țara servită Italia Italia
Italia Italia
Forta armata Royal Air Force
Forțele Aeriene Italiene
Corp Forțele Aeriene Co-Beligerante din Italia
Specialitate bombardament
Torpedo bombardiere
Unitate 132º Grup autonom de bombardiere cu torpile
Ani de munca 1939-1974
Grad General al echipei aeriene
Războaiele Al doilea razboi mondial
Campanii Zona rurală italiană a Greciei
Bătălii Bătălia de la mijlocul lunii august
Decoratiuni Vezi aici
date preluate de la Pilotul general Oronzo Lorusso, decorate „pe câmp” cu trei medalii de argint (1941, 1943, 1947) și o medalie de bronz pentru valoare militară [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Oronzo Lorusso ( Cisternino , 17 aprilie 1921 - Bari , 16 septembrie 1996 ) a fost un general și aviator italian . Pilot de torpile-bombardier al Regia Aeronautica foarte decorat în timpul celui de- al doilea război mondial , la sfârșitul conflictului a trecut prin nou-înființata Forță Aeriană Militară , ocupând diferite funcții în cadrul zonei aeriene teritoriale a IV-a și, mai târziu, în regiunea aeriană a III-a.

Biografie

S-a născut la Cisternino ( provincia Brindisi ) la 17 aprilie 1917 [1] și, după ce și-a obținut masteratul la Institutul „ Luigi Razza ” din Taranto , [1] la 21 decembrie 1938, s- a prezentat voluntar la Royal Forțele Aeriene ca complement oficial al studenților. Și-a obținut licența de pilot de avion pe un avion de antrenament Breda Ba.25 la 29 iulie 1939 și ca pilot militar la 18 octombrie același an. [1] După numirea în funcția de sublocotenent , a intrat în serviciu la al 13 - lea Stormo Bombardamento Terrestre staționat pe aeroportul Piacenza-San Damiano , [1] trecând pe 19 ianuarie 1940 la 46th Stormo Bombardamento Terrestre , [2] 8 august în același an a fost transferat la cel de-al 105-lea Grup Autonom de Bombardare Terestră [2] staționat în Catania . [1] La 23 octombrie a fost repartizat la Forțele Aeriene din Albania , [2] participând la operațiunile de război asupra Greciei . [1] Întorcându-se în Italia la 20 ianuarie 1941 , începe serviciul pe aeroportul Bari-Palese . [3] La data de 28 aprilie următoare a fost promovat la gradul de sublocotenent în serviciu permanent efectiv (SPE) pentru merit de război, revenind la 46º Stormo BT la 15 mai. [3] La 21 iunie a primit pentru prima dată Medalia de Argint pentru Valoarea Militară . [1]

După transformarea turmei în specialitatea bombardiere torpile, care a avut loc la 1 mai 1942 , [3] a participat la numeroase acțiuni de război, inclusiv la bătălia de la mijlocul lunii august, unde a fost decorat cu o medalie de bronz , [1] ] și a obținut o a doua medalie de „argint la valoare militară, acordată lui„ pe teren ”în timp ce servea la 132-a Grupă Autonomă Aerosiluranti . [1] La data armistițiului din 8 septembrie 1943, el a rămas fidel guvernului legitim Badoglio și, începând cu 15 octombrie următor, a fost repartizat în al 132-lea grup Bombardieri, constituit pe aeroportul Lecce-Galatina cu douăzeci și unu de trei - motor S.79 Sparviero și opt SM84 , [4] și apoi, începând din iulie 1944 , [5] la Stormo Baltimore [5] al Forței Aeriene Co-Belligerante Italiene , echipat cu bombardiere bimotor Martin 187 Baltimore . [1] Participă la numeroase acțiuni de război în cerurile Italiei și Balcanilor [6], iar la sfârșitul ostilităților este decorat cu trei medalii de argint, una în bronz și o cruce de război pentru vitejia militară . [1]

Tranzit înForțele Aeriene Italiene spre sfârșitul anului 1949 [7] a intrat în serviciu la Centrul de Instruire în Zbor al Regiunii a IV-a aeriene, în timp ce în februarie 1952 a comandat Escadrila 2 a Centrului de Instruire de Zbor. Începând cu 1 februarie 1952 a fost transferat la Comandamentul Zonei Teritoriale Aeriene IV, care operează pe Lungomare di Bari . [7] În perioada 14 octombrie 1953 - 4 iulie 1954 a urmat cursul pentru ofițeri [N 1] la Școala de război aerian din Florența . [7] Promis la pilot major „la alegere” [7] începând cu 1 ianuarie 1956 , a fost avansat la gradul de locotenent colonel la 31 decembrie 1958 . [N 2] În perioada 5 noiembrie 1959 - 1 octombrie 1960 a ocupat funcția de comandant adjunct, apoi de comandant „interimar”, al Centrului de instruire în zbor al IV ZAT situat pe aeroportul Bari-Palese și după ce a urmat cursul Superior pentru ofițeri ai rolului naval la Școala de Război Aerian din Florența, [7] de la 1 octombrie 1961 până la 9 iulie 1962, cel de comandant al Centrului de instruire în zbor al IV ZAT [7] Din 6 mai 1962 până la 10 iunie 1964 a servit în calitate de judecător la curtea militară teritorială din Bari, iar din 20 august 1962 până la 6 septembrie 1966 a ocupat funcția de șef al Biroului Aeroporturi și Transport [7] al Direcției Servicii din Comandamentul noii înființate III Regiuni Aeriene. [N 3] La 31 decembrie 1964 a fost avansat la gradul de colonel , [7] și începând cu 6 septembrie 1966 a ocupat funcția de comandant [7] al Departamentului de zbor al regiunii III aeriene, menținându-l până la 3 octombrie 1968 . [7] La 4 octombrie al aceluiași an a devenit director al serviciilor regiunii a III-a aeriene, fiind „disponibil” la 1 ianuarie 1972 , promovat în aceeași zi la gradul de general de brigadă aerian . [8] Rămân în serviciu [N 4] la 28 februarie 1974 este pus în concediu permanent. Promovat la generalul diviziei aeriene [7] la 9 octombrie 1980 , din 21 iunie 1994 a devenit general al echipei aeriene [7] „pe bază onorifică”. [9] A murit într-un accident de mașină în seara zilei de 16 septembrie 1996 , [7] în timp ce se întorcea la Cisternino cu propria mașină, venind din Bari, ciocnit violent de o altă mașină cu deplasare mare care a procedat în direcția Brindisi. [N 5]

Onoruri

Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
« Șeful echipajului de bombardare a aeronavelor cu o capacitate dovedită, a participat la acțiuni importante de război, dând mereu entuziasm combativ. În timpul unei misiuni riscante la o bază armată inamică, cu aeronava grav avariată de o grenadă, el și-a menținut, cu efort generos, postul de patrulare până la finalizarea tragerii. Silit să abandoneze formațiunea din cauza condițiilor critice ale aeronavei, a fost atacat și urmărit de luptătorii inamici care au provocat pagube suplimentare și au ucis un membru al echipajului. A provocat două pierderi urmăritorilor săi, profitând de posibilitatea extremă a aeronavei, a reușit să ajungă la un câmp avansat pe teritoriul național, aducând echipajul și mașina în siguranță, un exemplu magnific de îndrăzneală, simț al datoriei și înaltă armată. virtuți. Sibenik Sky, 2 noiembrie 1940 . [10] "
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
„ Pilot curajos de bombardier cu torpile, a efectuat două acțiuni îndrăznețe de torpilă, depășind condițiile meteorologice nefavorabile. A contribuit la torpilarea unui portavion puternic escortat și a lovit un vapor cu aburi inamic într-o altă acțiune nocturnă în golful uneia dintre cele mai bine dotate baze inamice. În ciuda reacției violente aeriene și antiaeriene. Cerul mediteranean occidental, noiembrie 1942 - ianuarie 1943 . [11] "
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
„ Șeful echipajului curajos al avioanelor bombardiere torpile deja s-a distins în cursul a două bombardiere torpile riscante ale navelor inamice, el a dat dovadă de pricepere și îndrăzneală. În ciuda contrastului vânătorii și a reacției violente antiaeriene, cu sânge rece admirabil a dus la atac, reușind să lovească două vapoare, dintre care unul cu siguranță scufundat. Canalul Siciliei, 11 martie 1943 - 21 martie 1943. "
- Decretul șefului statului provizoriu, 11 iulie 1947. [12]
Medalie de bronz pentru viteja militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de bronz pentru viteja militară
„ Pilotul de avioane bombardiere torpilă, distins anterior, a participat la victoria luminoasă a Aripii Italiene în zilele de 12-13-14 august 1942 în Marea Mediterană de Vest unde, sfidând reacția violentă aeriană și antiaeriană, a contribuit la scufundarea și avarierea diverselor unități inamice. Cielo del Mediterraneo, 12-13 august 1942 . [13] "
Crucea de război pentru vitejia militară - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea de război pentru vitejia militară
« Șeful echipajului curajos al avioanelor bombardiere cu torpile, deja remarcat anterior în cursul a două bombardamente riscante cu torpile ale navelor inamice, a dat dovadă de pricepere și îndrăzneală. În ciuda contrastului vânătorii și a reacției violente antiaeriene, cu sânge rece admirabil a condus la atac, reușind să lovească două vapoare, dintre care unul cu siguranță scufundat. Canalul Siciliei, 11 martie 1943 - 21 martie 1943. "
avansarea prin merit de război - panglică pentru uniforma obișnuită avansarea prin merit de război

Notă

Adnotări

  1. ^ A fost al 13-lea curs normal pentru ofițeri cu rol de navigare.
  2. ^ De la 1 ianuarie 1953 până la 5 noiembrie 1959 a ocupat funcția de asistent de zbor la comandantul zonei aeriene teritoriale a IV-a.
  3. ^ Această unitate preluase din zona aeriană teritorială IV și își avea comanda la aeroportul Bari-Palese.
  4. ^ Conform articolului 50 din RDL 31 decembrie 1928 nr. 3458 din 30 decembrie 1973.
  5. ^ A murit instantaneu, în timp ce sora lui Antonia, care era cu el, a fost grav rănită.

Surse

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Cersòsimo 2012 , p. 22 .
  2. ^ a b c Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1977 , p. 145 .
  3. ^ a b c Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1977 , p. 146 .
  4. ^ Molteni 2012 , p. 474 .
  5. ^ a b Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1977 , p. 187 .
  6. ^ Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1977 , p. 189 .
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m Cersòsimo 2012 , p. 23 .
  8. ^ Buletin oficial 1972 disponibil 14 p. 784.
  9. ^ Conform Legii 325/1990, Buletinul Oficial 1995 disp. 18 p. 6.
  10. ^ Buletin oficial 1941 Supliment. 5 p. 22.
  11. ^ Buletin oficial 1943, disp. 24 p. 1475.
  12. ^ Buletin oficial 1943 Supliment. nr. 13 p. 21.
  13. ^ Buletin oficial 1947 Dispon. nr. 17 p. 1268.

Bibliografie

  • Chris Dunning, Just Courage! Istoria completă a Regiei Aeronautice din 1940 până în 1943 , Parma, Delta Editrice, 2000, ISBN nu există.
  • Departamentele forțelor aeriene italiene , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1977.
  • Giulio Lazzati, Stormi d'Italia - Istoria aviației militare italiene , Milano, Ugo Mursia Editore, 1975, ISBN 978-88-425-4079-3 .
  • Mirko Molteni, aviația italiană 1940-1945 - Acțiuni de război și opțiuni operaționale , Bologna, Odoya, 2012, ISBN 978-88-6288-144-9 .
  • Franco Pagliano, aviatori italieni: 1940-1945 , Milano, Ugo Mursia Editore, 2004, ISBN 88-425-3237-1 .
  • Franco Pagliano, Istoria celor zece mii de avioane , Milano, Ediții europene, 1954.
  • Gianni Rocca, Cei disperați - Tragedia forțelor aeriene italiene în cel de-al doilea război mondial , Milano, 1993, ISBN 88-04-44940-3 .

Periodice

  • Fabio Bianchi, Antonio Marazziti, torpilotere italiene 1940-1945. Departamentele, mașinile, companiile , în Dosarul de istorie militară , n. 14, Parma, Ermanno Albertelli Editore, iunie 2014.
  • Giovanni Battista Cersòsimo, Generalul pilot Oronzo Lorusso, decorat „pe câmp” cu trei medalii de argint (1941, 1943, 1947) și o medalie de bronz pentru valoare militară , în Corriere dell'Aviatore , n. 3/4, Roma, Asociația Națională a Ofițerilor Aeronautici, martie-aprilie 2012, pp. 22-23.
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Oronzo_Lorusso&oldid=118966863 ”