Pierre Le Gloan

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pierre Le Gloan
Naștere Kergrist-Moëlou , 6 ianuarie 1913
Moarte Ouillis , 11 septembrie 1943
Cauzele morții avion prăbușit
Loc de înmormântare Cimitirul Plouguernével
Date militare
Țara servită Franţa Franţa
Steagul lui Philippe Pétain, șeful statului Vichy France.svg Vichy Franța
Franța liberă Franța liberă
Forta armata Armée de l'air
Armée de l'air de l'armistice
Forces aériennes françaises libres
Specialitate Vânătoare
Ani de munca 1932-1943
Grad Locotenent pilot
Războaiele Al doilea razboi mondial
Campanii Campania Siriei
Bătălii Bătălia Franței
Bătălia Alpilor de Vest
Operație Torță
Comandant al 3 și Escadrille, Groupe de Chasse 3/6 "Roussillon"
Decoratiuni Vezi aici
Date din Așii francezi ai celui de-al doilea război mondial [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Pierre Le Gloan ( Kergrist-Moëlou , 6 ianuarie 1913 - Ouillis , 11 septembrie 1943 ) a fost un aviator francez , as al Armée de l'air în timpul celui de- al doilea război mondial cu 18 confirmate și trei victorii probabile. Dintre acestea, cel puțin șapte au fost câștigate pe cheltuiala avioanelor Royal Air Force în timpul campaniei Siria din 1941 .

Biografie

S-a născut la 6 ianuarie 1913 [2] în Kergrist-Moëlou, lângă Guingamp , în Côtes-d'Armor , într-o familie de țărani . Pasionat de lumea aviației încă de la o vârstă fragedă, când era adolescent, grație unei burse guvernamentale, a intrat într-o școală civilă de zbor. A obținut permisul de pilot în 1931 . Înrolat ca voluntar în Armée de l'air, el a fost repartizat mai întâi la 2 e Groupe d'ouvriers d'aéronautique și, la sfârșitul antrenamentului, la al doilea regiment de vânătoare [N 1] staționat la Strasbourg . [2] Promis la caporal, a obținut permisul de pilot militar la 7 august 1932 , distingându-se imediat ca un tir infailibil în timpul exercițiilor de tragere. În septembrie 1933 a intrat în serviciu la Reims 6 e Escadre de chasse [2] , urmând-o la Chartres când această unitate a fost transferată la noua bază aeriană [N 2] . Promovat la sergentul și liderul de patrulare [2] pentru abilitățile sale ca pilot și țintaș în timpul 1936 , [2] , atunci când Groupe de Chasse III / 6 a fost stabilită în Chartres , în luna mai anul 1939 , cu gradul de sergent major a intrat din 5 e Escadrila (Escadronă) echipată cu Morane-Saulnier MS.406 .

Un exemplar de Morane-Saulnier MS406

La izbucnirea celui de- al doilea război mondial, el s - a remarcat imediat pentru agresivitatea sa, obținând prima victorie la 23 noiembrie 1939 prin doborârea unui bombardier bimotor Dornier Do 17P în colaborare cu locotenentul Robert Martin. [3] La 3 februarie 1940 i s-a acordat Croix de guerre , iar la 2 martie, din nou în colaborare cu locotenentul Martin, a doborât un al doilea Do 17. Având în vedere abilitățile sale, superiorii săi i-au încredințat patrule aeriene formate din 27 aerian, iar adjudecantul este promovat la 1 aprilie. [4] La data atacului german din vest , 10 mai 1940, GC III / 6 este desfășurat în Chissey-sur-Loue , în Jura . Unitatea s-a mutat apoi la Coulommiers în ziua 20 și apoi la Luc în ziua 31 pentru a contracara o posibilă agresiune italiană [4], după ce a obținut două victorii confirmate în detrimentul a două bombardiere bimotor Heinkel He 111 . [5]

După ce a susținut numeroase lupte și a suferit un bombardament sever, GC III / 6 a fost redus la doar patru aeronave eficiente, iar la 8 iunie a primit câteva exemplare ale noului luptător Dewoitine D.520 . Pe 10 iunie, Italia a declarat război Franței și Marii Britanii , începând imediat operațiunile de război pe frontul Alpilor , iar la următoarele 13, la bordul unui nou D.520, a obținut două victorii în detrimentul a două bombardiere Fiat BR20 Cicogna ale a 43-a grupă, a 13-a aripă . [6] În data de 15 [4] Regia Aeronautica a lansat un atac major împotriva aeroporturilor din sudul Franței, cu utilizarea unor formațiuni puternice de luptători Fiat CR42 Falco și bombardiere BR20 Cicogna. În acea zi, mulți piloți ai GC III / 6 se aflau la Toulouse pentru a se familiariza cu D.520, iar patrula de alertă era compusă din el, în calitate de lider de patrulare, și de căpitanii Jacobi și Assolant . După ce a decolat la alarmă [N 3], patrula a făcut imediat altitudine, dar avionul căpitanului Jacobi a trebuit să se întoarcă la bază din cauza unei defecțiuni a arborelui elicei . Piloții rămași și-au continuat misiunea, interceptând o formație de 10 CR42 Falco în patru secțiuni lângă Saint-Tropez . După ce a făcut o cotitură pentru a intra în urma ultimei secțiuni, Assolant a atacat avionul stâng și cel drept, care a fost doborât imediat pe Beauvallon când pilotul și-a lansat parașuta . În timp ce Assolant, cu armele blocate, a trebuit să abandoneze lupta, a văzut explozia de obuze antiaeriene pe verticala Hyères și, îndreptându-se spre sud-vest, a văzut o secțiune de trei CR42 care urmau să se întoarcă în Italia. Văzând aeronava franceză, cei trei luptători s-au dispersat și el a reușit să atace unul înainte de a fi la rândul său atacat de o formație de opt CR42 care s-au scufundat forțându-l să lovească și să abandoneze lupta.

Primit prin radio ordinul de a ajunge pe câmpul aviației Luc, atacat de o formație de CR42, surprinde un luptător italian care se angajează să-l doboare cu o singură explozie de tun cu 20 mm. Când era pe punctul de a ateriza, a văzut un BR20 [N 4] la aproximativ 4.000 m deasupra nivelului mării, probabil însărcinat cu fotografierea rezultatului bombardamentului și l-a atacat de două ori, dărâmându-l la a doua trecere cu un baraj de mașini. arme. [7] Generalul Joseph Vuillemin , șeful Statului Major al Armée de l'air a scris despre el: „ Aceste cinci victorii sunt probabil o ispravă fără precedent, realizată în mai puțin de o jumătate de oră. Acreditat în această misiune de cinci victorii, trei singure și două în colaborare cu căpitanul Assolant, a primit felicitările asului Primului Război Mondial René Fonck care la acel moment, cu gradul de locotenent colonel , deținea funcția de șef al grupul de control al armatei. Fonck s-a dus personal să-l vadă și i-a comunicat promovarea către sublocotenent . [2] La sfârșitul bătăliei din Franța i s-au atribuit 11 victorii aeriene.

Cu puțin timp înainte de semnarea armistițiului cu Germania, GC III / 6 s-a mutat la Alger pe 20 iunie. La 24 mai 1941 , [8] având în vedere invazia britanică probabilă și forțele franceze libere din Liban și Siria , GC III / 6 a fost transferat la Levant, pentru a întări forțele armate franceze locale . În timpul acestei campanii, în doar peste o lună (șase.8-07.12) a doborât șase Hawker Hurricane și Royal Air Force Gloster Gladiator [9] , [4] aducând totalul său la 21, dintre care 18 sunt omologate.. [3]

Prima Dewoitine D.520 nr. 277, codul «6» atribuit lui Le Gloan expus la Muzeul aerului și al spațiului , Le Bourget.

Revenit la Alger [N 5] la 9 septembrie 1941 a fost avansat la gradul de sublocotenent . La 8 noiembrie 1942 , [10] data începerii debarcărilor aliate în Africa de Nord, ceața a împiedicat decolarea avionului GC III / 6 [11] și două zile mai târziu amiralul François Darlan , [12] ] comandant în fruntea forțelor armate franceze, a decis să se alăture americanilor . [12] Având în vedere reluarea operațiunilor de război împotriva Germaniei și Italiei, sa decis ca GC III / 6 să fie re-echipat cu material zburător de origine americană. Noua aeronavă, ale cărei prime exemple au sosit în mai 1943 , a fost luptătorul Bell P-39N Airacobra , care a prezentat imediat probleme continue cu motorul , iar unitatea a numit acum Groupe de Chasse 3/6 Roussillon și încadrată în FAFL [ 4] a fost angajat în misiuni periculoase pe mare. GC 3/6 staționat în Lapasset, la aproximativ 40 km est de Mostaganem , a fost declarat complet operațional începând cu 3 august și a preluat comanda 3 e Escadrille. La 11 septembrie 1943 [4] a decolat la 7.30 de la Lapasset, în compania sergentului Colcomb, pentru a asigura protecția aeriană a unui convoi aliat, dar în timpul misiunii propulsorul Allison al avionului său a început să emită fum, stingându-se deasupra Mostaganemului. În încercarea de a aduce prețioasa aeronavă la bază, în loc să lanseze cu parașuta, a încercat să facă o aterizare de urgență fără tren de aterizare lângă Ouillis, în ciuda prezenței rezervorului ventral suplimentar. De îndată ce a lovit pământul, avionul a explodat, ucigând pilotul. [4]

Onoruri

Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare
Croix de guerre 1939-1945 cu 10 palme și o stea - panglică pentru uniforma obișnuită Croix de guerre 1939-1945 cu 10 palmieri și o stea
Médaille militaire - panglică pentru uniformă obișnuită Médaille militaire

Victorii

N. Data Departament Avioane Adversar Locație
1 23 noiembrie 1939 GC III / 6 Morane-Saulnier MS406 Dornier Do 17 lângă Verdun , în Moza
2 2 martie 1940 GC III / 6 Morane-Saulnier MS406 Dornier Do 17 2 km sud-est de Bouzonville în Meuse
3 11 mai 1940 GC III / 6 Morane-Saulnier MS406 Heinkel He 111 lângă Fougerolles , în Haute-Saône
4 14 mai 1940 GC III / 6 Morane-Saulnier MS406 Heinkel He 111 lângă Pirey , Doubs
5 13 iunie 1940 GC III / 6 Dewoitine D.520 Fiat BR20 în Agay , în Var
6 13 iunie 1940 GC III / 6 Dewoitine D.520 Fiat BR20 25 mile la est de Cap Camarat , în Var
7 15 iunie 1940 GC III / 6 Dewoitine D.520 Fiat CR42 în Beauvallon , în Var
8 15 iunie 1940 GC III / 6 Dewoitine D.520 Fiat CR42 în Ramatuelle , în Var
9 15 iunie 1940 GC III / 6 Dewoitine D.520 Fiat CR42 lângă Castelul Saint-Amé (Ramatuelle), în Var
10 15 iunie 1940 GC III / 6 Dewoitine D.520 Fiat CR42 lângă ferma Thermes, în Var
11 15 iunie 1940 GC III / 6 Dewoitine D.520 Fiat BR20 lângă ferma Moulin Rouge, în Var
12 8 iunie 1941 GC III / 6 Dewoitine D.520 Uraganul Hawker în Damasc , Siria
13 9 iunie 1941 GC III / 6 Dewoitine D.520 Uraganul Hawker din Sidon, în Liban
14 9 iunie 1941 GC III / 6 Dewoitine D.520 Uraganul Hawker din Sidon, în Liban
15 15 iunie 1941 GC III / 6 Dewoitine D.520 Gloster Gladiator 5 kilometri est de Ezraa, Siria
16 23 iunie 1941 GC III / 6 Dewoitine D.520 Uraganul Hawker 2 kilometri vest de Rayak , Liban
17 5 iulie 1941 GC III / 6 Dewoitine D.520 Uraganul Hawker în Siria
17 5 iulie 1941 GC III / 6 Dewoitine D.520 Uraganul Hawker în Deir el-Zor , Siria

Notă

Adnotări

  1. ^ În franceză 2e Régiment de chasse.
  2. ^ Viitoarea bază Aèrienne 122 din Chartres-Champhol.
  3. ^ Avionul său, numărul 277, nu era gata și Le Gloan a luat imediat altul, fără să-și amintească să aducă parașuta cu el .
  4. ^ A fost o aeronavă aparținând nou-înființatei 172 escadrile de recunoaștere strategică.
  5. ^ Aici, la Le Gloan, D.520 nr 300 a fost repartizat pentru a înlocui numărul grav 277 din Siria.

Surse

  1. ^ Ketley 1999 , p. 90 .
  2. ^ a b c d e f Catillon 1997 , p. 114 .
  3. ^ a b Stenman, Ehrengardt 2014 , p. 14 .
  4. ^ a b c d e f g Stenman, Ehrengardt 2014 , p. 30 .
  5. ^ Stenman, Ehrengardt 2014 , p. 21 .
  6. ^ Aitollo, Sgarlato 2009 , p. 6 .
  7. ^ Aitollo, Sgarlato 2009 , p. 7 .
  8. ^ Ketley 1999 , p. 31 .
  9. ^ Ketley 1999 , p. 32 .
  10. ^ Ketley 1999 , p. 36 .
  11. ^ Ketley 1999 , p. 37 .
  12. ^ a b Ketley 1999 , p. 40 .

Bibliografie

  • ( FR ) Agnés Beilot și Luce Gaume, Les Ailes du Desert. L'aéronautique militaire française entre Méditerranée et Niger, 1911-1939 , Paris, Service historique de l'armée de l'air, 2001.
  • ( FR ) Marcel Catillon, Mémorial aéronautique: qui était qui? , Paris, Nouvelle Éditions Latines, 1997, ISBN 2-7233-0529-5 .
  • ( RO ) Peter D. Cornwell, Bătălia Franței atunci și acum , Old Harlow, Bătălia Angliei Internaționale Ltd., 2007.
  • (EN) Barry Ketley, French Aces of World War II, Botley, Osprey Publishing Company, 1999, ISBN 1-85532-898-4 .
  • ( EN ) Kari Stenman și Christian-Jacques Ehrengardt, Morane-Saulnier MS.406 Aces , Oxford, Osprey Publishing Company, 2014, ISBN 978-1-78200-341-0 .

Periodice

  • Luciana Aitollo și Nico Sgarlato, Masacrul BR.20 , în Italian Aviators , vol. 1, nr. 39, Parma, Delta Editrice, ianuarie-februarie 2009, pp. 4-7.

linkuri externe

  • ( FR ) Pierre Le Gloan , pe Ciel De Gloire - Histoire des As de L Aviation de 1914 à nos jours . Adus pe 29 iunie 2016 .
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Pierre_Le_Gloan&oldid=121363061 ”