Royal Aircraft Factory FE3

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Royal Aircraft Factory FE3
Royal Aircraft Factory AE1
Royal Aircraft Factory FE3 front view.jpg
Descriere
Tip avioane militare experimentale
Echipaj 2
Designer SJ Waters
Constructor Regatul Unit RAF
Prima întâlnire de zbor 1913
Exemplare 1
Alte variante Royal Aircraft Factory FE6
Dimensiuni și greutăți
Lungime 8,92 m (29 ft 3 in )
Anvergura 12,19 m (40 ft 0 in)
Înălţime 3,43 m (11 ft 3 in)
Suprafața aripii 40,55 m² (436,5 ft² )
Greutate goală 635 kg (1 400 lb )
Greutatea maximă la decolare 943 kg (2.080 lb)
Propulsie
Motor a Chenu
Putere 100 CP (74,6 kW )
Performanţă
viteza maxima 121 km / h (75 mph , 65 kt ) la nivelul mării
Viteza de urcare 107 m / min (350 ft / min)
Tangenta 1.524 m (5.000 ft)

datele sunt extrase din The Royal Aircraft Factory [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Royal Aircraft Factory Fe3 (F Arman sau F ighting E xperimental 3), de asemenea , cunoscut sub numele de AE1 (A rmat E xperimental 1) a fost de două - locuri biplan aeronave destinate uzului militar dezvoltat de British Royal Aircraft Factory (RAF) institut de cercetare la începutul zecei secolului al XX-lea și a rămas în stadiul de prototip .

Caracterizat prin configurația de împingere a motorului unic pe care - l echipat, a fost proiectat în mod expres pentru a testa posibilitatea de a echiparea unei aeronave cu armament greu, în mod specific un 1 ½ lb calibru Coventry Ordnance Works (COW) tun .

Istoria proiectului

Vedere laterală a FE3.

În 1913 , Royal Aircraft Factory a decis să înceapă dezvoltarea unui nou avion experimental, un biplan monomotor într-o configurație de împingere și armată, denumit FE3 („Farman” sau „Fighting” Experimental) sau ca denumire alternativă AE1 ( „Experiment armat”). Proiectul a fost legat de o aeronavă care a introdus o soluție tehnică neconvențională menită să reducă rezistența aerodinamică cauzată de aspectul particular al modelelor echipate cu un motor de împingere. Înlocuirea grinzilor de coadă clasice, care trebuiau să lase liber spațiul ocupat de elice, era compusă dintr-o singură structură de legătură între partea din față și empenajul , constând dintr-un tub lung conectat prin lagăre la butucul helixului. quadripala, rigidizate cu o serie de cabluri de oțel cravată tije conectate la aripi și trenul de aterizare . Echipajul format din două componente, artiler și pilot, stătea în tandem într-o gondolă centrală din lemn și metal care integra motorul Chenu, un cilindru răcit cu lichid cu 6 cilindri (sau, conform altor surse, cu 8 cilindri) în motor de linie . plasat în partea din față care l-a legat, printr-un arbore de transmisie lung și un lanț, la elice. FE3 a fost echipat cu un tun de COW cu foc de încărcare rapid de 1½ lb, care trage prin admisia de aer din partea din față a nacelei și care lipeste elementele sistemului de răcire . [2] [3]

FE3 a fost zburat pentru prima dată în vara anului 1913, sub comanda lui Geoffrey de Havilland și asistat de Ronald Kemp , dar testul a fost întrerupt din cauza eșecului elicei în zbor care a forțat aeronava să facă o aterizare forțată . Cu toate acestea, testele nu au mai fost reluate din cauza conștientizării faptului că brațul cozii nu a oferit suficiente garanții de rezistență. [4] În ciuda împământării aeronavei, eficiența pistolului a fost încă testată prin agățarea FE3 de tavanul unui hangar , menționând că reculul nu era excesiv. [1]

Utilizatori

Regatul Unit Regatul Unit

Notă

  1. ^ a b Hare 1990 , p. 221 .
  2. ^ Hare 1990 , p. 219 .
  3. ^ Mason 1992 , pp. 14-15 .
  4. ^ Hare 1990 , pp. 64-65 .

Bibliografie

  • ( EN ) Paul R. Hare, Aircraft of the Royal Aircraft Factory , Ramsbury, The Crowood Press, 1999, ISBN 1-86126-209-4 .
  • ( EN ) Paul R. Hare, The Royal Aircraft Factory , Londra, Putnam, 1990, ISBN 0-85177-843-7 .
  • ( EN ) Peter Lewis, British Aircraft 1809-1914 , Londra, Putnam, 1962.
  • (EN) Francis K. Mason, The British Fighter Since 1912, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1992, ISBN 1-55750-082-7 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Royal_Aircraft_Factory_F.E.3&oldid=98241662 ”