Royal Aircraft Factory FE4
| Royal Aircraft Factory FE4 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | avioane de atac la sol |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  RAF |
| Prima întâlnire de zbor | 1916 |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 23,49 m (75 ft 2 in ) |
| Anvergura | 11,8 m (38 ft 8½ in) |
| Înălţime | 5,11 m (16 ft 9 in) |
| Suprafața aripii | 95,9 m² (1.032 ft² ) |
| Greutate goală | 1 706 kg (3 754 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 2 716 kg (5 988 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | 2 RAF 5a |
| Putere | 140 CP (104 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 135 de kilometri De / h (84 mph În 73 kt ) la nivelul mării |
| Tangenta | 1.829 m (6.000 ft) |
| Notă | date referitoare la prototipul motorizat RAF 5 |
datele sunt extrase din The Royal Aircraft Factory [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Royal Aircraft Factory FE4 ( F arman E xperimental 4 ) a fost un avion biplan , bimotor și cu două locuri , dezvoltat de institutul de cercetare British Royal Aircraft Factory (RAF) la începutul anilor 10 ai secolului XX și a rămas la prototip etapă.
Modelul, realizat în doar două exemplare caracterizate primul prin configurația de remorcare și următorul prin configurația de împingere , a fost creat în mod expres pentru a experimenta posibilitatea echipării unui avion cu armament greu, în special un tun de calibru 1½ lb Coventry Ordnance Works (COW) ( 37 mm ), destinat misiunilor de atac la sol , dar, deși inițial comandat în 100 de exemplare, comanda a fost anulată și programul său de dezvoltare anulat.
Istoria proiectului
La mijlocul anului 1915 , Fabrica Regală de Avioane a decis să înceapă dezvoltarea unui nou avion cu mai multe roluri care, cu diferențe minime în ceea ce privește configurația, ar putea fi capabil să efectueze misiuni de bombardament pe distanțe scurte sau lungi, primul capabil să transporte 544 kg (1 200 lb ) de bombe care cad cu o autonomie de trei ore în timp ce a doua ajunge la 8 ore cu o reducere adecvată a încărcăturii de război și prin atac la sol ca suport pentru trupele terestre [N 1] , echipate cu un tun Coventry Ordnance Works (COW) în calibru de 1½ lb și 4 ore de autonomie. Proiectul a fost încredințat unui grup de lucru condus de SJ Waters și Henry Folland , care a proiectat o aeronavă mare, pentru acea vreme, caracterizată printr-un fuzelaj cu două locuri cu cabine de pilotaj tandem , deschis și separat, partea frontală destinată pilotului. observator spate / tuner, navigați biplan-sesquiplana prin deschiderea mai mare de 11,8 m (38 ft 8½ in ) și propulsia încredințată celor două grupuri motoelica în configurație împingător . [1]
Utilizatori
Notă
Adnotări
- ^ Această din urmă cerere a fost făcută de atunci generalul de brigadă Hugh Trenchard, 1 vicontele Trenchard , comandantul Royal Flying Corps din Franța în perioada 25 august 1915 - 2 ianuarie 1918.
Surse
Bibliografie
- ( EN ) JM Bruce, British Airplanes 1914-18 , Londra, Putnam, 1957.
- ( EN ) Paul R. Hare, Aircraft of the Royal Aircraft Factory , Ramsbury, The Crowood Press, 1999, ISBN 1-86126-209-4 .
- ( EN ) Paul R. Hare, The Royal Aircraft Factory , Londra, Putnam, 1990, ISBN 0-85177-843-7 .
- (EN) Francis K. Mason, The British Fighter Since 1912, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1992, ISBN 1-55750-082-7 .
Reviste
- ( EN ) JM Bruce, The FE4 (Aircraft of the 1914-18 War) , în Air Pictorial , vol. 21, n. 9 septembrie 1959.
linkuri externe
- ( RU , EN )RAF FE4 , în Mașinile lor de zbor , http://flyingmachines.ru/ . Adus la 31 martie 2016 .
