Royal Aircraft Factory NE1

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Royal Aircraft Factory NE1
Royal Aircraft Factory NE1 1st prototype.jpg
Primul prototip al NE1 caracterizat prin proiectorul de cercetare poziționat pe nas
Descriere
Tip vânătoare de noapte
Echipaj 1
Constructor Regatul Unit Fabrica de aeronave regale
Prima întâlnire de zbor 8 septembrie 1917
Utilizator principal Regatul Unit Royal Flying Corps
Exemplare 6
Dezvoltat din Royal Aircraft Factory FE9
Alte variante Royal Aircraft Factory AE3
Dimensiuni și greutăți
Lungime 8,67 m (28 ft 6 in ) [N 1]
Anvergura 14,58 m (47 ft 10 in)
Înălţime 2,95 m (9 ft 8 in)
Suprafața aripii 51,6 m² (555 ft² )
Greutate goală 941 kg (2 071 lb )
Greutatea încărcată 1 339 kg (2 946 lb)
Propulsie
Motor A Hispano-Suiza 8
Putere 200 CP (149 kW )
Performanţă
viteza maxima 153 km / h (95 mph , 83 kt ) la 3 050 m (10 000 ft)
Viteza de urcare până la 1 520 m (5 000 ft) în 9 minute
la 3 050 m (10 000 ft) în 22 min
până la 5 490 m (18 000 ft) în 81 min 25 s
Autonomie 2 h 45 min
Taxa de serviciu 5 540 m (17 500 ft)
Tangenta 5 790 m (19 000 ft) (maxim)
Armament
Mitraliere un calibru Vickers de .303 in (7,7 mm)
Tunuri un calibru Vickers QF Mk II 40 mm (1,59 in)

datele sunt extrase din British Airplanes 1914-18 [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Royal Aircraft Factory NE1 (cunoscut și sub numele de RAF NE1 ) a fost un luptător de noapte , împingător cu un singur motor , biplan și biplan , dezvoltat de institutul de cercetare British Royal Aircraft Factory (RAF) din anii 10 ai secolului XX .

Destinat să echipeze Escadrile Royal Flying Corps (RFC) destinate interceptării nocturne a Zeppelins , dirijabilele utilizate de Luftstreitkräfte în misiunile de bombardare asupra Londrei în timpul Primului Război Mondial , deși lansate în serie de serie mică și atribuite unui departament operațional , nu a trecut niciodată de faza de evaluare, nu a găsit aplicație în luptă.

Istoria proiectului

În 1917, Fabrica Regală de Avioane a decis să înceapă dezvoltarea unui nou model destinat misiunilor de luptă de noapte bazate pe FE9 anterioare și desemnându-l ca FE12 . Proiectarea noii aeronave a refolosit o parte a cadrului modelului din care a provenit, grinzi de frână , tren de aterizare și secțiunea centrală a aripii , adoptând elemente noi în planurile aripii, modificând baldachinul într-o soluție cu trei trepte , crescând deschiderea acestuia și prezentarea unui plan orizontal nou și mai larg la coadă. În plus, avionul a fost echipat cu un lansator de grenade și o pereche de proiectoare de căutare . [2]

Proiectul a fost ulterior refăcut, adoptând modificări ale pânzei, noi bare transversale și un tren de aterizare nou, iar în această configurație redenumit NE1 (Night-flying Experimental). [3]

Primul prototip al modelului NE1 a zburat pentru prima dată la 8 septembrie 1917. [4] Aeronava a adoptat un singur proiector de cercetare poziționat pe nasul gondolei care găzduia cele două stații tandem, partea frontală destinată pilotului să aibă cele mai bune câmpul vizual posibil și partea din spate rezervată tunerului echipat cu echipamente radio. Acesta din urmă ar putea fi echipat cu un pistol Vickers QF Mk II de 1:59 inci , cu un calibru de tun de 40 mm conceput inițial pentru războiul de tranșee [N 2] , sau un tun cu tun de 37 mm de la 37 mm capabil să se lanseze Proiectile de 1½ lb. [5]

Propulsia a fost încredințată unui motor Hispano-Suiza 8 , un motor V8 răcit cu lichid de la 200 CP (149 kW ), poziționat în configurație împingător conectat la o ' helix quadripala. Copertina era de tip biplan , cu planuri de aripi de deschidere egală și ambele echipate cu aleroane , conectate între ele prin trei perechi de strunguri între aripi pe fiecare parte. Fletching-ul a fost de tipul cu o singură față, cu un plan orizontal echipat cu echilibratoare de tip „corn” echilibrate. [6]

Primul prototip a fost grav avariat la 14 septembrie 1917, apoi reconstruit cu o nacelă diferită de pe care fusese îndepărtat reflectorul, iar tunarul, care era înarmat cu Vickers QF Mk II de 40 mm (1,59 in), a mutat în fața pilotului. Armamentul a integrat, de asemenea, o mitralieră Lewis fixă de .303 in (7,7 mm) montată extern pe partea de tribord acționată de pilot. În această nouă configurație a fost zburată înapoi la 4 octombrie 1917. [7]

Deși testele de zbor au arătat că NE1 era ușor de condus atât în ​​zbor, cât și la aterizare și avea un domeniu de tragere excelent pentru artiler, raportul oficial a susținut că performanța ar putea să nu fie suficientă pentru a-l face potrivit pentru rolul de vânătoare de noapte. [8] În ciuda acestui fapt, toate cele șase prototipuri au fost finalizate, cel de-al doilea fiind trimis la Squadron RFC nr. 78 , în timp ce multe dintre celelalte au fost utilizate în zboruri de testare suplimentare. [9]

Utilizatori

Regatul Unit Regatul Unit

Notă

Adnotări

  1. ^ Fără proiector de căutare, 8,20 m (30 ft 2 in) cu proiectorul instalat.
  2. ^ Arma, deși este denumită și „arma de rachetă Vickers-Crayford”, nu avea de fapt capacitatea de a lansa rachete.

Surse

  1. ^ Bruce 1957 , p. 413 .
  2. ^ Bruce 1968 , pp. 62-63 .
  3. ^ Bruce 1968 , p. 63 .
  4. ^ Bruce 1968 , p. 64 .
  5. ^ Mason 1992 , p. 113 .
  6. ^ Bruce 1957 , pp. 411-412 .
  7. ^ Bruce 1968 , pp. 64-65 .
  8. ^ Bruce 1957 , p. 412 .
  9. ^ Bruce 1968 , p. 65 .

Bibliografie

  • ( EN ) JM Bruce, The Airplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing) , Londra, Putnam, 1982, ISBN 0-370-30084-X .
  • ( EN ) JM Bruce, British Airplanes 1914–18 , Londra, Putnam, 1957, ISBN nu există.
  • (EN) JM Bruce, Warplanes of the First World War, Volume Two: Fighters, London, MacDonald & Co., 1968, ISBN 0-356-01473-8 .
  • ( EN ) Peter Lewis,The British Fighter since 1912 , Londra, Putnam, 1979, ISBN 0-370-10049-2 .
  • (EN) Francis K. Mason, The British Fighter since 1912, Annapolis, Maryland, SUA, Naval Institute Press, 1992, ISBN 1-55750-082-7 .
  • (EN) Anthony G. Williams, Emmanuel Gustin, Flying Guns: World War I and the Aftermath 1914-32, Ramsbury, Marea Britanie, Airlife, 2003, ISBN 1-84037-396-2 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Royal_Aircraft_Factory_N.E.1&oldid=119222351 ”