Sardinia Vera
| Sardinia Vera | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Feribot pasager ro-ro |
| Clasă | Stena Nautica |
| Proprietar | Corsica Ferries - Sardinia Ferries |
| Proprietate | Stena Line (1975-1979) Roylease (1979-1986) Corsica Ferries - Sardinia Ferries (1986-) |
| Registrul naval | RINA , nr. 67651 |
| Portul de înmatriculare |  Göteborg (1975) Sfântul Ioan (1975-1979) Nassau (1979-1987) Genova (1987) Olbia (1987-2013) Genova (2013-) |
| Identificare | Indicativ de apel radio UIT :  THE  B.  W  V. ( India-Bravo-Whisky-Victor ) Număr MMSI : 247392000 |
| Constructori | Rickmers Werft |
| Loc de munca | Bremerhaven , Germania de Vest |
| Setare | 5 aprilie 1974 |
| Lansa | 18 decembrie 1974 |
| Intrarea în serviciu | 30 mai 1975 |
| Numele anterioare | Stena Atlantica (1975) Atlantic Marine (1975-1987) Corsica Vera (1987) |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 12 107 GRT |
| Lungime | 120 m |
| Lungime | 19,51 m |
| Proiect | 5,9 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel MaK 12M551AK, 10.385 kW |
| Viteză | 18 noduri (33,34 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 550 de mașini sau 790 ml de marfă |
| Pasagerii | 1500 |
( DA ) Sardinia Vera (ex. Stena Atlantica), IMO 7360617 , pe faergelejet.dk . Adus pe 9 iunie 2017 . | |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Sardinia Vera este un feribot deținut de compania de transport Corsica Ferries - Sardinia Ferries .
Caracteristici
Nava este alimentată de două motoare diesel Krupp - MaK 12M551AK fiecare livrând 5178 kW de putere la 400 rpm , pentru un total de 10356 kW. Feribotul poate atinge o viteză maximă de 18 noduri și poate transporta până la 1500 de pasageri împreună cu 480 de vehicule. Facilitățile de pasageri de la bord includ un restaurant , bar , cafenea , sală de joacă pentru copii și butic .
Serviciu
Feribotul a fost construit la șantierul naval Rickmers din Bremerhaven , în fosta Germania de Vest , în numele companiei de transport maritim Stena Line . A treia dintr-o serie de patru unități surori, nava a fost lansată pe 18 decembrie 1974 și a intrat în funcțiune în luna mai a anului următor. La momentul lansării, acesta era un proiect destul de inovator, deoarece forma pătrată a navei, în special la pupa , îi permitea să transporte un volum mai mare de vehicule și pasageri decât alte tipuri de feriboturi. Botezată cu numele de Stena Atlantica , imediat după livrarea către compania proprietară, nava a fost închiriată către Canadian Marine Atlantic , care a redenumit-o Marine Atlantica și a folosit-o în legăturile dintre North Sydney și Port-Aux-Basques împreună cu sora sa nava Marine Nautica . În 1979, Marine Atlantic a răscumpărat feribotul.
În 1986 , nava a fost achiziționată de către Corsica Ferries Italia - Franceză - Sardinia Ferries , care inițial a redenumit-o Corsica Vera și câteva luni mai târziu Sardinia Vera . Între 2001 și 2006 , nava a funcționat în numele companiei de transport maritim Transmanche Ferries , la care a fost închiriată; mai târziu, în 2007 , feribotul a fost închiriat către nou-născutul Kallisti Ferries , care l-a folosit pentru legăturile dintre Pireu și Insulele Ciclade . Cu toate acestea, experiența Kallisti Ferries s-a dovedit a fi nereușită, iar nava a revenit flotei Corsica Ferries - Sardinia Ferries în 2009 ; În curs de modernizare, feribotul a revenit în funcțiune în 2010 .
- Corsica Marina Second ( fosta Stena Nautica )
- Moby Vincent ( fosta Stena Normandica )
- Al Mansour ( fosta Stena Nordica , demolată în 2015)
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sardinia Vera
