Mega Express Four
| Mega Express Four | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | feribot ro-ro pasager |
| Clasă | Super rapid I |
| Proprietar | Corsica Ferries - Sardinia Ferries |
| Proprietate | Feriboturi Superfast (1995-2003) TT-Line Pty. Ltd. din Tasmania (2003-2006) Corsica Ferries - Sardinia Ferries (2006-) |
| Portul de înmatriculare |  Patras (1995-2003) Devonport (2003-2006) Genova (2006-) |
| Identificare | Indicativ de apel radio UIT :  THE  C.  LA THE ( India-Charlie-Alpha-India ) Număr MMSI : 247178700 |
| Constructori | Schichau Seebeckwerft |
| Loc de munca | Bremerhaven , Germania |
| Lansa | 14 ianuarie 1995 |
| Intrarea în serviciu | 31 mai 1995 |
| Numele anterioare | Superfast II (1995-2003) Spirit of Tasmania III (2003-2006) |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 25.710 GRT |
| Greutate | 4.855 dwt |
| Lungime | 173,5 m |
| Lungime | 24 m |
| Proiect | 6,4 m |
| Propulsie | 4 motoare Wärtsilä -Sulzer 12ZAV40S Diesel 34.550 kW |
| Viteză | 27 noduri (50 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 550 de mașini, 1400 ml de încărcare (inițial 650 de mașini / 1.850 ml de sarcină) |
| Pasagerii | 2.000 |
( SV ) M / S Superfast II (1995) , pe faktaomfartyg.se . Adus pe 2 ianuarie 2015 . | |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Mega Express Four este un feribot deținut de compania italiană - franceză Corsica Ferries - Sardinia Ferries .
Caracteristici
Feribotul este alimentat de patru motoare diesel Wärtsilä-Sulzer 12ZAV40S care furnizează o putere totală de 34.550 kW . Nava poate atinge o viteză de 27 de noduri și poate transporta maximum 2000 de pasageri și 650 de vehicule; unitatea are și 200 de cabine. La bordul navei, serviciile disponibile pasagerilor includ un restaurant à la carte , un restaurant cu autoservire, un bar , o cafenea , un butic , zonă de picnic pentru copii, o sală de jocuri , o piscină și un solar .
Serviciu
Feribotul a fost construit la șantierul naval Schichau Seebeckwerft din Bremerhaven , Germania , și a fost lansat pe luna ianuarie pe 14 , 1995 de sub numele de Superfast al II - lea. Livrat noului Superfast Ferries împreună cu nava-soră Superfast I , a intrat în serviciu în același an, operând mai întâi pe ruta Ancona - Patras și mai târziu pe ruta Bari - Igoumenitsa - Patras . În 2003 , Superfast II a fost vândut companiei australiene de transport maritim TT-LINE Pty Ltd .; redenumit Spirit of Tasmania III , feribotul servea pe legătura dintre Sydney și Devonport .
În 2006 , nava a fost cumpărată de compania de transport Corsica Ferries - Sardinia Ferries , luând numele de Mega Express Four . Revenită în Europa în octombrie și supusă primelor lucrări de adaptare la porturile Vado Ligure și Genova , nava a intrat în funcțiune în noiembrie același an. În decembrie 2007, feribotul a fost transferat la șantierul naval Megatechnica din Perama , Grecia , unde a fost supus unor renovări suplimentare care au afectat în principal pupa ; suprastructurile au fost prelungite pentru a mări spațiul disponibil pasagerilor și a fost adăugată o scară în spirală similară cu cea găsită pe Mega Express .
- Skania (fostul Eurostar Roma )
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mega Express Four
linkuri externe
- Mega Express Four [ link rupt ] Foaie detaliată cu date tehnice, istoric, versiune anterioară decupată, lucrări de transformare și planuri de punte.
