Siracuză

«... a indus pregătirea de scânduri, recuzită, platforme și orice material de uz general, provenind parțial din Italia și parțial din Sicilia; frânghiile de cânepă proveneau din Iberia și, cu pitch, și din râul Reno; alte materiale proveneau din cele mai variate locuri. Avea, de asemenea, navieri și fiecare meșter util pentru slujbă, încredințându-i totul în mâinile arhitectului Corinthian Archias, însărcinat cu desfășurarea lucrurilor într-un mod lucrător; iar el însuși s-a aplicat cu sârguință ori de câte ori i s-a cerut. După șase luni, nava a fost pe jumătate construită [...] și când a fost finalizată a fost acoperită cu plăci de plumb. Aproximativ trei sute de meșteri au lucrat cu diverse materiale, ca să nu mai vorbim de asistenții lor.
[...] Apoi întreaga clădire a fost împodobită cu picturi adecvate. Avea opt turele, de dimensiuni adecvate cu cele ale navei: două erau în pupa, două în prova și celelalte în centru. De ambele părți, au fost instalate două macarale constante și s-au așezat catapulte capabile să arunce bolovani asupra dușmanilor care navigau de-a lungul coastei. Pe turnuri stăteau patru oameni puternici bine echipați și doi arcași; în interiorul fiecărui turn erau bolovani și javelini. Împreună cu crenelurile punții, a fost construit peste el un aruncător de piatră și javelină, dintre care putea arunca șaptezeci de kilograme grele, javelinele de aproximativ cinci metri le puteau arunca până la o sută optzeci de metri. Această mașină a fost construită de Arhimede "