Gara Villa Opicina
| Vila Opicina gară | |
|---|---|
| fost Poggioreale del Carso fost Opcina Staatsbahnhof | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Trieste , localitatea Opicina |
| Coordonatele | 45 ° 41'39.12 "N 13 ° 47'28.68" E / 45.6942 ° N 13.7913 ° E |
| Linii | Trieste-Jesenice Trieste-Viena |
| Caracteristici | |
| Tip | Suprafață, prin, ramură, internațional, stație de frontieră |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1906 |
| Schimburi | Autobuz |
  Vila Opicina | |
Gara din Villa Opicina este gara din Opicina , o fracțiune din Trieste . Este situat pe două linii internaționale de cale ferată: Transalpina și calea ferată sudică .
Reprezintă centrul orașului Trieste pentru transportul feroviar către Slovenia , întrucât singurele trenuri de călători care circulă trec sau trec peste frontieră.
Istorie
Gara a fost deschisă la 23 iulie 1906 împreună cu secțiunea Jesenice-Trieste Sant'Andrea ( Wocheinerbahn ) a căii ferate Transalpina [1] . Stația, pe atunci pe teritoriul Austriei și administrată de Căile Ferate Imperiale de Stat din Austria , avea denumirea de Opcina Staatsbahnhof („stația Opicina a Căilor Ferate de Stat”) pentru ao distinge de Opcina Südbahnhof („Stația Opicina a căii ferate de sud”) care cândva stătea nu departe pe calea ferată sudică operată de compania privată Südbahn . Cele două escale erau unite de o lungă linie de legătură 2,033 km și de formă semicirculară, care a fost deschisă și la 23 iulie [1] .
Odată cu trecerea Triestei și a Carstului către Italia (1918), aeroportul a trecut sub conducerea Căilor Ferate de Stat , care l-au redenumit „Opicina” și, din 1923, „Villa Opicina”. În anii următori, stația, descoperind că dispune de o sortare puternică de vagoane de marfă, a fost extinsă mult, dublându-și capacitatea [2] .
În 1943 [ citația necesară ] numele stației a devenit „Poggioreale del Carso”, adaptându-se la noua denumire dată de regim districtului Trieste.
După cel de- al doilea război mondial , stația a devenit un punct de trecere a frontierei pentru linia Transalpina. Între anii 1947 și 1954 fabrica a fost operată de Compania Autonomă a Căilor Ferate ale Teritoriului Liber din Trieste , apoi a revenit pentru a fi administrată de FS.
Odată cu „prima lege specială pentru Trieste” [3] , s-a acordat finanțare pentru unirea acestei stații cu cea a Poggioreale Campagna, situată pe linia Trieste-Ljubljana (fosta Austria de Sud) [4] .
Lucrările la unificare au început în 1956 [5] ; o nouă clădire mare de pasageri a fost construită alături de cea originală, care a fost folosită ca birouri și cazare pentru personalul căilor ferate iugoslave [6] .
Noul sistem unificat a fost activat în două faze: din 29 mai 1960 a fost utilizat de trenurile de marfă, în timp ce trenurile de călători continuau să treacă prin vechea gară Poggioreale Campagna [5] ; acesta din urmă a început să folosească noua stație la 15 ianuarie 1963 și, în același timp, vechea rută către Poggioreale Campagna a fost desființată [7] .
În 1968 [8] numele stației a revenit la actuala vilă Opicina .
Circulaţie
Stația este afectată de tranzitul unor perechi de trenuri regionale Villa Opicina- Sesana- Lubiana, operate de Căile Ferate Slovene .
Din septembrie 2018, de asemenea, două perechi de trenuri internaționale către / din Ljubljana opresc cu terminus în Udine și Trieste Centrale.
Schimburi
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ a b Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, Prospect cronologic al secțiunilor feroviare deschise funcționării din 1839 până la 31 decembrie 1926 , în Trenidicarta.it , Alessandro Tuzza, 1927. Accesat la 4 iunie 2009 .
- ^ Pellis (1961) , p. 416 .
- ^ Legea din 26 martie 1955, nr. 173, articolul 12 , pe tema „ Construirea de locuințe, clădiri religioase și lucrări portuare, rutiere și feroviare în zona Trieste ” .
- ^ Pellis (1961) , p. 419 .
- ^ a b Pellis (1961) , p. 423 .
- ^ Pellis (1961) , p. 421 .
- ^ Ferrovie dello Stato, Service Order n. 114 , 1962.
- ^ Carollo (2013) , p. 114 .
Bibliografie
- Rețeaua feroviară italiană, broșura Linia 63 (Trieste Centrale - Villa Opicina) .
- Paolo Pellis, Lucrările pentru unificarea stațiilor din Poggioreale spre Iugoslavia , în Ingineria feroviară , anul XVI, n. 5, Roma, CIFI, mai 1961, pp. 415 ff, ISSN 0020-0956 .
- Marco Minari, O privire la Vila Opicina , în Trenuri , anul XXV, n. 256, Salò, Editirice Trasporti su Rotaie, februarie 2004, pp. 12-18, ISSN 0392-4602 .
- Roberto Carollo, Opicina și calea ferată , Trieste, Iulie Editura, 2013, ISBN 978-88-68030-40-7 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Villa Opicina
