Trans Europe Express (album)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Trans-Europe Express
Artist Kraftwerk
Tipul albumului Studiu
Publicare 23 mai 1977
Durată 42:27
Discuri 1
Urme 7
8
Tip Muzică electronică [1]
Muzică experimentală [1]
Eticheta Kling Klang , Capitol
Producător Ralf Hütter , Florian Schneider
Înregistrare 1976 în studioul Kling Klang
Formate LP , MC , Stereo8 , CD
Certificări
Discuri argintii Regatul Unit Regatul Unit [2]
(vânzări: peste 60 000)
Kraftwerk - cronologie
Albumul anterior
( 1975 )
Următorul album
( 1978 )
Singuri
  1. Trans Europe Express
    Publicat: aprilie 1977
  2. Showroom-ul manechinilor
    Publicat: august 1977
Recenzii profesionale
Revizuire Hotărâre
AllMusic [1] 4/5 stelle

Trans Europe Express ( Trans Europa Express în versiunea în limba germană ) este al șaselea album de studio al grupului muzical german Kraftwerk , lansat în mai 1977 .

Înregistrat la mijlocul anului 1976 la Düsseldorf, în Germania de Vest , albumul a fost lansat în martie 1977 de Kling Klang Records . Albumul vede grupul să-și perfecționeze stilul melodic și electronic , cu o atenție deosebită ritmurilor electronice secvențiate, minimalismului și uneori vocii manipulate. Subiectele abordate sunt sărbătorile Trans Europ Express și diferența dintre aspect și imagine. [3]

Trans Europe Express s-a clasat pe locul 119 în topurile din SUA și pe locul 30 în sondajul criticilor Pazz & Jop din The Village Voice din 1977. Două single-uri au fost extrase din Trans Europe Express : Trans Europe Express și Showroom Dummies . Albumul a fost relansat în mai multe formate și a primit aprecieri critice de-a lungul anilor. În 2014, Los Angeles Times l-a numit „cel mai important album pop din ultimii 40 de ani”. [4]

Descriere

Context

Kraftwerk în concert la Zurich pe 10 martie 1976, înainte de a începe producția Trans-Europe Express

După lansarea albumului Radio-Activity și turneul său ulterior, Kraftwerk a continuat să se îndepărteze din ce în ce mai mult de stilul anterior krautrock de piese instrumentale improvizate, perfecționându-și munca din ce în ce mai mult, urmând structura melodiilor electronice melodice. [5] În timpul turneului Radio-Activity , trupa a început să stabilească reguli pentru spectacole precum să nu se îmbete pe scenă sau la petreceri. Karl Bartos a scris ceva despre asta, susținând că „nu este ușor să porniți butoanele unui sintetizator dacă sunteți beat sau consumați droguri. [...] Am încercat întotdeauna să fim foarte conștienți de ceea ce făceam în timp ce ne comportam în public. " [5] În timpul acestui turneu, au fost interpretate primele melodii, care vor deveni ulterior piesa, Showroom Dummies . [6]

La mijlocul anului 1976, Kraftwerk a început să lucreze la noul album care a fost intitulat apoi, Europa fără sfârșit . [7] [8] Paul Alessandrini a sugerat ca Kraftwerks să scrie o melodie pe Trans Europ Express care să reflecte stilul lor de muzică electronică. Înainte de a înregistra, Hütter și Schneider s-au întâlnit cu David Bowie și Iggy Pop , care au influențat versurile piesei. Maxime Schmitt a încurajat grupul să înregistreze o versiune în limba franceză a Showroom Dummies , ducându-l pe Kraftwerk să înregistreze mai târziu mai multe melodii în aceeași limbă. Albumul a fost înregistrat la studioul Kling Klang din Düsseldorf. [8] Controlul artistic al pieselor a trecut strict în mâinile lui Ralf Hütter și Florian Schneider , cu contribuția lui Bartos și Wolfgang Flür la percuția electronică secvențiată. [9] Membrii s-au dus la podurile feroviare pentru a auzi sunetele produse de tren, dar au constatat că zgomotul nu era dansabil și, prin urmare, l-au schimbat ușor. [10]

Discul

Albumul se caracterizează printr-o utilizare masivă a secvențierelor în cadrul înregistrărilor: printre instrumentele albumului există de fapt Synthanorma Sequenzer, un secvențier deja utilizat de grupuri muzicale precum Tangerine Dream [11] , din care Kraftwerk deținea o versiune construită în special pentru ei [11] de Matten & Wiechers în colaborare cu Florian Schneider [12] .

Cu acest album, Kraftwerk a confirmat definitiv punctul de cotitură care a avut loc cu albumul, Autobahn , folosind astfel sunete electronice, oferind mai mult spațiu samplerelor ( Vako Orchestron , reproductor de probe înregistrate pe disc, deja utilizat în albumul Radio-Activity [ fără sursă ] ) și vocoderul sunt utilizate mai frecvent .

Compoziţie

Wolfgang Flür a spus că Kraftwerk a fost influențat de muzica epocii Republicii Weimar : „eram copii născuți imediat după cel de- al doilea război mondial [...] nu aveam propria noastră cultură pop sau muzicală [...] războiul și înainte de război exista doar muzică populară germană. Spre anii douăzeci și treizeci cântecele au evoluat și acestea au devenit cultura din care am lucrat ». [13] Karl Bartos chiar a vorbit despre influența de după război asupra grupului și a crezut că „au experimentat această evoluție din anii 1920, unde totul a fost cu adevărat, cu adevărat intens și audiovizual. Înainte de război a existat școala Bauhaus și după război au existat oameni extraordinari precum Karlheinz Stockhausen și dezvoltarea muzicii clasice și a electronicii clasice. Toate acestea au fost remarcabile și acest lucru s-a întâmplat lângă Düsseldorf în Köln și toți compozitorii din acea vreme s-au dus acolo. " [10]

Paul Alessandrini, creditat pentru contribuția sa la conceptul albumului, s-a adresat lui Hütter și Schneider argumentând că „cu genul tău muzical, atribuit unui fel de blues electronic, gări și trenuri vor avea o mare importanță în universul tău, ar trebui să faceți o melodie axată pe Trans Europe Express ». [14] Kraftwerks a crezut din Marea Britanie si SUA critici le asociate cu Germania nazistă , din cauza piese , cum ar fi autostrazile strâns legate de autostrăzi naziste construite în anii 1930 și 1940. În același timp, grupul a fost dornic să treacă de la moștenirea lor germană la un nou sentiment de identitate europeană și a simțit că Trans Europ Express ar putea fi simbolul său. [10]

Hütter a comentat caracterul minimalist al albumului, susținând că „Dacă putem transmite o idee doar cu două sau trei note, este mai bine decât să cânți o sută sau mai multe note”. [14] Prima parte a Trans Europe Express constă din trei piese. Piesa din Sala Oglinzilor este descrisă ca având voci imperturbabile, cu versuri care speculează despre cum stelele se privesc în oglindă. [7] Hütter și Schneider au descris melodia ca fiind autobiografică. [7] Cea de-a treia piesă Showroom Dummies a fost descrisă de Allmusic ca „ușor melodică în moduri în care majoritatea pieselor Trans Europe Express nu sunt” și cu versuri „ușor paranoice”. [15] Ideea piesei a venit dintr-o recenzie engleză a unuia dintre concertele lor în care Flür și Bartos au fost comparați cu manechinele de salon. Unele versiuni ale cântecului conțin o introducere vorbită începând cu un număr în germană, „eins zwei drei vier”, ca o parodie a grupului Ramones unde în unele cântece s-a numărat rapid, „unu doi trei patru”. [7]

A doua parte a Trans Europe Express este alcătuită dintr-o suită care cuprinde Trans-Europe Express , Metal on Metal și Franz Schubert , înainte de a se încheia cu o scurtă repetare a temei principale din Europe Endless . [16] Allmusic descrie elementele muzicale ale suitei aparent centrate în jurul unei teme obsesive a unei „ cântări impasibile mediată de fraza din titlu ”, încet înclinată pe acea bază ritmică specifică, aproximativ în același mod în care a fost realizat single-ul anterior, „ Autostrada ”. [16] Versurile melodiei se referă la albumul Station to Station și întâlnirea cu muzicienii Iggy Pop și David Bowie . [17] Hütter și Schneider s-au întâlnit anterior cu Bowie în Germania și au fost flatate de atenția și interesul său. [18] Ralf Hütter a fost interesat de munca lui Bowie când lucra cu Iggy Pop, pe atunci cântăreț al trupei The Stooges , una dintre trupele preferate ale lui Hütter. [19]

Critică

AllMusic consideră Trans-Europe Express un album conceptual cu două teme diferite. Prima este diferența dintre realitate și imagine, reprezentată de piesele Hall of Mirrors și Showroom Dummies , iar cealaltă despre exaltarea Europei. [1] Slant Magazine descrie albumul ca „un poem sonor pentru Europa”. [20] Stilul muzical al Trans-Europe Express este descris chiar de AllMusic ca teme melodice care sunt „adesea repetate și uneori împletite pe ritmuri voluntare, drenate, uneori cu părți vocale manipulate” și „ritmuri minimaliste, mecanice și melodii realizate manual, captivant ». [1]

Urme

Ediție internațională

  1. Europe Endless - 9:35 (text: Hütter, Schneider - muzică: Hütter)
  2. Sala Oglinzilor - 7:50 (text: Hütter, Schneider, Schult - muzică: Hütter, Schneider)
  3. Dummies Showroom - 6.10am (Hütter)
  4. Trans Europe Express - 6:40 (Hütter)
  5. Metal on Metal - 6:52 (Hütter)
  6. Franz Schubert - 4:25 am (Hütter)
  7. Endless Endless - 0:55 (Schneider, Hütter)

Durata totală: 42:27

Ediția germană

  1. Europa Endlos - 9:41
  2. Spiegelsaal - 7:56 am
  3. Schaufensterpuppen - 06:17
  4. Trans-Europa Express - 6:36 am
  5. Metall auf Metall - 1:46
  6. Abzug - 5:18
  7. Franz Schubert - 4:25
  8. Endlos Endlos - 0:45

Durata totală: 42:44

Ediție franceză

  1. Europa fără sfârșit - 9:35
  2. Sala Oglinzilor - 7:50 am
  3. Les Mannequins - 6.10am
  4. Trans-Europe Express - 6:40 am
  5. Metal on Metal - 6:52
  6. Franz Schubert - 4:25
  7. Endless Endless - 0:45

Durata totală: 42:17

Formare

Instrumentaţie

Diagramele

Trans-Europe Express este, de asemenea, prezent în mai multe clasamente ale celor mai bune albume elaborate de diverse publicații specializate, inclusiv:

Notă

  1. ^ A b c d și (EN) Trans Europe Express , pe AllMusic , All Media Network . Adus la 18 mai 2019 . Editați pe Wikidata
  2. ^ (EN) Certificări BPI , privind industria fonografică britanică . Adus la 8 decembrie 2017 .
  3. ^ (EN) Kraftwerk - Trans Europe Express (LP) , pe LovesVinyl. Adus la 28 mai 2019. Arhivat din original la 27 mai 2019 .
  4. ^ (RO) Randall Roberts, „Trans Europe Express” de la Kraftwerk, a început revoluțiile muzicale , Los Angeles Times , 7 martie 2014. Adus pe 26 octombrie 2016.
  5. ^ a b Pascal Bussy, 2004 , p. 82 .
  6. ^ Pascal Bussy, 2004 , p. 81 .
  7. ^ a b c d Pascal Bussy, 2004 , p. 93 .
  8. ^ a b Pascal Bussy, 2004 , p. 83.
  9. ^ Pascal Bussy, 2004 , p. 92 .
  10. ^ a b c ( EN ) John Doran, Karl Bartos Intervievat: Kraftwerk și nașterea modernului , în Quietus , 11 martie 2009. Accesat la 21 octombrie 2009 .
  11. ^ a b c ( DE ) Der Kraftwer-Synthanorma , pe Synthesizerstudio Bonn .
  12. ^ ( DE ) Dirk Matten & Kraftwerk , pe Synthesizerstudio Bonn .
  13. ^ (EN) Europe Endless , pe AllMusic , All Media Network . Adus pe 21 octombrie 2009 .
  14. ^ a b Pascal Bussy, 2004 , p. 90 .
  15. ^ (RO) Showroom Dummies pe AllMusic , All Media Network . Adus la 24 decembrie 2017 .
  16. ^ a b ( EN ) Trans-Europe Express , pe AllMusic , All Media Network . Adus la 24 decembrie 2017 .
  17. ^ Pascal Bussy, 2004 , p. 94 .
  18. ^ Pascal Bussy, 2004 , p. 84 .
  19. ^ Pascal Bussy, 2004 , p. 85 .
  20. ^ (EN) Sal Cinquemani, Kraftwerk - Trans Europe Express , al revistei Slant. Adus la 24 decembrie 2017 .
  21. ^ Prin introducerea numelui grupului în motorul de căutare al acestei arhive și inserarea parametrului Deutsche Album Charts este posibil să se vadă pozițiile albumelor Kraftwerk în clasamentul german
  22. ^ (EN) Cele mai bune 100 de albume ale lui NME pe Rocklist.net.
  23. ^ (RO) Cele mai mari 100 de albume , pe canalul 4 (depus de 'url original 21 decembrie 2005).
  24. ^ ( EN ) 100 de mari albume de rock & roll (60 - 41) , pe VH1 (arhivat din original la 9 ianuarie 2004) .

Bibliografie

linkuri externe

Muzică Portal muzical : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de muzică
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Trans_Europe_Express_(album)&oldid=116432363 ”