Treceri transatlantice

Trecerile transatlantice sunt trecerea oamenilor și a mărfurilor peste Oceanul Atlantic între America și Europa sau Africa .

Pe mare

Înainte de secolul al XIX-lea , traversările transatlantice aveau loc la bordul navelor cu vele ; călătoria a durat timp și a fost adesea periculoasă. Trecerea Atlanticului a devenit mai rapidă și mai sigură cu apariția vaporului . Mai târziu, navele mari oceanice au început să facă treceri regulate ale Atlanticului. Odată cu apariția navelor maritime, traversarea oceanului a devenit un simbol al statutului și puterii atât pentru națiuni, cât și pentru companiile care le-au produs. Prin urmare, companiile de transport maritim au început să proiecteze bărci care erau treptat mai late, mai rapide și mai luxoase. Statele Unite, Anglia, Germania și Italia au construit astăzi cele mai faimoase și celebre nave maritime. Celebre erau Lusitania , Mauretania , Olimpicul , Rex , SS Statele Unite , Andrea Doria , RMS Queen Mary , Normandie , Queen Elizabeth , SS France , Queen Elizabeth 2 și Queen Mary . Un premiu, denumit Panglica Albastră , a fost stabilit ca recunoaștere a celei mai rapide treceri a Atlanticului de către un transatlantic . Recordul actual aparține SS SUA care l-a obținut în iulie 1952 călătorind ruta spre est: nava a făcut trecerea în 3 zile, 10 ore și 40 de minute.

Zboruri transatlantice

Zborurile transatlantice au depășit călătoriile la bordul navelor de ocean ca mijloc predominant de a traversa Atlanticul la mijlocul secolului al XX-lea. În 1919 , Curtiss NC-4 a devenit primul avion care a traversat Atlanticul, deși cu escale multiple. Doar un an mai târziu, avionul britanic Vickers Vimy zburat de Alcock și Brown a făcut primul zbor transatlantic non-stop din Newfoundland către Irlanda . De asemenea, în 1919, britanicii au fost primii care au traversat Atlanticul la bordul unui dirigibil, când R33 comandat de maiorul George Herbert Scott de la Royal Air Force împreună cu echipajul său și pasagerii au zburat din East Fortune, în Scoția, către Mineola, Long Island. de 3000 de mile în aproximativ patru zile și jumătate. Ajungând la destinație s-au întors în Anglia, finalizând astfel prima călătorie dus-întors peste Atlantic (direcția est-vest-est). În 1927 Charles Lindbergh a făcut primul zbor transatlantic solo, non-stop, între New York și Paris . A doua traversare solo și prima care transportă un pasager a fost de Clarence Chamberlin și a avut loc la 6 iunie 1927 . Edward Robert Armstrong a propus crearea unei serii de porturi ancorate pe fundul mării pentru a fi folosite pentru realimentarea avioanelor în timpul traversării oceanului. Prima încercare concretă de a crea o nouă piață pentru pasagerii care doreau să traverseze Atlanticul într-un mod diferit decât la bordul unui transatlantic a fost de către Germania . În anii 1930, Germania a traversat Atlanticul folosind dirijabile Zeppelin care puteau transporta în jur de 60 de pasageri într-un mod luxos, similar cu cel găsit la bordul unei nave maritime. Cu toate acestea, dezastrul de la Hindenburg din 1937 a pus capăt zborurilor Zeppelin. La 1 iunie 1944, două dirijabile floppy din clasa K ale escadrilei Blimp Z-14 ale US Navy (USN) au finalizat prima traversare la bordul unui dirigibil cu o structură dischetă, non-rigidă, precum Zeppelin. Cele două dirijabile K-123 și K-130 au părăsit Stația Aeriană Navală din South Weymouth din Massachusetts pe 28 mai 1944 și au aterizat după aproximativ 16 ore în Naval Station Argentia, acum provincia canadiană Newfoundland și Labrador . Din Argentia au ajuns la baza aeriană Lajes Field din Azore după 22 de ore și în cele din urmă după alte 20 de ore au ajuns la baza aeriană de la Kenitra din Marocul francez ^{[1] [2]}

La începutul anilor 1950, dominația marilor căptușeli oceanice a început să se estompeze pe măsură ce avioane tot mai mari au început să transporte pasageri peste ocean într-un timp din ce în ce mai scurt. Viteza de trecere a devenit astfel mai importantă decât stilul de trecere. În anii 1970, Concorde a făcut posibilă traversarea Atlanticului în mai puțin de patru ore și doar un singur transatlantic, Queen Elizabeth 2 , a parcurs ruta transatlantică pentru pasagerii care preferă în continuare acest mod lent de călătorie.

Cabluri transatlantice

Același subiect în detaliu: Cablul de comunicații transatlantice .

Cablurile transatlantice sunt cabluri așezate de-a lungul fundului oceanului pentru a conecta America de Nord și Europa. Înainte de apariția radioului, singurul mod prin care se putea comunica peste Atlantic era conectarea fizică a continentelor printr-un cablu telegrafic subacvatic , primul dintre care a fost instalat în 1858 între insula irlandeză Valentia Island și orașul Heart's Content, Newfoundland . Primul cablu telefonic transatlantic, numit TAT-1 , a fost instalat în 1955 , primul cablu transatlantic de fibră optică în 1988 . Cursul de schimb dintre dolarul și monedele lirei britanice este încă numit informal "cablu", deoarece una dintre primele utilizări ale cablului transatlantic a fost în sectorul financiar.

Comunicații radio transatlantice

Prima comunicare transatlantică prin radio a avut loc la 12 decembrie 1901 datorită lui Guglielmo Marconi . Marconi folosind o stație de recepție situată pe un deal numit Signal Hill din orașul Saint John's Newfoundland și Labrador ( Canada ) a primit un semnal în cod Morse reprezentând litera S transmisă de Poldhu în Cornwall ^[3] . Radioamatorilor li se atribuie de obicei descoperirea comunicării transatlantice în benzile cu unde scurte. Prima comunicare transatlantică cu undă scurtă în două direcții a avut loc de radioamatori în noiembrie 1923 pe 110 metri. Telstar a fost primul satelit de comunicații care a oferit un serviciu de comunicații comerciale. A fost lansat pe 10 iulie 1962 . Comunicațiile prin satelit au crescut dramatic viteza și calitatea comunicațiilor transatlantice. Cu toate acestea, cablurile de fibră optică submarine transportau marea majoritate a traficului transatlantic până la începutul anilor '90.

Tunelul transatlantic

Același subiect în detaliu: Tunelul transatlantic .

Un tunel transatlantic este un tunel ipotetic care ar trebui să traverseze Oceanul Atlantic unind America de Nord și Europa.

Notă