Autobianchi Visconteo
Această intrare sau secțiune despre camioane nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Autobianchi Visconteo | |
|---|---|
 Autobianchi Visconteo | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Autobianchi |
| Tip | Camion |
| Producție | din 1952 până în 1959 |
| Substitui | Bianchi Sforzesco |
| Inlocuit de | Autobianchi Estense |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Masă goală | primul model PTT 5.300 t |
Autobianchi Visconteo este un camion produs de Autobianchi din 1952 până în 1959 .
Prima producție este făcută de compania mecanică milaneză Cabi Cattaneo , care a vândut brevetul către Bianchi pentru producția în serie. Când acesta din urmă a fuzionat în Autobianchi în 1955 , modelul a continuat să fie produs. Este cel mai recent vehicul produs de Bianchi și primul care poartă marca Autobianchi .
Echipat cu aceeași mecanică ca OM Leoncino , va fi produs în două serii cu cabine semnificativ diferite. Primul este simplu, cu linii rotunjite. Al doilea mai pătrat și mai detaliat.
Descris în reclamele vremii ca un camion ușor, puternic și economic, acesta avea principala caracteristică a combinării unei caroserii bine finisate cu un motor fiabil. A avut destul succes, datorită ductilității seturilor sale.
Seria produsă
Au fost produse două serii diferite. [1]
Prima serie
Visconteo s-a născut în 1952 în producția Bianchi. Prima serie a prezentat o cabină rotunjită, utilizată și în a doua serie de Sforzesco și Fiumaro (ambele modele Bianchi).
Tubulară Cadrul a fost preluat din Sforzesco în timp ce motorul a fost aceeași ca Leoncino OM ( Officine Meccaniche , o companie a grupului Fiat cu sediul în Brescia ), un COD ( Saurer licență) cu 4 cilindri de 3770 cm³ la 54 CP la 2100 rpm min. Cutia de viteze era cu 4 trepte, echipată cu un reductor (8 + 2).
A doua serie
A doua serie din 1954 avea aceeași mecanică ca și modelul anterior, dar avea o nouă cabină Bianchi, cu linii mai pătrate. Cu o capacitate de 25 de chintale, avea o greutate de 5,3 tone.
În 1955, când modelul a trecut de la Bianchi la Autobianchi, emblema a fost mutată pe ușa capacului radiatorului. Scrierea Autobianchi, care a fost raportată inițial integral cu majuscule, a fost ulterior înlocuită cu mai faimoasa emblemă Autobianchi.
În acel an de mare productivitate pentru atelierele Desio (având în vedere trecerea de la Bianchi la Autobianchi), noul model Visconteo a fost produs cu o gaură crescută de la 100 la 105 mm și o cilindree de 4156 cm³ și 60 CP la 2000 rpm. Capacitatea era de 32 chintali, greutatea de 6 tone. De fapt, Visconteo a urmărit evoluția motorului Leoncino.
Modelul din 1956 diferea doar de puterea motorului: 61 CP, în loc de 60.
În 1958 a fost produs „Nuovo Visconteo” (numit și Visconteo A 25), cu roți trilex (în loc de disc) și o cabină montată mai sus. Capacitatea era de 25 chintali, greutatea de 5,5 tone. Motorul era la fel ca modelul anterior, un COD de 61 CP.
Visconteo a ieșit din producție în 1959 , odată cu sosirea Estense și Scaligero .
Notă
- ^ La fel ca în cazul multor modele Bianchi și Autobianchi, documentația în acest sens este rară și nu omogenă. În plus, în cazul Visconteo, trecerea între diferite proprietăți face mai dificilă o colectare omogenă de date. Deoarece este un camion , a fost un vehicul destinat casării ușoare, reducând numărul de modele care ar putea fi analizate ulterior. Prin urmare, descrierile pot conține inexactități dictate de aceste dificultăți.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Autobianchi Visconteo
