Autobianchi Bianchina

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Autobianchi Bianchina
Fiat Autobianchi (17125794784) .jpg
Descriere generala
Constructor Italia Autobianchi
Tipul principal Transformabil
Alte versiuni Sedan
Prezentare generală
Cabriolet
Van
Producție din 1957 până în 1969
Exemplare produse 301.300 [ fără sursă ]
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime 2985-3225 m m
Lungime 1340 mm
Înălţime 1320 mm
Etapa 1840-1940 mm
Masa 510-585 k g
Alte
Asamblare Desio
Proiect Dante Giacosa
Stil Fabio Luigi Rapi
Aceeași familie Fiat New 500
Mașini similare ACMA Vespa 400
Zündapp Janus
Autobianchi Bianchina Trasformabile - Flick - Italian Competition 2004.jpg

Bianchina este o masina produsa de Autobianchi de la 1957 pentru a anul 1969 .

Istorie

Concepută ca o versiune de lux a Fiat Nuova 500 , din care folosea șasiul și mecanica, „Bianchina” a fost prezentată publicului la 16 septembrie 1957 la Muzeul de Știință și Tehnologie din Milano [1] . Inițial, a fost propus în singura caroserie cu 3 volume, definită ca " Transformabilă ", echipată cu aripioare spate , crom abundent și un trapa din pânză [2] .

Un Autobianchi Bianchina Cabriolet

În primele luni de vânzare, livrările au fost chiar mai mari decât cele ale celor mai ieftine, dar și mai spartane "Nuova 500", în ciuda decalajului substanțial din prețul de listă de 565.000 lire , sau cu o creștere de peste 15% comparativ cu prețul „500 noi”. Caracterul „milanez” al vehiculului față de cumpărătorii milanezi, aura unei mașini de lux descendente de la marca Bianchi , cele mai bune finisaje și, mai presus de toate, lunga tranșă din 30 de luni propusă de SAVA au fost probabil decisive. [3]

Având în vedere succesul bun, Autobianchi a decis să extindă gama și să-i îmbunătățească caracteristicile. În 1959 , puterea motorului a crescut la 17 CP , în timp ce în 1960 au fost lansate versiunile decapotabile și Panoramica . Prima a fost o adevărată mașină deschisă, cu un top din pânză ( Trasformabile avea un trapa simplu, dar mare din pânză și stâlpi laterali fixi) și un motor mai mare (499 cm³ și 21 CP comparativ cu 479,5 cm³ și 17 CP); în comparație cu Trasformabile, și balamalele ușii aduse în față s-au schimbat [4] , în timp ce al doilea era un break cu un motor de 499 cm³ (22 CP) și ampatament extins, derivat de la Fiat New 500 Giardiniera .

Din același an, Trasformabile , care a adoptat motorul cu o cilindree crescută la 499 cm³ (18 CP), a fost disponibil și în versiunea specială cu vopsea în două tonuri și un motor crescut la 21 CP.

Interiorul pre-restilizat în 1965

În 1962 , Trasformabile a fost înlocuit de versiunea numită oficial doar „4 locuri” (denumită în mod obișnuit de public, dar niciodată atât de definită de Autobianchi), adică o versiune sedan cu acoperiș închis și 4 locuri . Motorul și șasiul (ampatament scurt) erau la fel ca Transformable . Spre deosebire de celelalte versiuni din lista de prețuri ( Panoramica și Cabriolet ), disponibile într-o singură versiune, 4 locuri ar putea fi aleasă în versiunea de bază (cu motor de 18 CP) sau Special . Acesta din urmă, mai bine finisat și echipat, a fost recunoscut prin vopseaua în două tonuri (cu acoperișul într-o culoare contrastantă), cadrele cromate ale ferestrelor și motorul de 21 CP [5] . În același an, toate versiunile au adoptat o platformă săpată în corespondență cu zona piciorului pasagerului, pentru a îmbunătăți habitabilitatea.

În 1965 , pe lângă o restilizare foarte ușoară (friză frontală, tablou de bord reproiectat cu inserție din lemn imitat și alte detalii interioare revizuite), care implica toate versiunile, variantele cu 4 locuri și Cabriolet au adoptat motorul de tip F , optimizat în diverse componente.

În 1969, Bianchina a ieșit din producție, înlocuită de „ Giardiniera ”.

Bianchina a produs

Variantele Bianchinei produse au fost [6] :

  • Cabrio : a fost prima versiune care a debutat în 1957 și singura care a fost produsă în primii ani (adică până la sosirea Panoramica și Cabriolet în 1960). Caracterizat de ușile articulate pe spate , Trasformabile era un mic 2 locuri cu trei volume, echipat cu un trapa mare din pânză, care încorpora și geamul din spate (în plexiglas ). Din punct de vedere vizual, această versiune a fost recunoscută de stâlpul C rotunjit și de cele trei benzi cromate din spatele ușii. A fost produs până în 1962.
  • Un Autobianchi Bianchina Panoramica
    4 locuri : a fost ultima versiune introdusă în gamă în 1962. Logica celor 4 locuri trebuie văzută în contextul gândirii automobilistului italian din anii șaizeci , care a considerat mașinile de familie (acum break). ca mașini „de lucru”. Ca urmare a acestor considerații, Autobianchi, alături de Panoramica (favorizat de ampatamentul lung), a inclus 4 locuri în gamă. Realizată ca o versiune închisă a Cabrioletului (deci cu un ampatament scurt), la care s-a adăugat un acoperiș metalic destul de pătrat (pentru a asigura o anumită spațiu în spate), această versiune a fost cea mai populară de public datorită formei caracteristice al geamului din spate. practic vertical și inserat într-o „pagodină” de protecție, ceea ce garantează o habitabilitate mai mare decât cea a „500” contemporan. A fost produs până în 1969.
  • Prezentare generală : bazată pe mecanica Fiat 500 Giardiniera , a fost, fără îndoială, versiunea care a necesitat cel mai mare efort tehnic: ampatamentul prelungit cu 10 cm , motorul unic rotit cu 90 °. Practic (datorită hayonului și portbagajului bun), locuibil și nu fără o anumită eleganță, Panoramica a fost produsă până în 1969, tot în versiunea decapotabilă (echipată cu trapa mare din pânză).
  • Cabriolet : a fost, fără îndoială, versiunea mai „frivolă” a micului Autobianchi și, ca atare, a fost îmbogățit cu un număr mai mare de profile cromate și strălucitoare. În prezent este cea mai rară versiune (aproximativ 3150 de exemplare produse) și cea mai căutată de entuziaști. Mecanica era identică cu cea a Transformabilului și Sedanului . Din 1960, în plus față de partea de sus panza, o protecție mai sus greu ar putea fi montate în timpul iernii . Producția a încetat în 1969.
  • O autoutilitară cu acoperiș joasă Autobianchi Bianchina
    Furgonetă : pe baza modelului Panoramica , a fost creată o versiune de furgonetă , disponibilă în 2 variante: acoperiș jos și acoperiș înalt . Aceste două versiuni au fost substanțial diferite una de alta: prima a păstrat corpul Panoramica (cu modificările corespunzătoare, cum ar fi eliminarea geamurilor din spate și a scaunelor din spate), a doua a împărțit doar partea din față a corpului cu model original., în timp ce partea din spate, „duba”, avea un design specific (o soluție pe care Fiat l-ar fi propus din nou în anii șaptezeci cu Fiorino ).

Producția ambelor camionete a fost similară cu cea a Panoramica .

Lista completă a variantelor produse în perioada 1957-1969 este:

  • Prima serie decapotabilă (1957-59): 479,5 cm³ - 15,0 CP
  • Cabrio seria 2 (1959-60): 479,5 cm³ - 16,5 CP
  • A treia serie decapotabilă (1960-62): 499,5 cm³ - 17,5 CP
  • A treia serie specială decapotabilă (1960-62): 499 cm³ - 21,0 CP
  • Cabriolet D (1960-65): 499,5 cm³ - 21 CP
  • Cabriolet F (1965-69): 499,5 cm³ - 21 CP
  • Panoramic (1960-69): 499,5 cm³ - 18,7 CP
  • Prezentare generală decapotabilă (1960-69): 499,5 cm³ - 22,0 CP
  • 4 locuri D (1962-65): 499,5 cm³ - 17,5 CP
  • 4 locuri F (1965-69): 499,5 cm³ - 18,0 CP
  • 4 locuri D Special (1962-64): 499,5 cm³ - 21,0 CP
  • 4 locuri F Special (1965-69): 499,5 cm³ - 21,0 CP
  • Autoutilitară normală (1960-69): 499,5 cm³ - 22,0 CP
  • Autoutilitară cu acoperiș înalt (1960-69): 499,5 cm³ - 22,0 CP

Autobianchi Giardiniera

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Autobianchi Giardiniera .

În același timp , ca și activitatea de producție a Bianchina Panoramica, Fiat, cu puțin timp înainte de a deveni proprietarul deplin al companiei Desio, a transferat producția de Fiat 500 giardiniera la Autobianchi în 1966 .

Giardiniera , vândută ulterior sub denumirea de „ Autobianchi Giardiniera ”, a fost produsă în Desio până în 1977 . În ciuda adoptării mărcii „Autobianchi”, aceasta era în esență identică cu modelul original Fiat din care provenea.

La Bianchina în cinema

Un Autobianchi Bianchina Berlina, similar cu cel al lui Ugo Fantozzi

O Bianchina 4 locuri de culoare albă a fost aleasă ca mașină a cârpei. Ugo Fantozzi în seria omonimă de filme . Nu este sigur dacă participarea, care a durat întregul ciclu al saga filmului „nefericitului” contabil (care a început în 1975 și s-a încheiat în 1999 ), a beneficiat de imaginea micii mașini a lui Desio. Deși, pe de o parte, a făcut-o cunoscută generațiilor următoare, pe de altă parte, a făcut-o să-și asume o imagine „ridicolă” pe care modelul, conceput ca o versiune snobă a Fiat 500, nu o avea inițial.

De asemenea, o Bianchina este mașina, capabilă să se transforme într-o rachetă și submarin , a agentului Lucy în Despicable Me 2 , un film de animație din 2013 [7] .

Fișa cu date

Motor
  • Poziție: spate vertical ( 4 locuri , Cabriolet și Cabrio ); spate orizontal ( Panoramic și Van )
  • Arhitectură: 2 cilindri verticali în linie ( 4 locuri , Cabriolet și Transformabil ); 2 cilindri orizontali în linie ( Panoramic și Van )
  • Deplasare totală: 479 cm³ (1957-60); 499,5 cm³ (1960-69)
  • Putere:
    • 15 CV ( decapotabil 1957-59)
    • 16,5 CP ( decapotabil 1959-60)
    • 17,5 CP ( 4 locuri și Cabrio 1960-62)
    • 18 CP ( 4 locuri 1962-65)
    • 21 CP ( Cabriolet , Cabrio Special , 4 locuri speciale și, din 1965, 4 locuri standard)
    • 22 CP ( Panoramic , Van ).
  • Distribuție : 1 arbore cu came lateral, supape drepte cu tije și basculante .
  • Sursa de alimentare: 1 portalampă carburator .
  • Răcire: aer cu ventilator centrifugal.
Transmisie
  • Unitate: spate .
  • Ambreiaj : o singură placă uscată
  • cutie de viteze: transmisie manuală cu 4 trepte cu ambreiaj rapid de admisie și de mers înapoi.
Caroserie
Dimensiuni și mase
  • Greutate :
    • 530 kg ( 4 locuri )
    • 535 kg ( Cabriolet )
    • 510 kg ( decapotabil )
    • 585 kg ( panoramic )
  • Etapa:
    • 1.840 mm
    • 1.940 mm ( Panoramic și Van )
  • Șină : față, 1.121 mm; spate, 1.135 mm
  • Înălțime: 1.320 mm
  • Lungime maxima:
    • 3.020 mm ( 4 locuri și Cabriolet )
    • 2.985 mm ( decapotabil )
    • 3.225 mm ( panoramic )
  • Lățime maximă: 1.340 mm
Performanţă
  • Viteza maximă:
    • 90 km / h (versiuni cu motor de 15 sau 16,5 CP)
    • 95 km / h ( Prezentare generală și versiuni cu motor de 17,5 sau 18 CP)
    • peste 105 km / h (versiuni cu motor de 21 CP)
  • Consum mediu ( litri / 100 km ): de la 4,5 la 4,9 (în funcție de puterea maximă).

Notă

  1. ^ A cincizecea aniversare a Bianchinei Arhivat 1 martie 2010 la Internet Archive .
  2. ^ La Bianchina convertible , pe nuke.bianchina.info . Adus la 18 decembrie 2009 (arhivat din original la 29 ianuarie 2010) .
  3. ^ „Bianchina” prezentată autorităților milaneze , Stampa Sera , 16 septembrie 1957, pagina 19
  4. ^ La Bianchina cabriolet , pe nuke.bianchina.info . Adus la 18 decembrie 2009 (arhivat din original la 29 ianuarie 2010) .
  5. ^ Bianchina.it Arhivat 1 martie 2010 la Internet Archive .
  6. ^ Toate modelele Bianchina , pe nuke.bianchina.info . Adus la 18 decembrie 2009 (arhivat din original la 12 octombrie 2009) .
  7. ^ Mitica Bianchina, de la Fantozzi la Despicable me2 , în La Repubblica , 30 octombrie 2013. Adus la 26 septembrie 2018 ( arhivat la 26 septembrie 2018) .

Alte proiecte

linkuri externe

  • Site-ul Bianchina , pe nuke.bianchina.info . Adus la 18 decembrie 2009 (arhivat din original la 5 decembrie 2020) .
  • Club bianchina , pe bianchina.it .
Automobile Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Autobianchi_Bianchina&oldid=121435651 ”