Autobianchi A112 Pininfarina Young
| Autobianchi A112 Young | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Autobianchi |
| Tipul principal | Farfurie |
| Producție | în 1973 |
| Exemplare produse | 1 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3320 m m |
| Lungime | 1540 mm |
| Înălţime | 1250 mm |
| Etapa | 2038 mm |
| Masa | 660 k g |
| Alte | |
| Stil | Pininfarina |
| Aceeași familie | Autobianchi A112 , Autobianchi A112 Abarth |
 | |
Autobianchi A112 Giovani este un prototip - concept de mașină cu placă , construit de Pininfarina într-un singur exemplu în 1973 pe mecanica " A112 Abarth ".
Proiectul
Concepând acest special destinat unei clientele de tineri, Pininfarina și-a propus să creeze o mașină cu o linie atractivă, cu performanțe bune și o utilizare în principal ludică, dar și cu costuri foarte mici de construcție și management.
Șasiul Autobianchi A112 a fost ales ca punct de plecare, o mașină de încredere construită în serie mare, economică și cu o cilindree mică, apreciată în special de clienții tineri, în special în versiunea sa Abarth .
Rezultatul a fost un păianjen cu un hard hard detașabil, cu două scaune uscate, cu linii pătrate, la jumătatea distanței dintre o mașină de raliu și o plajă .
Prototipul
Caroseria apare vizual formată din două cochilii suprapuse, unde cea inferioară este mai lată decât cea superioară. Această diferență în secțiuni creează o proeminență care înconjoară întregul vehicul pe linia centurii, cu excepția părții din față, permițând o structură de protecție robustă să fie adăpostită în jurul habitaclului.
Partea frontală este caracterizată de grila cu faruri încastrate și admisia de aer descentralizată pentru radiator, modelată în sigla Autobianchi . Partea din spate, de tipul cozii trunchiate, este alcătuită dintr-un roll-bar cu o secțiune generoasă care delimitează o lunetă mare încălzită . Interiorul, pentru a respecta intențiile de design ale mașinii, este extrem de esențial, inclusiv scaunele austere și elegante din fier și plastic. Tabloul de bord, garniturile interioare, barele de protecție și acoperișul detașabil sunt, de asemenea, din plastic.
Fiecare detaliu a fost conceput pentru a reduce greutatea și costurile de construcție, evitând echipamentele inutile și recuperând toate componentele posibile din producția de masă.
Printre cele mai evidente absențe, cea a hayonului pentru acces la portbagajul mare, situat în spatele scaunelor. Farurile , roțile , ștergătoarele , mânerele ușilor și ferestrelor sunt aceleași cu standardul "A112". Instrumentația este preluată de la „A112 Abarth”, cu vitezometru circular mare și tahometru , de asemenea echipat cu contor , nivel de combustibil și termometru de apă, poziționat în spatele volanului și ansamblu voltmetru , termometru și manometru de ulei, de diametru mai mic, amplasat în centrul tabloului de bord .
Prototipul a fost deja conceput pentru industrializarea imediată, dar în ciuda aprobării arătate de public și presa specializată, „A112 Giovani” nu a ajuns la stadiul de producție.
Date tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curiozitate
Mult-anunțatul prototip „A112 Giovani” a fost finalizat cu o zi înainte de debut. Mult așteptat de presa comercială, vehiculul a provocat revoltă imediată pentru absența sa la deschiderea Salonului Auto de la Geneva . A fost expus în standul Autobianchi la câteva ore după inaugurare, fiind blocat la frontiera elvețiană din cauza unei greve a vameșilor italieni .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Autobianchi A112 Pininfarina Giovani
linkuri externe
- PININFARINA 1973 AUTOBIANCHI A112 YOUNG , de archivioprototipi.it. Adus pe 24 noiembrie 2016 .
