Volvo SI6
Motorul Volvo SI6 , unde SI înseamnă Short-Inline, a fost proiectat de Volvo Cars pentru a echipa modelele casei suedeze și ale casei americane Ford în domeniul celor 6 cilindri în linie .
Acest nou 6 cilindri în linie are particularitatea de a avea dimensiuni externe foarte compacte, atât de mult încât are aceleași dimensiuni ca un 5 cilindri. În plus, a fost proiectat pentru a fi poziționat transversal sau longitudinal, pentru a fi compatibil cu tracțiunea față sau spate .
Motorul atrage logica de design din compact , cu 5 cilindri Volvo, care , la rândul său ia tac din modulare cu 6 cilindri Volvo B6304 : un motor modern , dar cu rădăcini în evoluția scandinavă a motorului.
Ambele motoare oferă sistemul Valve-Lift folosind un senzor special (CPS - Cam Profile Switching) care reglează ridicarea variabilă a supapelor , dar numai versiunea supraalimentată le are atât pe partea de admisie, cât și pe cea de evacuare.
Varianta aspirată natural are o deplasare totală de 3,2 litri, în timp ce varianta alimentată forțat - sau supraalimentată - are o deplasare de 3,0 litri.
Producția acestui propulsor a început în mai 2006 la uzina Ford Bridgend Engine din Țara Galilor .
Lansat în 2007 cu o putere de 238 CP (3,2 aspirați) și 285 CP (3,0 Turbo ), a suferit o putere de cuplu și cuplu în cursul anului 2010 prin reînnoirea gamei de motoare Volvo.
În decembrie 2010, motorul T6 în expresia maximă a motorului, B6304T de 305 CP, a fost premiat de Wards ca unul dintre cele mai bune 10 motoare din lume [1]
Se confirmă faptul că Volvo a luat turbo- ul cu 6 cilindri BMW ca referință pentru construcția T6, dar este - cu aceeași putere - mai economic în ceea ce privește consumul de combustibil și mai eficient în ceea ce privește emisiile poluante.
În plus, T6, comparativ cu 315 CP 4.4 V8 , are un consum de combustibil cu 17% mai mic și un cuplu motor mai mare cu același turație a motorului.
Evoluția precedentului SI6, a îmbunătățit livrarea, puterea și consumul. O atenție deosebită a fost aplicată reducerii fricțiunii interne: arborii cu came - de exemplu - sunt întăriți în DLC (Diamond-Like Carbon), ceea ce reduce semnificativ coeficientul de frecare (reducerea tensiunilor hertziene ) și are proprietăți autolubrifiante.
La acestea se adaugă noile conducte pentru bujii Denso Iridium-Platinum care îmbunătățesc arderea la temperaturi scăzute, reducând în același timp consumul și emisiile de combustibil.
În plus, transmisia AWTF-80_SC Geartronic este calibrată într-un mod mai sportiv pe vehiculele echipate cu acest 6 cilindri în linie.
3,0 T6
Motorul 3.0 T6 este un 6 cilindri în linie supraalimentat cu un singur turbocompresor în versiunea Turbo-Soft (LPT sau Light-Pressure-Turbo).
Are un alezaj de 82,0 mm (3,23 in) și o cursă de 93,2 mm (3,67 in), cu un raport de compresie de 9,3: 1
Atinge o putere de 305 CP cu un cuplu de cel puțin 440 Nm. Cuplul maxim este livrat între 2100 și 4200 rpm , ceea ce garantează o curbă lină a cuplului și o recuperare gata.
În 2010, împreună cu prezentarea noului Volvo S60 , turbocompresorul a fost înlocuit cu un tip Twin-Scroll care a ridicat performanța generală a motorului și a redus consumul de combustibil datorită altor inovații tehnice care i-au fost aplicate.
| Șablon | Putere | Cuplu |
|---|---|---|
| T6 | 305 CP (210 kW) | 440 Nm (324,5 ft lbf) |
Aplicații:
- 2011- Volvo S80 T6
- 2011- Volvo V70 T6
- 2011- Volvo XC70 T6
- 2011- Volvo S60 T6
- 2011- Volvo V60 T6
| Șablon | Putere | Cuplu |
|---|---|---|
| T6 | 285 CP (210 kW) | 400 Nm (295 ft lbf) |
Aplicații:
- Volvo V70 T6 2008-2010
- Volvo S80 T6 2008-2010
- 2009-2010 Volvo XC60 T6
- 2009-2010 Volvo XC70 T6
3.2
3.2 aspirat natural are un alezaj de 84,0 mm (3,31 in) și o cursă de 96,0 mm (3,78 in), cu un raport de compresie de 10,8: 1.
În cursul anului 2010, pentru MY 2011 este prezentată o nouă versiune, mai puternică și mai economică. 3.2 a văzut puterea sa crescând până la 245 CP și un cuplu maxim de 320 N m . Pentru a respecta legislația SUA, a fost dezvoltată și o variantă PZEV de 231 CP (vehicul cu emisii zero parțiale) care dezvoltă un cuplu de 300 Nm.
| Șablon | Putere | Cuplu |
|---|---|---|
| 3.2 | 245 CP (180 kW) | 320 Nm (236; ft lbf) |
| 3.2 PZEV | 231 CP (172 kW) | 300 Nm (221 ft lbf) |
Aplicații:
- 2011- Volvo S80
- 2011- Volvo V70
- 2011- Volvo XC70
- 2011- Volvo XC60
| Șablon | Putere | Cuplu |
|---|---|---|
| 3.2 | 238 CP (175 kW) | 320 Nm (236 ft lbf) |
| 3.2 PZEV | 221 CP (165 kW) | 300 Nm (221 ft lbf) |
Aplicații:
- 2007- Volvo XC90
- Volvo S80 2007-2010
- Volvo V70 2008-2010
- Volvo XC70 2008-2010
- Volvo XC60 2010-2010
| Șablon | Putere | Cuplu |
|---|---|---|
| 3.2 | 233 CP (171 kW) | 317 Nm (234 ft lbf) |
Aplicații:
Notă
- ^ Ward's 10 Best Engine to Present Awards in 2011 Detroit Auto Show Filed 7 ianuarie 2011 în Internet Archive ..
linkuri externe
- Volvo's Super 6 , în AutoWeek . Adus la 14 iunie 2005 (arhivat din original la 22 mai 2011) .
- SI6 , pe blueovalnews.com .