24 cm K (E) Theodor Bruno
| 24 cm Kanone (Eisenbahnlafette) "Theodor Bruno" 24 cm K (E) ThBr | |
|---|---|
| Tip | pistol feroviar |
| Origine |  Germania |
| Utilizare | |
| Utilizatori | Heer |
| Conflictele | Al doilea razboi mondial |
| Producție | |
| Designer | Krupp |
| Constructor | Krupp |
| Date de producție | 1937 - 1939 |
| Intrarea în serviciu | 1938 |
| Retragerea din serviciu | 1945 |
| Numărul produsului | 6 |
| Descriere | |
| Greutate | 95 t |
| Lungime | 20,7 m |
| Lungimea butoiului | 7,8 m |
| Calibru | 238 mm |
| Tip muniție | tub de cartuș |
| Rata de foc | 1 șut / 3 min |
| cursă de viteză | 870 m / s |
| Gama maximă | 20 200 m |
| Elevatie | + 10 ° / + 45 ° |
| Unghiul de foc | 0 ° 18 'pe transport 360 ° pe platforma Vögele |
| intrări de arme de artilerie găsite pe Wikipedia | |
Kanone de 24 cm (Eisenbahnlafette) „Theodor Bruno” , prescurtat la 24 cm K (E) ThBr [1] , a fost o armă de cale ferată germană folosită în timpul celui de- al doilea război mondial . Aceste piese au fost desfășurate în campania franceză înainte și pentru apărarea de coastă după ocupare pentru restul conflictului. Șase exemple au fost construite în anii 1930 folosind arme navale de 15 ani.
Istorie
În perioada de după război, Oberkommando des Heeres (OKH) a ordonat lui Krupp , ca parte a programului de rearmare lansat în 1933 de Partidul nazist , să înceapă proiectarea unei artilerii feroviare complet noi. Cu toate acestea, acest lucru a necesitat un timp îndelungat de dezvoltare și Krupp a subliniat că în schimb ar putea livra rapid un număr semnificativ de piese folosind armele navale învechite, deja disponibile, deoarece acestea au fost scoase din funcțiune de către navă și prin modernizarea proiectelor care datează de la vagoanele de cale ferată. din Primul Război Mondial . OKH a acceptat și în 1936 a autorizat Krupp să înceapă dezvoltarea unei serii de arme de calibru între 150 și 280 mm, care să fie livrate până în 1939 ca parte a programului de urgență Sofort-Programe[2] .
Șase navale vechi de 24 cm KL / 35 C / 88 [3] , debarcate din cuirasatele de coastă din clasa Odin înființate în 1916, au echipat bateriile de coastă „Bremen” la Norderney și bateriile S1 la Sylt . În 1937 au fost scoși din plantele de coastă și transformate în tunuri de cale ferată. Pistolele au fost livrate către Heer până în 1939[2] .
În timpul bătăliei din Franța, Theodor Bruno a echipat Eisenbahn-Artillerie-Batterie 664 (2 tunuri), 721 (1 tun) și 722 (2 tunuri). Singura activitate operațională cunoscută se referă la bombardarea cazematelor franceze în Vosges de către Batterie 721 în iunie, în sprijinul 7. Armee [4] . Din iulie 1941, Batterie 664 , cu cele 2 tunuri ale sale, a fost trimisă pentru apărare de coastă între Hendaye și Saint-Jean-de-Luz , lângă granița cu Spania [5] [6] . După aterizarea în Normandia, ambele baterii au reușit să se retragă în Germania începând cu 1 septembrie 1944, după care nu există nicio știre despre nicio operațiune [7] .
Tehnică
Leagănul cu butoiul a fost montat pe un vagon cu grinzi, sprijinit pe două vagoane de cale ferată cu 4 axe. Oscilația leagănului pe cărucior a fost limitată la 20 ', suficientă pentru vizarea precisă. Pentru cel grosier, Theodor Bruno putea deplasa pe o secțiune de cale în curbă, sau poate fi încărcat într - o Vögele platan (Vögele-Drehscheibe). Platforma rotativă Vögele consta dintr-un ghid circular în jurul unui pivot rotativ, care susținea o platformă rotativă pe care se încărca căruța feroviară grație unei rampe; platforma era echipată la capetele rolelor care se sprijineau pe ghidajul extern. Platforma avea o capacitate de 300 de tone, suficientă pentru a putea susține majoritatea tunurilor feroviare germane. Pentru încărcare, arma a trebuit să fie ridicată la 0 ° după fiecare împușcare [8] .
Muniția a fost adusă în culise folosind un cărucior cu patru roți, care a fost ridicat de la sol sau din vagonul de muniție de către o macara din spatele căruciorului. Pistolul folosea sistemul standard pe marile tunuri navale germane, bazat pe un cartuș principal de lansare din alamă , care garanta păstrarea gazului de ardere și o taxă suplimentară pentru mătase . Au fost disponibile patru tipuri de grenade , inclusiv Siegfried-Granate , o muniție specială cu rază lungă de acțiune dezvoltată de armată [9] .
| Nume | Tip | Greutate | Sarcină | cursă de viteză | Gamă |
|---|---|---|---|---|---|
| Sprenggranat L / 4,2 m Bdz u. Kz. m. Hb | Grenadă HE , cu fuze față și spate, cu capac balistic | 148,5 kg | 16,4 kg de TNT | 675 m / s | 20.200 m |
| Panzer-Sprenggranate L / 4,5 m Bdz. m Hb | Grenada AP , cu siguranță spate, cu capac balistic | 150,5 kg | 8,18 kg de TNT | ? | ? |
Notă
- ^ În nomenclatura germană a vremii: tun de 24 cm calibru „Theodor Bruno” pe vagon de cale ferată .
- ^ a b Gander și Chamberlain, p. 231
- ^ 24 cm KL / 35 - Nav Weaps.
- ^ François, pp. 52-3
- ^ Axis History Forum , la forum.axishistory.com . Adus 21/04/2009 .
- ^ Rudi Rolf, Der Atlantikwall: Bauten der deutschen Küstenbefestigungen 1940-1945 , Osnabrück, Biblio, 1998, p. 377, ISBN 3-7648-2469-7 .
- ^ François, p. 68
- ^ François, p. 80
- ^ Hogg, pp. 123-124
Bibliografie
- Engelmann, Joachim. Pistole de cale ferată germane în acțiune . Carrollton, Texas: Squadron / Signal, 1976 ISBN 0-89747-048-6
- Engelmann, Joachim și Scheibert, Horst. Deutsche Artillerie 1934-1945: Eine Dokumentation in Text, Skizzen und Bildern: Ausrüstung, Gliederung, Ausbildung, Führung, Einsatz . Limburg / Lahn, Germania: CA Starke, 1974
- François, Guy. Eisenbahnartillerie: Histoire de artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945 . Paris: Editions Histoire et Fortifications, 2006
- Gander, Terry și Chamberlain, Peter. Armele celui de-al treilea Reich: un studiu enciclopedic al tuturor armelor de calibru mic, artileriei și armelor speciale ale forțelor terestre germane 1939-1945 . New York: Doubleday, 1979 ISBN 0-385-15090-3
- Hogg, Ian V. Artileria germană din al doilea război mondial . A doua ediție corectată. Mechanicsville, PA: Stackpole Books, 1997 ISBN 1-85367-480-X
- Kosar, Franz. Eisenbahngeschütz der Welt . Stuttgart: Motorbook, 1999 ISBN 3-613-01976-0
Elemente conexe
linkuri externe
- ( RO ) Tunuri „Theodor” și „Theodor Bruno”. , pe one35th.com .
