Adtranz

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Adtranz
Siglă
Stat Germania Germania
fundație 1 ianuarie 1996
Gasit de ABB și Daimler-Benz
Închidere 2001 (dezmembrare în Bombardier Transportation , Stadler Rail și Balfour Beatty Rail )
Sediu Berlin
grup Daimler-Benz
DaimlerChrysler
Sector Transport
Produse sisteme feroviare
Angajați 22.000 (1996)
Slogan „Vorbim căi ferate”
Editați datele pe Wikidata · Manual

ADtranz a fost numele companiei fondată în 1996 de asocierea între ABB Daimler Benz Transportation și DaimlerChrysler Rail Systems.

Născut într-un cadru de fuziuni progresive care a caracterizat acea perioadă, acest grup industrial a fost în cele din urmă vândut în 2001 către Bombardier , dând viață diviziei Bombardier Transportation.

Sectoarele de afaceri

Moștenit liniile de producție ale companiilor constituite, ADtranz s-a prezentat ca unul dintre principalii furnizori europeni de vehicule feroviare și tramvaie, cu o ofertă destinată atât pe distanțe lungi, cât și transportului regional și metropolitan.

Printre denumirile comerciale cu care a fost propus materialul rulant s-au numărat mărcile „Innovia” pentru soluțiile de persoane , tramvaiele „Incentro”, „Movia”, trenurile regionale „Itino”, cele pentru piața nordică „Crusaris” și Locomotive „Octeon” [1] .

Comenzile moștenite de la tehnologia anterioară ABB includ locomotivele interoperabile E.412 / EU43 și unitățile derivate ale acestora curent continuu EU11 , precum și unitățile FS E.464 care au devenit ulterior cea mai numeroasă flotă de locomotive italiene. În sectorul vehiculelor de tramvai, „Eurotram” pentru rețelele Milano , Porto și Strasbourg se numără printre cele mai cunoscute producții.

De asemenea, a construit sisteme de tracțiune pentru troleibuze, atât în ​​mod independent, cât și în colaborare cu alte companii. Un model de troleibuz care avea sisteme de tracțiune ADTranz a fost CAM BusOtto . [ fără sursă ]

Istorie

Premise

Tramvai Incentro în Nantes
Locomotiva EU11-014
Tren clasa 357 în centrul Londrei

Deschiderea progresivă a piețelor a condus, în ultimul deceniu al secolului al XX-lea, la concentrarea progresivă a producătorilor care, pentru a-și crește competitivitatea, au urmărit asumarea dimensiunilor supranaționale; în acest context, Swiss Brown, Boveri & Cie (BBC), care achiziționaseră deja Maschinenfabrik Oerlikon în 1967 , au fuzionat în 1988 cu suedeza Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) și germana Henschel & Sohn, dând viață Asea Brown Boveri (ABB).

Evenimentele celuilalt partener sunt mai complexe: între timp, divizia de transport a Daimler-Benz , cunoscută până în 1985 sub numele de AEG Aktiengesellschaft, fusese împărțită între AEG Schienenfahrzeuge cu sediul în Hennigsdorf și AEG Bahnfahrwegsysteme. AEG Schienenfahrzeuge a devenit parte a AEG Westinghouse Transport-Systeme în 1992 , din care făcea parte LEW Hennigsdorf din Germania de Est. În 1994, AEG Bahnfahrwegsysteme a făcut parte din compania mamă AEG Aktiengesellschaft.

AEG Westinghouse Transport-Systeme, o divizie feroviară a AEG Aktiengesellschaft, a fuzionat cu Westinghouse în 1988 pentru a forma AEG Westinghouse Transport-Systeme. Angajată în principal în furnizarea de persoane care mută, sisteme apoi în proces de difuzie, în 1990 această companie a achiziționat divizia MAN Gutehoffnungshütte Schienenverkehrstechnik a MAN și în 1993 elvețianul Von Roll [2] .

Înființarea ADtranz

Fuziunea dintre ABB Verkehrssysteme și divizia Daimler-Benz, marca AEG , a avut loc la 1 ianuarie 1996, dând naștere ABB Daimler Benz Transportation (ADtranz), deținută de holdingul Daimler-Benz .

Cu 22.000 de angajați în 40 de țări, ADtranz a reprezentat cele mai mari sisteme de cale ferată și tramvai din lume [3] .

Managementul antitrust al Comisiei Europene a sancționat, de asemenea, vânzarea părții AEG a Kiepe , care a produs sisteme de transport rapid în masă [4] .

În același timp, în 1996 ADtranz a achiziționat Ingenieurgesellschaft für Verkehrsplanung und Verkehrssicherung (IVV) din Braunschweig , denumit ulterior Adtranz Signal. Rolf Eckrodt a fost numit președinte al ADtranz în 1998 .

Dezmembrare și repartizare

Ca parte a planului de raționalizare inițiat de grup, fabrica elvețiană din Pratteln a fost vândută în noiembrie 1999 , renăscută doi ani mai târziu ca Railcor [5] .

Odată cu revenirea ABB pe piața sistemelor feroviare, aceasta din urmă a părăsit compania și, în consecință, la 1 iulie 1999, ADtranz a fost redenumită DaimlerChrysler Rail Systems, deținută 100% de Daimler AG . În cele din urmă, la 4 august 2000, DaimlerChrysler a vândut Adtranz către Canadian Bombardier Transportation .

La 3 aprilie 2001, Comisia Europeană a examinat și această operațiune [6], hotărând în decurs de un an să renunțe la biroul Berlin-Pankow de la Stadler Rail (50% Joint-Venture) și de atunci Balfour Beatty plc cumpărate de Balfour Beatty Rail GmbH.

În decembrie 2000 , fabrica Donauwörth a fost închisă, cu 41 de concedieri, un sit vechi de 54 de ani sub numele de Waggon und Maschinenbau GmbH (WMD); același lucru a fost achiziționat ulterior de MBB, care din 1991 a dedicat-o exclusiv activității de proiectare [7] .

La mijlocul anului 2001 , biroul de la Nürnberg a fost, de asemenea, închis, unde construcția convoaielor germane 423/433 084 [8] a fost finalizată .

Date corporative

Branding ADtranz pe tabloul de bord al unui tren american

Pentru a conota identitatea sa corporativă , ABB Daimler Benz Transportation a folosit marca „ Adtranz ” creată de Landor Associates [9] , în care A și D erau literele majuscule ale ABB și Daimler [10] ; acest brand a fost de fapt asimilat cu numele companiei și utilizat în locul său [11] .

Sloganul companiei era ADtranz - vorbim căi ferate [12] .

Companii constituite

Galerie de imagini

  • Peoplemover în Singapore )

  • Tren regional Itino

  • Trenul Crusaris , Suedia

  • Locomotiva Octeon ( Suedia )

  • Blue Tiger prototip de locomotivă diesel

Notă

  1. ^ Adtranz: restructurare bazată pe șapte linii de produse , în Railway Age , aprilie 1998.
  2. ^ AEG Westinghouse care cumpără sistemul elvețian - afacerea cu monorail a Von Roll AG , în Railway Age , ianuarie 1993.
  3. ^ Meldung ABB Daimler-Benz heißt Adtranz In: Eisenbahntechnische Rundschau . 45, nr. 1/2, 1996, S. 1.
  4. ^ 97/25 / EG: Entscheidung der Kommission vom 18. Oktober 1995 über die Vereinbarkeit eines Zusammenschlusses mit dem Gemeinsamen Markt und der Funktionsfähigkeit des EWR-Abkommens in einem Verfahren nach der Verordnung (EWG) Nr. S / M 4064/89 .580 - ABB / Daimler- Benz) (PDF; 135 kB), Amtsblatt der Europäischen Union Nr. L 011 vom 14. Ianuar 1997, S. 0001 - 0029.
  5. ^ Von Adtranz Pratteln zu Railcor AG . În: Eisenbahn-Revue International , Heft 4/2001, ISSN 1421-2811 ( WC · ACNP ), S. 168 f.
  6. ^ EU-Kommission genehmigt Adtranz-Übernahme unter Vorbehalten . În: Eisenbahn-Revue International , Heft 5/2001, ISSN 1421-2811 ( WC · ACNP ), S. 228.
  7. ^ Meldung „Aus“ für Standort Donauwörth . În: Eisenbahn-Revue International , Heft 2/2001, ISSN 1421-2811 ( WC · ACNP ), S. 57.
  8. ^ Meldung Aktuelles în Kürze . În: Eisenbahn-Revue International , Heft 7/2001, ISSN 1421-2811 ( WC · ACNP ), S. 292 f.
  9. ^ Registerauskunft des Deutschen Patent- und Markenamtes (DPMA) für Adtranz
  10. ^ ADtranz - Neue Corporate Identity und Namensentwicklung für ein führendes Bahntechnik-Unternehmen Arhivat 13 iulie 2011 la Internet Archive . (PDF; 180 kB)
  11. ^ Adtranz pe scurt , pe adtranz.com . Accesat la 23 ianuarie 2011 (arhivat din original la 28 decembrie 1996) .
    „Grupul feroviar internațional Adtranz este cel mai complet furnizor mondial de sisteme feroviare. Grupul a fost format legal la 1 ianuarie 1996 prin fuzionarea activităților feroviare respective ale grupului de inginerie electrică elvețian-suedeză ABB, Zurich, Elveția și Daimler-Benz AG, Stuttgart, Germania. " .
  12. ^ Registerauskunft des Deutschen Patent- und Markenamtes (DPMA) für den Slogan Adtranz - we speak railways
  13. ^ Daimler-Benz Aktiengesellschaft: Annual Report 1997. Arhivat la 23 septembrie 2015 la Internet Archive . (PDF; 6,9 MB) p. 40

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Adtranz&oldid=119465435 ”