AUG DA

AUG DA
Descriere
Tip	avioane de atac la sol
Echipaj	1
Constructor	AC
Data finalizării	Octombrie 1918
Utilizator principal	Luftstreitkräfte
Exemplare	2
Dimensiuni și greutăți
Lungime	9,50 m
Anvergura	12,40 m
Propulsie
Motor	a Basse und Selve BuS.III
Putere	150 CP (110 kW )
Armament
Mitraliere	2 LMG 08/15 Calibru Spandau 7,92 mm
Tunuri	un calibru Becker de 20 mm
datele sunt extrase din: Avioane germane din primul război mondial[1] Уголок неба [2]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Acul a fost un atac la sol biplan cu un singur motor dezvoltat de compania de atunci Imperial German AGO Flugzeugwerke GmbH la sfârșitul primului deceniu al secolului al XX-lea și a rămas în stadiul prototipului .

Destinat să echipeze unitățile Luftstreitkräfte , componenta aeriană a Deutsches Heer ( armata imperială germană), a fost blocat în primele etape ale dezvoltării din cauza sfârșitului primului război mondial . Realizat în cel puțin două exemplare, nu este sigur dacă a fost vreodată zburat înainte de sfârșitul conflictului. ^[3]

Istoria proiectului

Prototipul AGO este văzut din față.

Pe baza experienței dobândite în timpul bătăliei de la Verdun , unde Luftstreitkräfte a fost puternic angajat ca sprijin pentru trupele terestre în confruntarea cu francezii din februarie 1916 , Idflieg a emis o specificație pentru o nouă clasă de avioane, o dezvoltare de avioane de recunoaștere două - seater identificat ca C-Typ, dar destinat sarcinilor de cooperare cu trupele terestre. Noua aeronavă, care și-a asumat denumirea de J-Typ, trebuind să opereze la altitudine mică împotriva țintelor inamice, a fost supusă focului inamic din armament de calibru mic; aeronava trebuia echipată cu armuri grele pentru a preveni deteriorarea organelor majore, cum ar fi ansamblul elicei , și a membrilor echipajului. De asemenea, s-a aranjat ca acestea să fie caracterizate de baldachin biplan pentru a permite o manevrabilitate adecvată în condiții de funcționare.

Rezultatele bătăliei de la Cambrai , desfășurate între 20 noiembrie și 3 decembrie 1917 , au marcat o etapă importantă în tacticile moderne de război în care utilizarea tancului a fost fundamentală pentru victoria Forței Expediționare Britanice , demonstrând că linia Hindenburg nu era de nepătruns. În consecință, liderii militari ai Deutsches Heer au început să evalueze contramăsurile, iar Idflieg, care era responsabil cu gestionarea componentei aeriene, și-a exprimat dorința de a evalua propunerile pentru dezvoltarea ulterioară a conceptului care a dat naștere J-Typ de către companii aeronautice naționale.

Pentru a încerca să răspundă acestei nevoi, AGO Flugzeugwerke a început să dezvolte un nou model de mașină special conceput pentru a ataca din tancurile inamice, caracterizat mai greu dall'armamento obținut prin combinarea celor două mitraliere obișnuite LMG 08/15 Spandau calibru 7,92 mm , tipic echipament de luptători , până la un tun automat de calibru 20 mm Becker Type M2 orientat în jos.

Utilizatori

Germania

• Luftstreitkräfte (planificat)

Notă

Bibliografie

• ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford,Avioane germane din primul război mondial , Londra, Putnam, 1962.
• ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War , 2nd edition, London, Putnam, 1970, ISBN 0-370-00103-6 .
• ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , Ediția a II-a, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre AGO SI

linkuri externe

• ( EN ) ( RU )AGO SI , pe aparatele lor de zbor , http://flyingmachines.ru/ . Accesat la 4 septembrie 2012 .
• ( RU ) AGO SI , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Accesat la 4 septembrie 2012 .

Portalul aviației

Portalul Războiului