Adtranz

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Adtranz
Siglă
Stat Germania Germania
fundație 1 ianuarie 1996
Gasit de ABB și Daimler-Benz
Închidere 2001 (dezmembrare în Bombardier Transportation , Stadler Rail și Balfour Beatty Rail )
Sediu Berlin
grup Daimler-Benz
DaimlerChrysler
Sector Transport
Produse sisteme feroviare
Angajați 22.000 (1996)
Slogan „Vorbim căi ferate”
Editați datele din Wikidata · Manual

ADtranz a fost numele companiei fondată în 1996 de asocierea între ABB Daimler Benz Transportation și DaimlerChrysler Rail Systems.

Născut într-un cadru de fuziuni progresive care a caracterizat acea perioadă, acest grup industrial a fost în cele din urmă vândut în 2001 către Bombardier , dând viață diviziei Bombardier Transportation.

Sectoare de afaceri

Moștenit liniile de producție ale companiilor constituite, ADtranz s-a prezentat ca unul dintre principalii furnizori europeni de vehicule feroviare și tramvaie, cu o ofertă destinată atât pe distanțe lungi, cât și transportului regional și metropolitan.

Printre denumirile comerciale cu care a fost propus materialul rulant s-au numărat mărcile „Innovia” pentru soluțiile de persoane , tramvaiele „Incentro”, „Movia”, trenurile regionale „Itino”, cele pentru piața nordică „Crusaris” și Locomotive „Octeon” [1] .

Comenzile moștenite de la tehnologia anterioară ABB includ locomotivele interoperabile E.412 / EU43 și unitățile lor derivate EU11 cu curent continuu, precum și unitățile FS E.464 care au devenit ulterior cea mai numeroasă flotă de locomotive italiene. În sectorul vehiculelor de tramvai, „Eurotram” pentru rețelele Milano , Porto și Strasbourg se numără printre cele mai cunoscute producții.

De asemenea, a construit sisteme de tracțiune pentru troleibuze, atât în ​​mod independent, cât și în colaborare cu alte companii. Un model de troleibuz care avea sisteme de tracțiune ADTranz a fost CAM BusOtto . [ fără sursă ]

Istorie

Premise

Tramvai Incentro în Nantes
Locomotiva EU11-014
Tren clasa 357 în centrul Londrei

Deschiderea progresivă a piețelor a condus, în ultimul deceniu al secolului al XX-lea, la concentrarea progresivă a producătorilor care, pentru a-și crește competitivitatea, au urmărit asumarea dimensiunilor supranaționale; în acest context, Swiss Brown, Boveri & Cie (BBC), care achiziționaseră deja Maschinenfabrik Oerlikon în 1967 , au fuzionat în 1988 cu suedeza Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) și germana Henschel & Sohn, dând viață Asea Brown Boveri (ABB).

Evenimentele celuilalt partener sunt mai complexe: între timp, divizia de transport a Daimler-Benz , cunoscută până în 1985 sub numele de AEG Aktiengesellschaft, fusese împărțită între AEG Schienenfahrzeuge cu sediul în Hennigsdorf și AEG Bahnfahrwegsysteme. AEG Schienenfahrzeuge în 1992 a devenit parte a AEG Westinghouse Transport-Systeme, din care a făcut parte LEW Hennigsdorf din Germania de Est. În 1994, AEG Bahnfahrwegsysteme a făcut parte din compania mamă AEG Aktiengesellschaft.

AEG Westinghouse Transport-Systeme, o divizie feroviară a AEG Aktiengesellschaft, a fuzionat cu Westinghouse în 1988 pentru a forma AEG Westinghouse Transport-Systeme. Angajată în principal în furnizarea de persoane care mută, sisteme apoi în proces de difuzie, în 1990 această companie a achiziționat divizia MAN Gutehoffnungshütte Schienenverkehrstechnik a MAN și în 1993 elvețianul Von Roll [2] .

Înființarea ADtranz

Fuziunea dintre ABB Verkehrssysteme și divizia Daimler-Benz, marca AEG , a avut loc la 1 ianuarie 1996, dând naștere ABB Daimler Benz Transportation (ADtranz), deținută de holdingul Daimler-Benz .

Cu 22.000 de angajați în 40 de țări, ADtranz a reprezentat cele mai mari sisteme de cale ferată și tramvai din lume [3] .

Managementul antitrust al Comisiei Europene a sancționat, de asemenea, vânzarea părții AEG a Kiepe , care a produs sisteme de transport rapid în masă [4] .

În același timp, în 1996 ADtranz a achiziționat Ingenieurgesellschaft für Verkehrsplanung und Verkehrssicherung (IVV) din Braunschweig , denumit ulterior Adtranz Signal. Rolf Eckrodt a fost numit președinte al ADtranz în 1998 .

Dezmembrare și repartizare

Ca parte a planului de raționalizare inițiat de grup, fabrica elvețiană din Pratteln a fost vândută în noiembrie 1999 , renăscută doi ani mai târziu ca Railcor [5] .

Odată cu revenirea ABB pe piața sistemelor feroviare, aceasta din urmă a părăsit compania și, în consecință, la 1 iulie 1999, ADtranz a fost redenumită DaimlerChrysler Rail Systems, deținută 100% de Daimler AG . În cele din urmă, la 4 august 2000, DaimlerChrysler a vândut Adtranz către Canadian Bombardier Transportation .

La 3 aprilie 2001, Comisia Europeană a examinat și această operațiune [6], hotărând în decurs de un an să renunțe la biroul Berlin-Pankow de la Stadler Rail (50% Joint-Venture) și de atunci Balfour Beatty plc cumpărate de Balfour Beatty Rail GmbH.

În decembrie 2000 , fabrica Donauwörth a fost închisă, cu 41 de concedieri, un sit vechi de 54 de ani sub numele de Waggon und Maschinenbau GmbH (WMD); același lucru a fost achiziționat ulterior de MBB, care din 1991 a dedicat-o exclusiv activității de proiectare [7] .

La mijlocul anului 2001 , biroul de la Nürnberg a fost, de asemenea, închis, unde construcția convoaielor germane 423/433 084 [8] a fost finalizată .

Date corporative

Branding ADtranz pe tabloul de bord al unui tren american

Pentru a conota identitatea sa corporativă , ABB Daimler Benz Transportation a folosit marca „ Adtranz ” creată de Landor Associates [9] , în care A și D erau literele majuscule ale ABB și Daimler [10] ; acest brand a fost de fapt asimilat cu numele companiei și utilizat în locul său [11] .

Sloganul companiei era ADtranz - vorbim căi ferate [12] .

Companii constituite

Galerie de imagini

  • Peoplemover în Singapore )

  • Tren regional Itino

  • Trenul Crusaris , Suedia

  • Locomotiva Octeon ( Suedia )

  • Blue Tiger prototip de locomotivă diesel

Notă

  1. ^ Adtranz: restructurare bazată pe șapte linii de produse , în Railway Age , aprilie 1998.
  2. ^ AEG Westinghouse care cumpără sistemul elvețian - afacerea cu monorail a Von Roll AG , în Railway Age , ianuarie 1993.
  3. ^ Meldung ABB Daimler-Benz heißt Adtranz In: Eisenbahntechnische Rundschau . 45, nr. 1/2, 1996, S. 1.
  4. ^ 97/25 / EG: Entscheidung der Kommission vom 18. Oktober 1995 über die Vereinbarkeit eines Zusammenschlusses mit dem Gemeinsamen Markt und der Funktionsfähigkeit des EWR-Abkommens in einem Verfahren nach der Verordnung (EWG) Nr. S / M 4064/89 .580 - ABB / Daimler- Benz) (PDF; 135 kB), Amtsblatt der Europäischen Union Nr. L 011 vom 14. Ianuar 1997, S. 0001 - 0029.
  5. ^ Von Adtranz Pratteln zu Railcor AG . În: Eisenbahn-Revue International , Heft 4/2001, ISSN 1421-2811 ( WC · ACNP ), S. 168 f.
  6. ^ EU-Kommission genehmigt Adtranz-Übernahme unter Vorbehalten . În: Eisenbahn-Revue International , Heft 5/2001, ISSN 1421-2811 ( WC · ACNP ), S. 228.
  7. ^ Meldung „Aus“ für Standort Donauwörth . În: Eisenbahn-Revue International , Heft 2/2001, ISSN 1421-2811 ( WC · ACNP ), S. 57.
  8. ^ Meldung Aktuelles în Kürze . În: Eisenbahn-Revue International , Heft 7/2001, ISSN 1421-2811 ( WC · ACNP ), S. 292 f.
  9. ^ Registerauskunft des Deutschen Patent- und Markenamtes (DPMA) für Adtranz
  10. ^ ADtranz - Neue Corporate Identity und Namensentwicklung für ein führendes Bahntechnik-Unternehmen Arhivat 13 iulie 2011 la Internet Archive . (PDF; 180 kB)
  11. ^ Adtranz pe scurt , pe adtranz.com . Accesat la 23 ianuarie 2011 (arhivat din original la 28 decembrie 1996) .
    „Grupul feroviar internațional Adtranz este cel mai complet furnizor mondial de sisteme feroviare. Grupul a fost format legal la 1 ianuarie 1996 prin fuzionarea activităților feroviare respective ale grupului de inginerie electrică elvețian-suedeză ABB, Zurich, Elveția și Daimler-Benz AG, Stuttgart, Germania. " .
  12. ^ Registerauskunft des Deutschen Patent- und Markenamtes (DPMA) für den Slogan Adtranz - we speak railways
  13. ^ Daimler-Benz Aktiengesellschaft: Annual Report 1997. Arhivat la 23 septembrie 2015 la Internet Archive . (PDF; 6,9 MB) p. 40

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Adtranz&oldid=119465435 ”