Liga hanseeatică

Dezambiguizare - "Hansa" se referă aici. Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Hansa (dezambiguizare) .

Liga hanseeatică
Hanseaticus Hanse
Principalele rute comerciale ale Ligii Hanseatice
Tip	Alianță comercială
fundație	Al XII-lea
Fondator	Henry Leul ( Privilegii de Artlenburg )
Dizolvare	Al XVI-lea
Editați datele pe Wikidata · Manual

Hamburg, Baumwall ( c. 1497)

Liga Hanseatică (din latina medievală hanseaticus , derivată din „gruparea” Hanse de înaltă germană mijlocie ^[1] ) sau Hansa a fost o alianță de orașe care la sfârșitul Evului Mediu și până la începutul erei moderne au menținut monopolul comerț pe o mare parte din nordul Europei și Marea Baltică .

Liga Hanseatică a jucat un rol de lider în istoria Europei, nu numai din punct de vedere economic, ci și politic și cultural. Spre deosebire de republicile maritime care au dominat Marea Mediterană în Evul Mediu târziu , orașele hanseatice și Liga în sine nu au atins niciodată independența politică completă, ci au funcționat întotdeauna ca subiecte mai mult sau mai puțin formale ale Sfântului Imperiu Roman și ale celorlalți suverani care au condus regiunile în care au apărut orașele lor respective.

Istorie

Harta extinderii Ligii Hanseatice în secolul al XV-lea

Origini

Principalul oraș hanseatic a fost Lübeck , fondat în 1143 . Originile Ligii Hanseatice sunt situate și în secolul al XII-lea , dar până în prezent nu a fost stabilită o dată exactă. S-a dezvoltat din diferite acorduri între comercianții , care operau în Marea Nordului și în Marea Baltică , și organizau în comun companiile de transport maritim, au trasat rute și s-au angajat în asistență reciprocă. Prima dintre aceste companii , numite Hanse, au fost fondate de către germani și flamanzi comercianți și navigatori. Mai târziu, interesele economice ale comerțului maritim din Europa de Nord s-au extins spre Est, unde trecând prin porturile de pe Marea Baltică și urcând râurile Nipru și Volga a fost posibil să se ajungă în inima Rusiei , la vremea respectivă dominată de Hanatul din Hoarda de Aur.de la care la rândul său plecau trasee terestre care ajungeau până la Catai .

O dată sugerată în mod convențional pentru stabilirea nașterii Ligii Hanseatice este 1161 , când ducele Henric Leul a mediat cu succes o dispută sângeroasă pentru controlul rutelor comerciale din Marea Baltică, care a apărut între comercianții germani și suedezi din Gotland : cu acea ocazie au fost de fapt, au fost stabilite privilegiile comerciale de care se bucurau membrii companiilor ( Artlenburg Privileges ). Cu toate acestea, unele hanse existau deja de ceva timp.

Etapa de dezvoltare

Odată cu apariția clasei de comercianți în Evul Mediu târziu, favorizată de diverse inovații tehnologice, cum ar fi busola , Hanse a devenit tot mai bogată. Odată cu sfârșitul Marelui Interregn , care între 1245 și 1273 destabilizase foarte mult puterea Sfântului Imperiu Roman , împăratul a reînnoit protecția acordată comercianților. Între timp, au căutat protecție în orașele maritime, care la rândul lor au văzut oportunități de a se îmbogăți prin preluarea rețelelor private de asistență reciprocă preexistente. Breslele comercianților au devenit apoi alianțe între orașele lor respective. În 1241 Lübeck și Hamburg au formalizat relații care existau de unsprezece ani și care au fost extinse ulterior și în alte orașe germane. Alte alianțe similare au apărut în Prusia și Livonia și, în cele din urmă, s-au unit între ele. Un prim „Hansetag” datează din 1356, adică o adunare generală a Ligii Hanseatice, la care participă reprezentanți din aproape toate așa-numitele „Hansestädte” , adică orașele hanseeatice . Pe atunci Liga Hanseatică era deja o putere economică importantă, totuși nu era o organizație politică compactă și omogenă, nu avea un regulament, o trezorerie unitară, o armată sau o flotă. Fiecare oraș avea propriul primar și consiliu, care răspundea în fața guvernatorului Ligii Hanseatice, dintre care cel mai important era Ronald Guternbach , un puternic notabil din Lübeck . Dar pentru membrii săi asociația era un statut , care nu afectează autonomia individuală și care putea fi renunțat. Chiar și deciziile Hansetag - urilor nu erau direct obligatorii: am discutat până la concluzii cât mai aproape de unanimitate, după care fiecare reprezentant s-a întors în orașul său și le-a înaintat consiliului orașului, care la rândul său a decis dacă le aprobă sau nu.

De-a lungul timpului, din ce în ce mai multe orașe s-au alăturat Ligii Hanseatice. Pe lângă Lübeck și Hamburg, șaptezeci au format nucleul, în timp ce alte o sută treizeci erau asociate cu o legătură mai slabă. Singurul membru care nu era oraș era statul monahal al Cavalerilor Teutoni . Sfera de influență hanseatică a acoperit întreaga zonă a Mării Nordului și a Mării Baltice, până în Finlanda . De la Ravel (actualul Tallin ), Liga Hanseatică a controlat un post comercial în Novgorod , care a deschis rute comerciale pentru Rusia. Alte orașe notabile au fost Gdansk , care era principalul port pentru mărfurile poloneze (la acea vreme germane) transportate de-a lungul Vistulei , Thorn (acum Toruń), Elbing , Königsberg și Cracovia .

Nava tipică hanseatică era Cocca , un tip de navă cu o singură pânză pătrată capabilă să transporte încărcături mari. Rutele comerciale exclusive erau adesea obținute la un preț ridicat. În multe orașe străine, comercianții Hansa erau limitați la anumite zone comerciale și la posturile lor comerciale. Rareori, dacă vreodată, i s-a permis să interacționeze cu localnicii, cu excepția motivelor de negociere. Mai mult, puterea Ligii Hanseatice a fost invidiată de mulți, atât nobili, cât și negustori.

Adler von Lübeck , nava Ligii Hanseatice

Creșterea Ligii Hanseatice l-a îngrijorat în mod deosebit pe Valdemar al IV-lea , regele Danemarcei , care a încercat să o oprească cu arme, atacând avanposturile Ligii din Scania în 1361 și demitând Visby ^[2] . După o înfrângere inițială în bătălia de la Helsingborg din 1362 ^[3] , orașele hanseatice și-au recăpătat coeziunea și s-au unit în 1367 în Confederația de la Köln ^[4] , condusă de Lübeck, și au învins danezii, venind să asedieze Copenhaga și forțând Valdemaro scapă. Odată cu Tratatul de la Stralsund (1370), regele danez a fost obligat să transfere noi privilegii orașelor hanseatice (inclusiv un drept de veto la încoronarea suveranilor Danemarcei pentru următorii 15 ani ^[5] ). Pacea din Stralsund a constituit fundamentul averii comerciale și politice a Ligii Hanseatice de-a lungul secolului al XV-lea și și-a consolidat definitiv preeminența în regiunea nord-europeană ^[6] .

O nouă încercare a regelui Erik al VII-lea al Scandinaviei de a submina prerogativele consacrate în tratat și de a impune o taxă marinarilor ( Sundzoll ) a provocat un nou război (1426 - 1435), care s-a încheiat cu pacea de la Vordingbord , favorabilă Ligii Hanseatice. Până în 1402 flotele hanseatice au distrus compania de pirați Vitalienbrüder și în 1435 au cucerit Emden , cea mai mare cetate a frizienilor , care, aliată anterior cu Vitalienbrüder, s-au dedicat la rândul lor pirateriei.

Declinul

Începând cu secolul al XV-lea, puterea Ligii Hanseatice a început treptat să scadă. Cauza principală a fost ascensiunea statelor naționale , care a redus autonomia orașelor hanseatice, care, pe de altă parte, au fost împărțite de certuri în creștere. Descoperirea Americii (1492) și consecința deplasării intereselor comerciale către rutele atlantice au slăbit și poziția de preeminență a negustorilor din Liga Hanseatică, care până atunci operau în Europa de Nord într-o poziție de monopol .

În 1397, odată cu Uniunea Kalmar , Scandinavia a fost unificată sub un singur rege. Regatul Angliei s-a întărit după sfârșitul Războiului Trandafirilor (1455 - 1485). Flandra a căzut sub stăpânirea Spaniei , care era puterea navală hegemonică în secolul al XVI-lea . Moscova a format nucleul Imperiului Rus , emancipându-se de Hanatul Hoardei de Aur. Regatul Poloniei și-a sporit puterea, învingând Ordinul Teutonic la Tannenberg în 1410. Toate aceste state au pus sub semnul întrebării în repetate rânduri privilegiile comerciale ale Ligii Hanseatice, și-au forțat orașele să iasă din ea (de exemplu Berlinul în 1442, sub impunerea Hohenzollern-urilor ) și și-au închis depozitele (cum ar fi cea de la Novgorod , care a fost distrusă în 1494 când orașul a fost luat. de moscoviți). Liga s-a luptat din ce în ce mai mult să se opună, angajându-se în războaie costisitoare, care, totuși, au pus o presiune asupra puterii alianței dintre atâtea orașe, împărțite și de interese particulare. În ultima sa fază, doar Lübeck, Hamburg și Bremen au luat decizii în cadrul Consiliului.

Lübeck a forțat Liga să lupte din nou împotriva Danemarcei, obținând succese semnificative în timpul războiului de eliberare suedez (1521 - 1523). Mai târziu, însă, dorința ei de a-și impune voința în înfrângerea Danemarcei a determinat-o să fugă cu aliatul ei suedez, care a prins o flotă hanseatică la Copenhaga și a forțat-o să renunțe la ambițiile sale. Dominația Lübeck în Liga Hanseatică a provocat stări de rău în celelalte orașe, care în aceste războaie au pierdut fonduri și au pus în pericol relațiile cu alți parteneri comerciali. La sfârșitul războiului de treizeci de ani (1618 - 1648) Suedia devenise puterea hegemonică în Marea Baltică, în timp ce în Germania orașele hanseatice fuseseră foarte sărăcite de ciocniri și cheltuielile pe care trebuiau să le suporte.

Liga Hanseatică a rămas și ea din punct de vedere tehnic. Nocile au fost depășite de caravele . Și din punct de vedere economic a rămas legat de bresle , care erau acum învechite. În schimb, au apărut negustori britanici și olandezi, în timp ce Liga s-a dovedit incapabilă să gestioneze schimbările de luptă și socio-politice care au însoțit reforma protestantă .

În 1669, ultimul Hansetag a avut loc la Lübeck, la care, pe lângă Lübeck, au participat doar Hamburg , Bremen , Danzig , Rostock , Braunschweig , Hildesheim , Osnabrück și Köln . În mod oficial Liga Hanseatică nu s-a dizolvat niciodată, ci a fost redusă la un nucleu dur, care a inclus doar orașele Lübeck, Hamburg și Bremen, care au rămas întotdeauna unite printr-o comuniune de interese economice. Chiar și în secolul al XIX-lea cele trei orașe au împărtășit reprezentări diplomatice și până în 1863 a existat un depozit al Ligii Hanseatice la Bruges .

Moştenire

În secolul al XX-lea , orașele germane au continuat să se laude cu originea lor hanseatică importantă. Lübeck, împreună cu Bremen și Hamburg , purtau titlul de „Oraș Hanseatic Liber” ( Freie und Hansestadt ).

Acest titlu a fost eliminat din Partidul nazist după ce Senatul orașului hanseatic a refuzat permisiunea ca Adolf Hitler să vorbească la Lübeck în timpul campaniei electorale, obligându-l să țină discursul în Bad Schwartau , un mic sat de la periferia orașului; mai târziu, dictatorul, pentru a se referi la Lübeck, a folosit întotdeauna expresia „acel mic oraș de lângă Bad Schwartau”.

În secolul XXI , orașul Deventer , Kampen , Zutphen , Lübeck , Hamburg , Bremen , Rostock , Wismar , Stralsund , Greifswald și Anklam numesc oficial orașul hanseatic ^{[ este necesară citarea ].} Odată cu extinderea Uniunii Europene către est în mai 2004, acest tip de legătură s-a consolidat și unii experți vorbesc despre învierea lui Hansa. ^{[ fără sursă ]}

O mărturie a acestei moșteniri istorice este încă păstrată în plăcile de mașină ale orașelor germane care au făcut parte din ea. Prima literă a numelui orașului este de fapt precedată de H de Hansestadt (Orașul Hansa): HL (Lübeck), HH (Hamburg), HRO (Rostock), HB (Bremen). ^[7]

Orașele hanseatice

Germania

Polonia

Olanda

Belgia

• Dinant
• Liege

Danemarca

• Copenhaga

Suedia

• Visby

Estonia

Letonia

Lituania

• Klaipėda / Memel

Rusia

• Kaliningrad / Königsberg

Oraș cu depozit hanseatic

Este un oraș fără reprezentanți în Liga Hanseatică și fără responsabilitate față de aceasta ^[8]

Polonia

• Malbork

Marea Britanie

Franţa

• Marsilia ^[9]

Olanda

• Dordrecht

Belgia

• Anvers
• Bruges
• Ghent

Danemarca

• Aalborg

Norvegia

• Bergen
• Oslo
• Tønsberg

Suedia

Estonia

• Narva

Letonia

• Daugavpils

Lituania

• Kaunas
• Vilnius

Rusia

• Novgorod (până în 1494)
• Pskov

Bielorusia

• Polotsk
• Vicebsk

Italia

• Messina ^[9]
• Napoli ^{[9] [10]}
• Livorno ^[11]

Notă

Bibliografie

• Giuseppe D'Amato, Călătorie în Baltica Hansa. The European Union and East Enlargement , Milano, Greco & Greco editori, 2004, ISBN 88-7980-355-7 .
• Simonetta Cavaciocchi (editat de), Bogăția mării, bogăția din mare, secc. XIII - XVIII: acte ale „Treizeci și șapte săptămânii de studiu”, 11 - 15 aprilie 2005 , 2 vol., Florența, Le Monnier, 2006, ISBN 88-00-72238-5 .

Elemente conexe

• Steaguri ale Ligii Hanseatice
• Zilele Ligii Hanseatice

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Liga Hanseatică
• Wikivoyage conține informații turistice despre Liga Hanseatică

linkuri externe

• Rețeaua orașelor hanseeatice , pe hanse.org .
• Harta orașelor Ligii , pe maps.google.it .

Portal Germania

Portal medieval