Bernard H 52

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Bernard H 52
Bernard H.52 fotografie L'Aerophile mai 1934.jpg
Descriere
Tip hidrohunting
Echipaj 1
Designer ing. Bruner
Constructor Franţa SAT
Prima întâlnire de zbor Iunie 1933
Data intrării în serviciu nu
Utilizator principal Franţa Aéronavale
Exemplare 2
Dezvoltat din Bernard 260
Alte variante Bernard H 110
Dimensiuni și greutăți
Bernard H.52 2 vizualizări L'Aerophile mai 1934.jpg
Tabelele de perspectivă
Lungime 9,30 m
Anvergura 11,30 m
Înălţime 4,27 m
Suprafața aripii 18,20 m²
Greutate goală 1 480 kg
Greutatea maximă la decolare 1 860 kg
Propulsie
Motor un Gnome-Rhône 9Kdrs
Putere 500 CP (367 kW )
Performanţă
viteza maxima 328 km / h (178 kt ) la 4.000 m
Interval de acțiune 400 km
Armament
Mitraliere 2 × calibru Darne 7,5 mm

datele sunt extrase din avioane de război [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Bernard H 52 a fost un avion de luptă cu un singur motor cu aripă joasă dezvoltat de compania aeronautică franceză Société des Avions Bernard (SAB) la începutul anilor 1930 și a rămas în stadiul de prototip .

Realizată pentru a îndeplini o specificație a Marinei Naționale , Marina franceză, pentru un hidrofil catapultabil , nu a reușit să ofere performanța dorită, iar dezvoltarea sa a fost întreruptă, cu toate acestea, experiența dobândită a fost folosită în construcția succesorului său, H 110 .

Istoria proiectului

La sfârșitul anului 1932, Marine Nationale a emis o specificație pentru furnizarea unui vânător de apă catapultabil destinat echipării unităților sale majore, cum ar fi crucișătoarele grele , cum ar fi Clasa Suffren , și cuirasate , cum ar fi cele din Clasa Richelieu , și să asigure siguranța. spațiului aerian din jurul convoaielor marinei franceze.

Pentru a răspunde acestei nevoi, SAB i-a încredințat proiectul inginerului Brunet care, bazându-se puternic pe luptătorul Bernard 260 , a proiectat un hidroavion cu portbagaj complet metalic, cu un aspect foarte asemănător cu modelul din care derivă, monomotor în configurație de remorcare, monoplan .cu aripă mijlocie-joasă și cockpit deschis. Dintre modelul 260 partajează partea din spate a fuselajului , empenajului și aripii, incluzând filele Handley-Page de pe marginea anterioară . Greutatea și deplasarea mai mari a centrului de greutate al H 52 față de 260, cauzate de înlocuirea trenului de aterizare cu plutitoare, a fost compensată prin adoptarea unui motor mai ușor. [1]

Prototipul a fost zburat pentru prima dată pe 16 iunie 1933, la Mureaux de pe suprafața Senei , cu pilotul de testare François la comenzi. În luna următoare, repetițiile au continuat la Saint-Raphaël . [1]

Tehnică

Bernard H 52 a fost o hidro-vânătoare cu o abordare modernă, realizată în tehnică mixtă, derivată direct de la predecesorul său H 260, din care împărtășea aspectul, monomotor în configurație de remorcare, monoplan cu aripă joasă și monoplaz.

Baldachinul era monoplan , cu un profil în consolă scăzut și vârfuri de aripă îmbinate. Întreaga lungime a aripii era ocupată de aleroane și clapete care puteau fi coborâte în același timp.

Fuzelajul de formă semi-ovală, realizat dintr-o structură metalică semi monococă și acoperit în pânză netratată, a fost caracterizat de singurul habitaclu rezervat pilotului , deschis și prevăzut în partea din față a parbrizului și partea din spate a tetierei conectat la o aripă dorsală. În partea din spate se termina într-un tabla clasică mono- drift caracterizată de elementul vertical foarte dezvoltat în înălțime și de planurile orizontale în consolă.

Flotabilitatea a fost asigurată de o pereche de plutitoare mari conectate la partea inferioară a fuzelajului printr-un cadru robust de tije de aer.

Propulsia a fost încredințată unui motor Gnome-Rhône 9Kdrs , un cilindru radial de 9 plasat pe un singur rând răcit cu aer capabil să furnizeze, în acea versiune, o putere de 500 CP (367 kW ), poziționată în partea din față a vârfului fuselajului închisă de o carcasă metalică NACA caracterizată de șanțurile situate în corespondență cu capetele cilindrilor individuali și combinate cu o elice metalică cu trei palete.

Armamentul a fost încredințat unei perechi de mitraliere Darne de calibru 7,5 mm poziționate în profilul aripii la înălțimea plutitorilor și lansând discul elicei, astfel încât să nu necesite niciun dispozitiv de sincronizare.

Utilizatori

Franţa Franţa
utilizat numai în timpul testelor de evaluare.

Notă

  1. ^ a b c Warplanes 1993 , foaie Bernard H-52C-1 .

Bibliografie

  • (RO) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters: An Illustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flown, New York, Smithmark Publishers, 1994, ISBN 0-8317-3939-8 .
  • ( FR ) Jean L. Liron, Les avions Bernard , Paris, Éditions Larivère, 1990, ISBN 2-84890-065-2 .
  • ( EN ) John WR Taylor, Jean Alexander, Combat Aircraft of the World , New York, GP Putnam's Sons, 1969.

Publicații

  • Bernard H-52C-1 , în Warplanes , Geneva - Novara, Edito Service SA - De Agostini Geographic Institute, 1993.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bernard_H_52&oldid=116868886 ”