Beta REV

Beta REV

Constructor	Motor Beta
Tip	Proces
Producție	din 2000 până în 2008
Înlocuiește	Beta Techno
Inlocuit de	Beta EVO
Modele similare	Gaz Gaz TXT Montesa Cota Scorpa SY Sherco ST Xispa R
Manual

Cu inițialele REV recunoaștem o serie de motociclete de probă produse de Beta Motor începând cu anul 2000 pentru a participa la campionatele mondiale ale categoriei.

Descriere

Comparativ cu modelul anterior, Beta Techno adoptă un cadru mai compact și mai modelat, carenajul și garda noroiului sunt la fel de reduse.

Din 2001 , motocicletele au trecut de la furci inversate la cele tradiționale. Prezentate inițial doar cu un motor în doi timpi , de la sfârșitul anului 2006 au fost disponibile și cu un motor în patru timpi ^[1] .

Deplasări

Dislocările au variat, pe parcursul diferiților ani de producție:

50 2t
80 2t
125 2t
200 2t
250 2t și 4t
270 2t
300 cm³ 4t

Caracteristici tehnice

Caracteristici tehnice - Beta REV 50 (2008)

Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	1850 × 720 × 1070 mm
Înălțimi	Șa: 620 mm - Minim de la sol: 300 mm - Picioare: 330 mm
Ampatament : 1210 mm		Masă goală : 60 kg		Rezervor : 2,5 litri
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru 2 timpi Beta 4M				Răcire : lichid
Deplasare	49,9 cm³ ( alezaj 39,5 x cursă 40,8 mm )
Distribuție : supapă Reed			Sistem de alimentare : carburator Dell'Orto PHBG 21
Putere :		Cuplu :		Raport de compresie : 14,7: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențială cu 6 trepte (întotdeauna cuplată)
Aprinde	Electronică CDI "AET"
Transmisie	angrenaj primar 20/77 Lanț secundar 10/60
Bunăvoință	pedala
Ciclism
Şasiu	grindă dublă din oțel
Suspensii	Față : furcă telehidraulică de 33 "/ Spate : amortizor cu preîncărcare reglabilă
Frâne	Față: disc unic de 175 mm / Spate: disc unic de 150 mm
Anvelope	fata 2,5x21; spate 3,5x18
Sursa datelor : Date de pe site-ul oficial

Caracteristici tehnice - Beta REV 80 (2008)

Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	1925 × 815 × 1127 mm
Înălțimi	Șa: 678 mm - Minim de la sol: 325 mm - Picioare: 375 mm
Ampatament : 1230 mm		Masă goală : 66 kg		Rezervor : 2,5 litri
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în 2 timpi				Răcire : lichid
Deplasare	79,6 cm³ ( alezaj 48 x cursă 44 mm )
Distribuție : supapă Reed			Sistem de alimentare : carburator Dell'Orto PHBG 21
Putere :		Cuplu :		Raport de compresie : 14,7: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențială cu 6 trepte (întotdeauna cuplată)
Aprinde	Electronică CDI "AET"
Transmisie	angrenaj primar 20/77 Lanț secundar 11/60
Bunăvoință	pedala
Ciclism
Şasiu	grindă dublă din oțel
Suspensii	Față : furcă telehidraulică de 38 mm / Spate : amortizor multi-reglabil
Frâne	Față: singur disc de 185 mm / spate: singur disc de 150 mm
Anvelope	fata 2.50x21; spate 3.50x18
Sursa datelor : Date de pe site-ul oficial

Caracteristici tehnice - Beta REV-3 125 (2008)

Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	1990 × 850 × 1120 mm
Înălțimi	Șa: 660 mm - Minima de la sol: 310 mm - Picioare: 360 mm
Ampatament : 1310 mm		Masă goală : 70 kg		Rezervor : 3 litri
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în 2 timpi				Răcire : lichid
Deplasare	124 cm³ ( alezaj 54 x cursă 54 mm )
Distribuție : supapă Reed			Alimentare : carburator Keihin PWK 28
Putere :		Cuplu :		Raport de compresie : 14: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențială cu 6 trepte (întotdeauna cuplată)
Aprinde	Electronică CDI "AET" (avans variabil)
Transmisie	angrenaj primar 20/71 Lanț secundar 9/43
Bunăvoință	pedala
Ciclism
Şasiu	grinzi duble din aluminiu
Suspensii	Față : 38 furcă telehidraulică cu capul în jos, 38 furcă tradițională din 2003 / Spate : amortizor multi-reglabil
Frâne	Față: singur disc de 185 mm / spate: singur disc de 165 mm
Anvelope	față 2.75x21; spate 4x18
Sursa datelor : date oficiale ale site-ului web

Caracteristici tehnice - Beta REV-3 250 (2008)

Dimensiuni și greutăți

Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	1990 × 850 × 1120 mm
Înălțimi	Șa: 660 mm - Minima de la sol: 310 mm - Picioare: 360 mm
Ampatament : 1310 mm		Masă goală : 72 kg		Rezervor : 3 litri
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în 2 timpi				Răcire : lichid
Deplasare	249,7 cm³ ( alezaj 72,5 x cursă 60,5 mm )
Distribuție : supapă Reed			Alimentare : carburator Keihin PWK 28
Putere :		Cuplu :		Raport de compresie : 11,4: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențială cu 6 trepte (întotdeauna cuplată)
Aprinde	Electronică CDI "AET" (avans variabil)
Transmisie	angrenaj primar 20/71 Secundar lanțului 13/41 sau 11/41 (11/42)
Bunăvoință	pedala
Ciclism
Şasiu	grinzi duble din aluminiu
Suspensii	Față : 38 furcă telehidraulică cu capul în jos, 38 furcă tradițională din 2003 / Spate : amortizor multi-reglabil
Frâne	Față: singur disc de 185 mm / spate: singur disc de 165 mm
Anvelope	față 2.75x21; spate 4x18
Sursa datelor : date oficiale ale site-ului web

Caracteristici tehnice - Beta REV 4T 250 (2008)

Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni generale (lungime × lățime × înălțime)	2150 × 825 × 1160 mm
Înălțimi	Sa: 680 mm - Minima de la sol: 320 mm - Picioare: 370 mm
Ampatament : 1319 mm		Masă goală : 75 kg		Rezervor : 2,2 litri
Mecanică
Tipul motorului : monocilindru în 4 timpi				Răcire : lichid
Deplasare	249,6 cm³ ( alezaj 77 x cursă 53,6 mm )
Distribuție : 4 supape pe cilindru			Sistem de alimentare : carburator Mikuni
Putere :		Cuplu :		Raport de compresie : 11,5: 1
Ambreiaj : placă multiplă în baie de ulei			Cutie de viteze : secvențială cu 5 trepte (întotdeauna angajată)
Aprinde	Electronică CDI (avans variabil)
Transmisie	angrenaj primar 18/63 Lanț secundar 11/42
Bunăvoință	pedala
Ciclism
Şasiu	grinzi duble din aluminiu
Suspensii	Față : furcă telehidraulică de 38 mm / Spate : amortizor multi-reglabil
Frâne	Față: singur disc de 185 mm / spate: singur disc de 150 mm
Anvelope	față 2.75x21; spate 4x18
Sursa datelor : Date tehnice pe site-ul oficial

Notă

^ Vă prezentăm noul REV în patru timpi

linkuri externe

Site-ul oficial , pe betamotor.com . Accesat la 12 mai 2009. Arhivat din original la 15 martie 2009 .

Portalul motocicletelor

Portalul de transport

[1] Vă prezentăm noul REV în patru timpi

[1]