Vânătorii de mare

Hunters of the Sea este o carte a lui Clive Cussler și Craig Dirgo care spune poveștile legate de faimoasa scufundare de care el însuși s-a ocupat de operațiunile de descoperire a epavelor și uneori de recuperarea artefactelor cu NUMA, agenția privată de arheologie subacvatică fondat de el și încă regizat.

Complot

Prefața povestește, în general, despre viața autorului, despre motivațiile, dificultățile și dezamăgirile pe care le-a întâlnit Cussler în timpul cercetărilor sale și despre modul în care și-a petrecut o bună parte din câștiguri căutând aceste bucăți ascunse de istorie, de multe ori sub apă, dar cu unele excepții. Poveștile spuse sunt adevărate și fiecare capitol este împărțit în două părți: fundalul istoric, adică circumstanța în care nava a fost pierdută și circumstanțele descoperirii sale.

Navele menționate în această carte au toate importanță istorică și, printre ele, sunt incluse:

• USS Monitor și CSS Virginia , care s-au confruntat în luptă la Hampton Roads pe 9 martie 1862, dând naștere primei bătălii între două corăbii din istorie.
• Hunley , primul submarin care a reușit să scufunde o navă în luptă, scufundându-se cu tot echipajul.
• Pathfinder, explorator (o navă similară cu o lumină de croazieră ) britanică , care avea distincția de neinvidiat de a fi prima navă scufundată de un submarin modern, U-21 german în timpul Primului Război Mondial .
• U-20, submarinul german care a scufundat RMS Lusitania , o mare linie oceanică a geamănului Cunard Line din Mauretania și Carpathia (care a recuperat mulți dintre naufragiații Titanic ), cu peste 1000 de victime, și a încetat pe coastele daneze în 1916 , fiind abandonat de echipaj. A fost apoi aruncat în aer de către danezi în 1925 , dar a rămas practic intact.
• Căptușeala belgiană Léopoldville , a torpilat în ajunul Crăciunului 1944, la cinci mile est de Cherbourg ( Franța ), în timpul celui de- al doilea război mondial , în timp ce transporta câteva mii de infanteriști americani din Divizia 66 infanterie Panther . Mulțumită lașității echipajului belgian, care s-a îmbarcat în bărci lăsând soldații singuri, a dezorganizării atât pe navă, unde nu exista un plan de evacuare, nici nu erau distribuite veste de salvare, și pe uscat, unde nimeni nu părea dispus să scoată vehiculele de urgență subestimând gravitatea situației. A fost doar datorită curajului echipajelor unităților de escortă, a distrugătorilor britanici Brilliant , Hotham și Anthony și a fregatei Croix de Lorraine (din clasa River ), a Franței Libere și a intervenției dincolo de pragul insubordonării. al ofițerului de serviciu din port , dacă pierderile erau limitate la puțin peste 800 de persoane, din aproximativ 2500 la bord, inclusiv soldați americani, echipaj belgian-congolez și escorte antiaeriene britanice. Pentru americani a fost una dintre cele mai grave tragedii datorate scufundării unei singure nave, inferioară din punct de vedere numeric doar cu cea a cuirasatului USS Arizona (BB-39) , la 8 decembrie 1941 în Pearl Harbor și mai mare decât cea a scufundarea crucișătorului Indianapolis , nava care tocmai purtase bomba atomică Hiroshima . Comportamentul eroic al uneia dintre navele de escortă, Briliantul , care risca să se scufunde apropiindu-se de linia oceanului pentru a permite soldaților să sară pe navă este reamintit în Walhalla .

Pentru a găsi această ultimă epavă (dar și în căutarea unei alte nave istorice, corsarul confederat Alabama ), Cussler a abordat incidentul diplomatic dintre Franța și Statele Unite, deoarece a coincis cu campania lor de anchetă (dar fără știrea lor) programată de francezi încercări pe mare ale noului lor submarin cu rachete nucleare ; evident, sosirea unei unități echipate pentru inspecții subacvatice nu a plăcut serviciilor de informații militare franceze (la vremea respectivă SDECE , în prezent DGSE ), care au început o campanie de presiune prin interpunerea obstacolelor birocratice, prin căutarea și spionarea navei lui Cussler, „ Arvor ”. III și, de fapt, forțându-i să plece, nu după ce au convocat conferințe de presă aprinse de denunț. Cu toate acestea, în drum spre Anglia, echipajul a pus în funcțiune echipamentul de detectare, detectând efectiv Léopoldville, dar trebuind să fugă pentru a evita arestarea. Francezii, la scurt timp după aceea și grație unor documente lăsate de Cussler în custodia unui contact francez, au găsit Alabama și au recuperat o serie de artefacte care au fost expuse apoi într-un muzeu, evident francez.

În plus față de nave, un capitol este dedicat unui tren care a dispărut în prăbușirea unui pod în 1878 , care în realitate nu a dispărut niciodată, cu excepția asigurării care a compensat pierderea. Referirea la poveste este făcută în romanul Salt în întuneric

Ediții

• Clive Cussler și Craig Dirgo , Hunters of the sea , traducere de E. Peru, seria TEA, Longanesi, 1999, p. 430, ISBN 88-7818-596-5 .

Elemente conexe

• RMS Titanic
• RMS Lusitania

linkuri externe

• Societatea Cussler , pe cusslersociety.com .
• Numa , pe numa.net . Adus la 13 iunie 2006 (arhivat din original la 13 iunie 2006) .
• TEA, casa care își tipărește cărțile , pe tealibri.it . Adus la 23 februarie 2007 (arhivat din original la 28 septembrie 2007) .
• Longanesi proprietar al drepturilor de autor , pe longanesi.it .

Portalul literaturii : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de literatură