RMS Carpathia

RMS Carpathia
RMS Carpathia în portul New York în seara de 18 aprilie 1912 după ce i-a salvat pe supraviețuitorii Titanicului după naufragiul acestuia din urmă pe 15 din acea lună
Descriere generala
Tip	transatlantic
Proprietate	Cunard Line
Portul de înmatriculare	Liverpool
Constructori	Swan Hunter și Wigham Richardson
Loc de munca	Newcastle upon Tyne , Marea Britanie .
Lansa	6 august 1902
Intrarea în serviciu	22 aprilie 1903
Soarta finală	scufundat la 17 iulie 1918 de submarinul german U-55 .
Caracteristici generale
Deplasare	8600
Tonajul brut	13.555 GRT
Lungime	165 m
Lungime	19,7 m
Proiect	10,5 m
Propulsie	Abur, 8 cilindri cvadrupli de expansiune cu dublă spirală.
Viteză	17,5 noduri (32,4 km / h )
Pasagerii	Prima clasă: 100 Clasa a doua: 200 Clasa a treia: 2250
intrări de nave de pasageri pe Wikipedia

RMS Carpathia a fost o navă de transport maritim britanic a companiei de transport maritim Cunard Line . Este cel mai faimos pentru salvarea supraviețuitorilor Titanicului .

Istorie

Carpathia a fost construit la șantierul naval Swan Hunter & Wigham Richardson din Newcastle upon Tyne , Anglia . Lansată la 6 august 1902 , a fost supusă încercărilor pe mare între 22 și 25 aprilie 1903 . Sale de deplasare a fost 8.600 de tone, lungimea ei era de 541 de picioare (165 m) și lățimea acesteia a fost de 64 (19,66 m). Carpathia a făcut prima călătorie pe 5 mai 1903 de la Liverpool la Boston , apoi a servit pe linia New York , Gibraltar , Genova , Napoli , Messina , Trieste , Fiume .
A fost folosită ca navă de trupe de către Forța Expediționară Canadiană în timpul Primului Război Mondial .

Dezastrul Titanic

Același subiect în detaliu: Scufundarea RMS Titanic .

În noaptea de duminică, 14 aprilie 1912 , Carpathia a navigat de la New York la Fiume . Printre pasagerii săi se aflau pictorii americani Colin Campbell Cooper, Jr. și soția sa Emma, ​​jurnalistul Lewis Skidmore, fotograful Francis Blackmarr și Charles Marshall, ai cărui trei nepoți călătoreau la bordul Titanicului .

La 23:40 Titanic s-a ciocnit cu un aisberg în Atlanticul de Nord .

Operatorul de telegraf Carpathia Harold Cottam a primit un mesaj de la Cape Race ( Newfoundland ) prin care se preciza că stația are trafic privat pentru Titanic . El s-a gândit că va fi util și a trimis un mesaj către Titanic prin care afirma că Cape Race are trafic pentru ei. Ca răspuns, a primit un semnal de primejdie. Cottam trezit căpitanul Arthur Rostron , care a trasat imediat un curs de a călători la viteza maximă (17 noduri , care corespunde până la 31 de km / de ore ) pentru ultima poziție cunoscută a Titanicului, aproximativ 58 de mile (93 km ) distanță.

Carpathia a ajuns la locul accidentului, după ce a parcurs un traseu periculos prin câmpurile de gheață, la 4:00 dimineața, pe 15 aprilie, la o oră și jumătate după scufundarea Titanicului . În următoarele câteva ore, echipajul s-a îmbarcat pe cei 705 de supraviețuitori și bărci de salvare ale liniei maritime White Star Line și au plecat spre New York , unde au ajuns pe 18 aprilie. ^[1]

Comandantul Arthur Henry Rostron

Urmări

Pentru ajutorul acordat Titanicului , echipajului din Carpathia i s-au acordat medalii de către supraviețuitori: membrii echipajului au primit medalii de bronz, ofițerii cu medalii de argint; Comandantul Rostron a primit medalia de aur și o ceașcă de argint, prezentată de Margaret Brown , una dintre supraviețuitorii Titanicului . Rostron a fost mai târziu oaspete al președintelui Taft la Casa Albă și a primit distincția de aur a Congresului , cel mai înalt premiu civil acordat de Congresul Statelor Unite .

Sfarsit

În timpul primului război mondial , Carpathia a fost folosită pentru a transfera trupele SUA în Europa (inclusiv Frank Buckles , care a devenit ultimul veteran american al războiului). A făcut parte dintr-un convoi când a fost torpilat la 17 iulie 1918 în largul coastei de est a Irlandei de submarinul german U-55 . Explozia a ucis trei stokeri și alte două persoane în sala de mașini. ^[2] Carpathia a început să ia apă și să se scufunde în arc. ^[3] În afară de cei cinci membri ai echipajului care au murit în sala de mașini, toate celelalte 218 de persoane de la bord au fost salvate a doua zi de către nava Snowdrop . ^[2] Ultima observare a navei a fost la 02:45, deoarece secțiunea din pupa a dispărut sub apă.

Gasirea

La 9 septembrie 1999 , agențiile de știri Reuters și AP au raportat că, în săptămâna precedentă, asociația Argosy International Ltd., condusă de Graham Jessop (fiul exploratorului subacvatic de renume internațional Keith Jessop ), a găsit epava Carpathia în partea de jos a Atlanticului Ocean , la aproximativ 185 de mile (298 km) vest de Lands End , cel mai vestic punct al Angliei . "Este în stare echitabilă pentru o epavă de acea vârstă", a spus Jessop. „Este totul dintr-o singură bucată și stă în picioare”. ^[4]

Anul următor, scriitorul și scafandrul american Clive Cussler a anunțat că organizația sa, NUMA , a găsit epava în primăvara anului 2000 ^{[5] [6]} , la o adâncime de 150 de metri. ^[7] După atacul U-55 , Carpathia s-a întors și a aterizat vertical pe fundul mării. NUMA a dat locația epavei la 120 de mile (222 km) în largul coastei Fastnet , Irlanda. ^[8]

Actualul proprietar al navei este Premier Exhibitions Inc. (fosta RMS Titanic Inc. ), care intenționează să recupereze articole din epavă. ^[7] Aceeași companie deține drepturile asupra Titanicului ale cărui artefacte sunt prezentate în expoziții din întreaga lume.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre RMS Carpathia

linkuri externe

• ( EN ) Carpathia Passengers and Crew , pe enciclopedie-titanica.org .
• ( EN ) RMS Carpathia , pe greatships.net .
• (EN) Wreck of the Carpathia, Titanic's Rescuer, găsit pe numa.net. Adus la 28 aprilie 2007 (arhivat din original la 27 aprilie 2004) .
• ( RO ) Descoperirea RMS Carpathia , pe titanic-titanic.com . Adus la 28 aprilie 2007 (arhivat din original la 22 octombrie 2007) .

Portalul Catastrofei	Marele portal de război
Portalul marin	Portalul de transport