Joseph Boxhall

Joseph Groves Boxhall jr.

Joseph Groves Boxhall jr. ( Kingston upon Hull , 23 martie 1884 - Christchurch , 25 aprilie 1967 ) a fost un marinar britanic . El a fost îmbarcat ca al patrulea partener la bordul RMS Titanic , servind ulterior, din nou ca ofițer, dar ca rezervist naval, în Primul Război Mondial.

Biografie

Primii ani

Boxhall s-a născut în Kingston upon Hull (sau mai simplu Hull ), în East Riding of Yorkshire , Anglia ; al doilea fiu al Miriam și al comandantului Joseph Boxhall Sr., șeful companiei de transport maritim „Wilson Line” din Hull ; pe linie de rudenie, Joseph Boxhall a coborât dintr - o familie cu o mare tradiție maritimă, nu pentru altceva , de asemenea , bunicul lui a fost un navigator și chestorul unchiul de geamanduri și flotoare de Trinity Casa (organism responsabil pentru faruri și semnalizare maritimă) și de ofițer de Consiliul Comerțului .

Boxhall a urmat urmele strămoșilor săi și la 2 iunie 1899 s-a alăturat primei sale nave a companiei „Thomas William Line” din Liverpool . Antrenamentul lui Boxhall a durat patru ani, timp în care a călătorit mult. A continuat să lucreze cu tatăl său pentru „Wilson Line” și, după ce a obținut licența de căpitan senior în septembrie 1907 , a fost angajat de White Star Line . Companie pentru care a servit la bordul RMS Oceanic și la scurt timp după aceea pe RMS Titanic ca ofițer al patrulea în 1912 , avea 28 de ani pe atunci.

Titanic

La ora 9 dimineața, 26 martie 1912 , Boxhall a fost chemat de White Star , la Liverpool , pentru a pregăti călătoria inițială la bordul Titanicului, dar a pornit de la Belfast pentru a ajunge la Southampton de unde vor îmbarca pasagerii pentru trecerea oceanului. La 10 aprilie 1912 , Titanic a părăsit Anglia ; Boxhall, în calitate de ofițer al patrulea, își îndeplinea în mod regulat sarcinile de a veghea, de a ajuta navigația și de a ajuta pasagerii și echipajul, dacă este necesar.

La 23 aprilie, 14 aprilie, Titanic a lovit violent un aisberg în largul coastei Canadei ; Boxhall se afla în afara serviciului la o mică distanță de piața ofițerilor și a auzit, împreună cu colegii săi, sunetul clopotului de alarmă dat de pază, s-a îndreptat imediat spre pod, ajungând la scurt timp după impact. Comandantul Edward John Smith a ajuns și el imediat pe pod și i-a ordonat lui Boxhall să efectueze o inspecție înainte a navei. Boxhall nu a găsit personal nici o pagubă, dar ulterior a fost interceptat de tâmplarul navei, care l-a informat despre imensa scurgere de-a lungul tribordului, cu îmbarcarea consecventă a apei ; un angajat al oficiului poștal al navei la scurt timp a confirmat această pagubă atât Boxhall, cât și lui Smith . Boxhall a fost primul care a calculat poziția Titanicului , astfel încât cele mai apropiate nave să primească un semnal de primejdie care să le ofere poziția navei aflate în primejdie. Boxhall a reușit să vadă niște lumini pe catargul unei nave din apropiere (probabil californianul ) și a încercat fără succes să comunice cu acesta trimițând semnale de primejdie în limba morse printr-o lampă de semnalizare.

Boxhall a fost pus la conducerea bărcii de salvare n. 2, care a fost coborât în jurul orei 01:45, cu doar 18 persoane la bord (fiecare lansare avea o capacitate maximă de 65 de persoane); a avut grijă să se îndepărteze cât mai repede de transatlanticul care se scufunda, pentru a evita o posibilă supt în ocean . Boxhall și echipajul său au fost interceptați de RMS Carpathia în jurul orei 04:00 în 15 aprilie și au ajuns la New York pe 18 aprilie.

Boxhall, alături de colegii și pasagerii supraviețuitori, a fost unul dintre martorii prețioși din New York, eliberând câteva mărturii pentru ancheta naufragiului. El și colegii săi au avut voie să părăsească New York pe Marea Adriatică pe 2 mai. După întoarcerea în Anglia , Boxhall a oferit mărturii suplimentare, în special despre timpul în care bărcile de salvare au primit ordin să fie coborâte. El a fost, de asemenea, primul care a depus mărturie că a văzut o altă navă, cu mult înainte de sosirea Carpathia , în timp ce Titanic s-a scufundat. Deși californianul se afla în apropiere, în timpul anchetei s-a ajuns la concluzia încă incertă că ar exista și o a treia navă în zonă, niciodată identificată.

Ultimii ani

După ce s-a îmbarcat pe Titanic , Boxhall a revenit la serviciul pentru marina comercială din nou ca al patrulea partener la bordul Adriaticii ; apoi s-a alăturat Rezervei Navale Regale , ca locotenent al navei. A fost promovat locotenent în 1915 , în timpul primului război mondial și a fost repartizat pentru a servi un an la bordul navei de război HMS Commonwealth , înainte de a fi transferat în Gibraltar pentru a comanda o torpilă .

Boxhall s-a întors să lucreze pentru White Star Line în mai 1919 . A slujit din nou la olimpic ca al doilea partener la 30 iunie 1926 . După fuziunea dintre Cunard Line și White Star Line în 1933 , a servit pe RMS Aquitania ca prim ofițer . După 41 de ani pe mare, s-a retras în 1940 ; în anii de pensionare a lansat, deși rar, noi interviuri despre experiența sa la bordul Titanicului . În 1958 , a acceptat rolul de consilier tehnic pentru adaptarea filmului Titanic, latitudine 41 nord , bazat tot pe romanul lui Walter Lord , Titanic: The Real Story (O noapte de reținut); în 1962 a făcut și un interviu pentru BBC .

Sănătatea lui Boxhall s-a deteriorat grav începând din 1960 și a fost în cele din urmă internat în spital; Joseph Boxhall, ultimul dintre ofițerii supraviețuitori ai Titanicului , a murit de tromboză cerebrală la 25 aprilie 1967 , la vârsta de 83 de ani. Conform ultimelor sale dorințe, cenușa sa a fost împrăștiată în mare la 41 ° 46N, 50 ° 14W, care este poziția pe care el însuși o calculase la scufundarea Titanicului (la aproximativ 15 mile marine de poziția actuală a epavului. A Titanicului , la coordonatele 41 ° 43N 49 ° 56W). Supraviețuitorii Ruth Becker și Frank Goldsmith și-au dorit mai târziu și cenușa să fie împrăștiată în același loc.