Stația Caltanissetta Xirbi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Caltanissetta Xirbi
gară
fosta Santa Caterina Xirbi
Staz CL Xirbi.jpg
Intrare
Locație
Stat Italia Italia
Locație Caltanissetta , localitatea Xirbi
Coordonatele 37 ° 32'11.04 "N 14 ° 03'24.84" E / 37.5364 ° N 14.0569 ° E 37.5364; 14.0569 Coordonate : 37 ° 32'11.04 "N 14 ° 03'24.84" E / 37.5364 ° N 14.0569 ° E 37.5364; 14.0569
Linii Palermo-Catania
Caltanissetta-Palermo
Catania-Agrigento
Caltanissetta Xirbi-Agrigento
Caltanissetta Xirbi-Gela-Syracuse
Caracteristici
Tip Overground, prin, stație de sucursală
Starea curenta In folosinta
Administrator Rețeaua feroviară italiană
Activare 1876
Piste 9
Împrejurimi fracțiune din Santa Caterina Xirbi

Stația Caltanissetta Xirbi este a doua gară din orașul Caltanissetta .

Este situat în aval de orașul Caltanissetta , la nord de acesta, într-o zonă rurală sterpă. La un moment dat era foarte popular printre călătorii de navetiști care se îndreptau spre locurile de muncă din zona industrială din Catania sau angajați în birourile orașului Etna sau în capitala regională , astăzi și-a văzut importanța redusă în acest sens. În orice caz, rămâne un loc obligatoriu de tranzit și oprire pentru trenurile din diferitele destinații. Până la începutul anilor '80 a fost locul unor manevre substanțiale pentru compoziția trenurilor de marfă care plecau cu vagoane care veneau din diferite direcții, inclusiv produse finite de la companii industriale și descompunerea trenurilor care veneau din nord cu produse industriale, semifabricate și materii prime.

Etimologie

Stația ia numele districtului Caltanissetta pe care se află, Xirbi, al cărui toponim se duce înapoi la XAR rădăcină Arabă - xir, deci sensul de „stâncos“, [1] deși istoricul Santagati face derivă din Latină ex urbis („în afara orașului”). [2] Pronunția siciliană a toponimului Xirbi este Scirbi deoarece în scriere se păstrează ortografia arhaică a sicilianului (unde X are același sunet ca și în catalană , portugheză și sardină ), [1] dar pronunția are răspândit, de asemenea, Csirbi necorespunzător.

Istorie

Stația Caltanissetta Xirbi, care a fost numită inițial Santa Caterina-Xirbi (fiind situată lângă orașul Santa Caterina Villarmosa ), a fost construită ca parte a construcției căii ferate Palermo-Catania, începută de Compania Vittorio Emanuele și continuată cu Societatea pentru căile ferate din Sicilia , cunoscută și sub numele de Rete Sicula. De fapt, a fost o parte importantă a proiectului conectarea prin cale ferată a zonelor interioare ale Siciliei cu portul Catania necesar pentru zonele cu conținut de sulf din zona central-estică a insulei și pentru transportul către piețe a produselor agricole. Stația a fost construită lângă o linie a bazinului hidrografic și din acest motiv a fost întotdeauna supusă unor probleme de alunecări de teren și inundații. A fost inaugurat la 1 iulie 1869 pentru a coincide cu deschiderea gării Villarosa - Santa Caterina Xirbi.

La 15 mai 1870 Bicocca a fost conectat la Catenanuova-Centuripe , la 27 iunie la Raddusa Agira și la 15 august la Pirato. Stația Enna a fost atinsă la 1 februarie 1876 și la 1 martie 1876 ​​în cele din urmă și la Santa Caterina Xirbi, care în 1927 a devenit Caltanissetta Xirbi. A fost nevoie de alți doi ani de muncă pentru ca Xirbi, pe 8 aprilie 1878 , să fie conectat la stația Caltanissetta Centrale cu o porțiune de cale ascendentă abrupt de puțin peste 6 km., Făcând legătura directă cu Catania . Cu toate acestea, legătura cu Palermo nu a putut fi activată decât mulți ani mai târziu cu inaugurarea, în 1885 , a lungii Galerii din Marianopoli . Până atunci, transferul cu diligente avea loc în Santa Caterina Xirbi, în timp ce era posibil să continuăm spre Palermo doar cu un tur lung prin Aragona Caldare , unde convergea linia care venea din Palermo .

La 21 martie 1943 , în timpul luptelor din cel de- al doilea război mondial , un grav accident de tren a implicat un tren militar care transporta 800 de soldați ai 476-lea batalion de coastă de la Castrofilippo la Termini Imerese, provocând 137 de decese și 360 de răniți [3] .

Structură și sisteme

Stația Caltanissetta Xirbi este formată dintr-o clădire destul de anonimă în stil feroviar, cu un baldachin de fier cu coloane din fontă în stil clasic de cale ferată. Clădirea gării este situată la nord de șine și este de tip clasic, cu un corp central ridicat și corpuri laterale cu un etaj pentru servicii. Are un mic dormitor pentru personal, o placă turnantă , un garaj, un turn de apă și diverse clădiri de servicii auxiliare.

Interiorul gării

Pachetul de piste include prima pistă de tranzit și o pistă de prioritate, pentru serviciile de călători și de marfă, care este, de asemenea, pista de sosire din Caltanissetta Centrale. Diferitele platforme pentru servicii de transport de marfă și adăpost sunt situate pe partea de sud a gării.

Trafic

Gara este deservită de trenuri regionale și regionale rapide care merg în diferite direcții. Relațiile sunt Caltanissetta Centrale-Roccapalumba-Alia, Palermo Centrale-Catania Centrale-Siracusa (rapid regional), Caltanissetta Centrale-Catania Centrale, Caltanissetta Xirbi-Agrigento-Centrale și Caltanissetta Xirbi-Canicattì-Licata-Gela-Ragusa-Modica.

Servicii

Stația are:

  • Ghișeu automat Ghișeu automat
  • Sală de așteptare Sală de așteptare
  • Difuzoare Anunț sonor al trenurilor care sosesc, pleacă și în tranzit
  • Semne de circulație italiene - pedestr underpass.svg Pasajul subteran pietonal
  • toaleta Toaletă

Schimburi

Stația este un nod de ramură important: conectează linia care vine de pe coasta de sud a Siciliei, de la Agrigento și Licata cu linia pentru Palermo și pentru Catania și Siracuza . Este, de asemenea, o stație importantă pentru trenurile de legătură care provin din Gara Centrală Caltanissetta care se îndreaptă în toate direcțiile.

  • Casa de bilete Stație de autobuz

Notă

  1. ^ a b milanez .
  2. ^ Luigi Santagati, History of Caltanissetta , Caltanissetta, Lussografica Editions, 1989, p. 42.
  3. ^ Tragedia trenului uitat: la 21 martie 1943, 137 de soldați au murit în Xirbi, 360 răniți , pe ilfattonisseno.it . Adus la 8 septembrie 2015 .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte