Gara Centrală Caltanissetta
| Caltanissetta centrală gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Caltanissetta |
| Coordonatele | 37 ° 29'18 "N 14 ° 03'27" E / 37.488333 ° N 14.0575 ° E |
| Linii | Caltanissetta Xirbi-Gela-Syracuse Caltanissetta Xirbi-Agrigento Catania-Agrigento Caltanissetta-Palermo |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, prin |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1876 |
| Piste | 3 |
| Schimburi | Autobuze urbane SCAT |
| Împrejurimi | Oras vechi |
Gara Caltanissetta Centrale este principala gară din orașul Caltanissetta .
Este situat în apropierea centrului istoric al orașului și este frecventat de călătorii de navetiști, angajați sau studenți din orașele din apropiere sau care pleacă spre Palermo sau Catania . A fost odată locul unui trafic constant către Catania, Messina și continent, dar a fost redus mult în favoarea transportului rutier public sau individual. Este stația de oprire pentru toate trenurile și de origine pentru diverse destinații.
Istorie
Stația Caltanissetta Centrale, care la început se numea doar „Caltanissetta”, a fost construită ca parte a construcției căii ferate de la Catania la Canicattì și Licata , începută de compania Vittorio Emanuele . De fapt, a făcut parte din proiectul de conectare a zonelor interne ale Siciliei prin calea ferată pentru transportul produselor agricole la portul Catania, dar era mai ales necesar pentru zonele cu sulf din zona central-estică a Insula, dirijând produsele minerale către porturile de îmbarcare. Stația a fost construită pe un platou lângă oraș. A fost inaugurat la 24 septembrie 1876 pentru a coincide cu deschiderea tronsonului feroviar Caltanissetta-Canicattì de 28,871 km; dar a trebuit să așteptăm încă doi ani pentru că la 8 aprilie 1878 odată cu deschiderea Galeriei Caltanissetta și a porțiunii de 6,3 km. legătura cu linia care venea de la Santa Caterina Xirbi și Catania a fost făcută , în timp ce a fost posibilă continuarea spre Palermo doar cu un tur lung prin Aragona Caldare până în 1885 , anul în care a fost inaugurată Galeria Marianopoli care a deschis cea mai scurtă conexiune de la Palermo în Catania .
În 1943 , bombardamentele aliate din cel de- al doilea război mondial au afectat grav clădirea pasagerilor, care a fost restaurată după război.
În 1992 , portul a fost afectat de electrificarea liniei Catania-Agrigento .
În 1994 , depozitul de locomotive atașat stației a fost retrogradat într-un garaj . [1]
În 1999 stația a fost plasată sub constrângere arhitecturală.
Structuri și sisteme
Stația Caltanissetta Centrale constă dintr - o clădire elegantă, într - un vag „Central European de stil“ , cu un elegant de fier baldachin cu turnat fier coloane în stil clasic de cale ferată de pe prima și a doua trotuar, într - o secțiune ușor curbată. Clădirea gării este situată la est de șine și se dezvoltă considerabil și în lățime, asumând o formă "C". Adiacent acesteia există alte corpuri laterale pentru depozitul de servicii și bunuri. În anii 1980 , pe partea de vest a fost construit un cămin de personal cu trei etaje.
Pachetul de căi , pentru serviciul de călători, include prima cale de tranzit și două căi prioritare; diverse platforme pentru servicii de transport de marfă și adăpost sunt situate pe ambele părți ale gării.
La sud-vest de gară și conectat la aceasta se află depozitul de locomotive , retrogradat la un garaj, facilitățile asociate și atelierul de reparații, un turn de apă și diverse clădiri de servicii auxiliare. Fabrica are un platan rotativ , o stație de alimentare cu motorină și lubrifianți, un echilibrator de 40 de tone, lung de 9 m. și forma limitei [2] .
Circulaţie
Stația este deservită de trenuri regionale și regionale rapide operate de Trenitalia ca parte a contractului de servicii stipulat cu regiunea siciliană . Principalele destinații sunt Caltanissetta Xirbi , Roccapalumba Alia , Catania Centrale , Taormina , Agrigento Centrale , Gela și Modica .
Din 1953 până în 2010, trenurile expres Freccia del Sud pe distanțe lungi care leagă Agrigento de Milano și Roma (și invers) au funcționat în gară, apoi au fost suprimate la sfârșitul anului 2010 cu schimbarea orarului 2011.
Servicii
Stația are:
-
Casa de bilete -
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Toaletă -
Anunț sonor al trenurilor care sosesc, pleacă și în tranzit -
Pasajul subteran pietonal -
Ascensoare -
Bar -
Capelă
Schimburi
-
Stație de autobuz -
Stație de taxi
Notă
Bibliografie
- Antonietta Iolanda Lima, De la naționalizare la treizeci, extinderi și construcții noi în Sicilia , în Ezio Godoli, Antonietta Iolanda Lima (editat de), Arhitectura feroviară în Italia. Novecento , Dario Flaccovio Publisher, Palermo 2004, pp. 139–168. ISBN 88-7758-597-8 .
Elemente conexe
- Calea ferată Caltanissetta-Palermo
- Calea ferată Palermo-Catania
- Calea ferată Caltanissetta Xirbi-Agrigento
- Calea ferată Catania-Agrigento
- Caltanissetta Xirbi-Gela-Syracuse
- Calea ferată Siracuza-Gela-Canicattì
- Calea ferată Palermo-Agrigento-Porto Empedocle
- Stația Canicattì
- Compania Vittorio Emanuele
- Companie pentru căile ferate din Sicilia
- Galeria Caltanissetta
- Rețeaua feroviară din Sicilia
- Săgeata sudică
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Caltanissetta Centrale
