Răsturnare (nautică)

Seawise University (fosta RMS Queen Elizabeth ) s-a dat peste cap în portul Hong Kong

În domeniul nautic , inversarea are loc atunci când un vas își pierde echilibrul longitudinal sprijinindu-se pe partea sa sau când este răsturnat complet (în acest caz se vorbește de răsturnare).

Manevra cu care încercați să restabiliți atitudinea corectă se numește „îndreptare”. Unele bărci sunt echipate cu echipamente capabile să redea atitudinea corectă; în acest caz sunt numite „autodreptare”.

Barci mici

Barcile de la cheie (șalupă) se pot înclina parțial (până la 90 de grade) sau se pot răsturna. Înclinarea parțială apare frecvent în timpul navigației și, în acest caz, echipajul reușește de cele mai multe ori să corecteze. Uneori, barca de vânătoare este înclinată în mod deliberat pentru a scoate orice apă care a pătruns în carenă.

Caiacul marin poate fi îndreptat cu manevre adecvate chiar și în cazul unei răsturnări complete. Cu toate acestea, acest lucru necesită o abilitate considerabilă, astfel încât unele caiace marine sunt echipate cu elemente laterale pentru a preveni răsturnarea. În competițiile de caiac de râu sau canoe , chiar și răsturnarea completă este considerată frecventă, dar carena poate fi îndreptată cu o manevră de rulare eschimos .

La navele cu vele , chiar răsturnarea parțială este foarte periculoasă și poate duce la scufundare . Unele nave cu vele sunt echipate cu mecanisme care îndreaptă barca și o readuc la aranjamentul corect. Acest lucru s-a întâmplat cu Gipsy Moth IV, condus de Sir Francis Chichester, în jurul navei sale solitare a globului în 1967, în timp ce naviga pe Marea Tasmaniei . În timpul unei furtuni severe, noaptea, Gipsy Moth s-a răsturnat la 140 de grade, dar apoi s-a îndreptat încet pe aceeași parte. Chichester a trebuit să lucreze mult timp pentru a rearanja tot ce se răsturnase în cabină, dar ketch-ul nu a fost grav avariat și a putut să se îndrepte spre Capul Hornului . ^[1]

Barci mari

Pentru a evita răsturnarea, încărcăturile solide trebuie depozitate și fixate corespunzător în navele de marfă , deoarece mișcările de rulare pot fi deosebit de violente pe mare. Dacă încărcătura se mișcă centrul de greutate al navei se schimbă, uneori până la punctul de a provoca o înclinare periculoasă a corpului. În cazul încărcăturilor lichide sau al materialelor libere (de exemplu cereale) este necesar să împărțiți sarcina în zone separate, care trebuie umplute complet pentru a preveni deplasarea lor.

Cazuri istorice notabile

Cuirasatul german Tirpitz s-a răsturnat într-un fiord norvegian după un atac al Royal Air Force

• Mary Rose , caraca engleză s-a răsturnat și s-a scufundat în 1545 în timpul unui angajament cu franceza Marine Royale (aproximativ 360 de victime)
• Vasa , nava militară suedeză răsturnată și scufundată în 1628 la scurt timp după lansare în portul Stockholm (50 de victime)
• SS Eastland , nava de pasageri s-a răsturnat și s-a scufundat în 1915 în lacul Michigan (845 de victime)
• SMS Blücher , crucișător blindat german scufundat în 1915 în bătălia Dogger Bank (770 victime)
• USS Oklahoma (BB-37) , cuirasat american scufundat la 7 decembrie 1941 în atacul Pearl Harbor (415 victime)
• Tirpitz , cuirasat german scufundat de Royal Air Force la 12 noiembrie 1944 în fiordul Tromsø (aproximativ 1000 de victime)
• Novorossiysk (fostul Iulius Cezar), cuirasat sovietic răsturnat și scufundat în 1955 (608 victime)
• Andrea Doria , răsturnată și apoi scufundată la 25 iulie 1956 în urma lovirii de către Stockholm (46 de victime)
• HMS Coventry , distrugător britanic scufundat la 25 mai 1982 în timpul războiului Falkland (19 victime)
• Herald of Free Enterprise , feribotul britanic s-a răsturnat și s-a scufundat la 6 martie 1987 (193 de victime)
• MS Estonia , feribotul estonesc s-a scufundat la 28 septembrie 1994 (852 victime)
• MV Le Joola , feribotul senegalez s-a scufundat pe 26 septembrie 2002 (peste 1860 de victime)
• MS al-Salam Boccaccio 98 , feribotul saudit s-a răsturnat și s-a scufundat în Marea Roșie la 3 februarie 2006 (aproximativ 1000 de victime)}
• Costa Concordia , nava de croazieră răsturnată la 13 ianuarie 2012 lângă insula Giglio (32 de victime)
• MV Sewol , nava de pasageri sud-coreeană s-a răsturnat și s-a scufundat pe 16 aprilie 2014 (450 de victime)

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Capsizing

Portal nautic : accesați intrările Wikipedia referitoare la plimbări cu barca