Clasa Sa'ar 4.5
| Clasa Sa'ar 4.5 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Missile Corvette |
| Utilizator principal |  Heil HaYam HaYisraeli |
| Alți utilizatori |  Armada de México |
| Loc de munca | Șantierele navale Haifa |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 430 |
| Lungime | 61,7 m |
| Lungime | 7,62 m |
| Proiect | 2,8 m |
| Propulsie | motorina :
|
| Viteză | 33 noduri (61,12 km / h ) |
| Autonomie | 4800 mile la 20 noduri |
| Echipaj | 53 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | radar : Aliya:
Hetz:
|
| Sisteme defensive | EW / ECM / ESM
|
| Armament | |
| Artilerie | Aliya :
Hetz :
|
| Rachete | Aliya : Hetz : |
| Avioane | Elicoptere : 1 Pantera |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Saar 4.5 Unitățile de clasă sunt israeliene rachete Corvettes derivate din Sa'ar IV sau Reshef , din care acestea sunt o versiune la scară mărită, cu coca , suprastructurile și aparatul motor care au multe elemente în comun cu unitățile de clasa Sa'ar IV cu schimbări substanțiale, care permit îmbarcarea mai multor sisteme de arme, fac din aceste nave unități cu mai multe roluri, capabile să opereze în misiuni de patrulare de coastă, patrulare în larg, misiuni de escortă, pichete radar și misiuni antisubmarine .
Unitățile au fost construite în Israel la uzinele Israelului din Haifa .
La rândul său, clasa este împărțită în două subclase: prima, numită inițial „Chochit” ( ebraică : חוחית), dar redenumită Aliya ( ebraică : עליה) era alcătuită din primele unități ale marinei israeliene care aveau o componentă aeriană la bord; a doua, numită inițial „Nirit” (ebraică: נירית), dar redenumită Hetz (ebraică: חץ) într-o versiune de atac rapid, care a sacrificat componenta aeronavală în schimbul unui armament considerabil mai puternic.
Caracteristici
Corpul de oțel al Sa'ar 4.5 are o lungime de 61,7 metri, în timp ce pe Sa'ar IV avea 58 de metri. Alungirea corpului a făcut posibilă lansarea unui număr mai mare de sisteme de arme și care, în orice caz, nu au modificat performanța în ceea ce privește viteza și navigabilitatea. Coca semi-deplasată, concepută în esență pentru navigația de mare viteză, păstrează totuși capacitatea de a opera în condiții de mare până la forța șase. Deplasarea standard este de 430 tone, în timp ce deplasarea la sarcină maximă este de 488 tone pentru unitățile din versiunea elicopterului și 498 pentru unitățile versiunii cu cuplare rapidă, în timp ce pescajul este conținut în 2,8 metri, permițând acestor bărci să funcționeze chiar și în adâncimi apă.
Suprastructurile din aliaj de aluminiu de pe Aliyas erau în două blocuri, dintre care primul bloc care conținea podul de comandă și centrul operațiunilor de luptă și al doilea hangar pentru componenta aeriană și o parte a armamentului plasată între cele două blocuri de suprastructură. În subclasa Hetz , suprastructura de dimensiuni reduse a fost în schimb limitată la blocul unic care conține puntea de comandă și centrul de operațiuni de luptă, cu un catarg mare care conține majoritatea sistemelor electronice ale navei; datorită formelor sale, suprastructura permite o reducere semnificativă a urmelor radarului, obținută și datorită utilizării materialelor radar absorbante și a celei termice, deoarece este răcită corespunzător. Semnătura radar generală a navei este conținută și datorită profilului redus al corpului.
Sistemul motor alcătuit din patru motoare diesel MTU 16V 396 de peste 3.400 CP fiecare a fost amplasat în două săli de motoare separate și fiecare motor conectat la propria axă. Puterea motorului a fost de așa natură încât să facă aceste unități să atingă o viteză maximă de peste 33 de noduri , ceea ce corespunde unei game de 2.200 mile și o autonomie de croazieră de aproximativ 20 de noduri cu o autonomie egală, în acest caz, la 4.800. mile care permiteau acestor unități să funcționeze atât ca unități de coastă, cât și să fie utilizate pe mare liber chiar și pentru misiuni tipice unităților de echipă.
Electronica de la bord constă dintr-un complex articulat și sofisticat de senzori. Cele principale, radarul de căutare aeriană și de suprafață și radarul de fotografiere sunt diferite între cele două subclase, în timp ce radarul de navigație și sistemul electro-optic pentru supravegherea zi / noapte cu un Flir , o cameră CCD și un telemetru laser . La fel ca în Sa'ar electronica anterioară este unul dintre punctele forte ale acestor unități cu o suită de război electronic integrat care include un sistem ESM pentru detectarea, analiza și identificarea semnalelor electronice, un aparat de blocare pentru perturbarea electronică a rachetelor de intrare, care poate fi apoi contracarată printr - un sistem de lansare decoys , aparate RWR Elisra NS-9003A / 9005 , lanciachaff Elbit construit din ' Israel Aerospace Industries .
Setul de senzori și sisteme este integrat într-un sistem de luptă adecvat care utilizează console multifuncționale bazate pe sisteme de operare comerciale, ușor de utilizat și de actualizat, permițând integrarea datelor furnizate de senzorii înșiși și a celor obținute din alte surse, care pot să fie alte unități navale, platforme terestre sau platforme aeriene, cu un set dezvoltat de echipamente de comunicații, care funcționează în benzile HF , VHF , UHF și de legătură de date utilizate pentru transferul de date de mare viteză.
Totul este gestionat de un echipaj relativ mic de 53 între ofițeri, subofițeri și municipalități.
Tip Aliya
Unitățile din subclasa Aliya au fost primele nave israeliene care au îmbarcat o componentă aeriană. Unitățile ar putea îmbarca unul sau două elicoptere , dintre care unul să fie admis în hangar și celălalt pe platforma de aterizare . Inițial, elicopterele erau un Bell 206 sau un HH 65 Dauphin sau două MD 500 , înlocuite ulterior cu un Eurocopter Panther .
Au fost construite două unități: liderul clasei Aliya , lansat în august 1980 și unitatea sora Geula lansată în decembrie același an.
Armamentul a fost format din patru rachete antiproape Harpoon patru rachete Gabriel Mk II , o mitralieră de 40 mm , apoi înlocuită în 1986 cu un sistem CIWS Phalanx, doi tuneri antiaerieni Oerlikon 20 mm și două mitraliere de 12,7 mm Browning M2 .
Radarul de aer și de suprafață de căutare a fost o Thales Neptun și radarul de ardere un italo facut Orion
În august 1984, cele două unități au fost trimise să distrugă posturile teroriste din Nahr al-Bared , în nordul Libanului . Cele două MD 500 au decolat de pe puntea de zbor a lui Aliya , iar cele două din unitatea surioară Geula și- au lovit țintele. În iulie 1985, cele două unități au finalizat o misiune similară lângă Nahr al-Bared. [1]
În ianuarie 2004, cele două nave au fost vândute către Mexic . Aliya și, respectiv, Geula cu numele ARM Huracán și ARM Tormenta au ridicat Pabellòn Nacional după ceremonia de predare din 23 august 2004 . Israelienii ar fi îndepărtat rachetele Harpoon înainte de vânzare. [2]
Din proiectul Aliya a fost dezvoltat proiectul de corvetă Sa'ar V-Class .
Clasa Hetz
Cea mai relevantă caracteristică a acestor unități este dată de faptul că, în ceea ce privește raportul dintre puterea de foc și deplasare, acestea sunt considerate cele mai puternice nave de război din lume, deoarece un număr foarte mare de sisteme sunt prezente pe o platformă relativ mică. În ceea ce privește armamentul de artilerie, CIWS Phalanx (Close in arm system) situat la prova , cu cele șase butoaie rotative de 20 mm și echipamentul său de căutare și urmărire garantează apărarea împotriva rachetelor anti-navă , în timp ce tunul compact de 76 mm de fabricație italiană , construită de Oto Melara din La Spezia , situată la pupa , și de fapt arma de calibru mai mare furnizată marinei israeliene, este utilă atât împotriva țintelor navale, atât împotriva țintelor aeriene, cât și în bombardamentele contra țărm. Armamentul ușor constă din două tunere antiaeriene Oerlikon 20 mm și două mitraliere de 12,7 mm Browning M2 și este, de asemenea, posibil să se instaleze două vagoane stabilizate Typhoon cu o bucată de 25 mm fiecare, realizate dall'israeliana Rafael .
În ceea ce privește racheta livrată este formată din opt rachete antibarc Harpoon în două lansatoare cvadruplă, până la șase rachete Gabriel Mk II în două lanciamizzili triple mobile sau până la 32 de rachete Barak Cele două VLS , cu un total de 16 rachete gata de lansare plus o reîncărcare din alte 16 rachete. Rachetelor Barak li se încredințează contrastul țintelor aeriene, atât cu aeronave fixe, cât și cu aripi rotative, dar și cu rachete și asigură apărarea unității la 360 ° până la o altitudine de 5,5 km și 10 km de autonomie, în timp ce în ceea ce privește contrastul țintelor de suprafață, două sisteme diferite sunt la bord: racheta Harpoon cu rază lungă de acțiune de peste 130 km și șase rachete Gabriel II cu rază medie de acțiune de 36 km cu rază maximă de acțiune. Cu toate acestea, prezența lui Gabriel este o alternativă la Barak, care sunt rachete antiaeriene. În unele unități existau un lansator de rachete triplu Gabriel și un VLS pentru Barak, dar din moment ce unitățile erau deja echipate cu un sistem antirachetă, rachetele Gabriel au fost îndepărtate progresiv până la îndepărtarea totală în 2006 .
În comparație cu Aliyas, radarul de căutare a aerului și a suprafeței "Neptun" a fost înlocuit cu radarul EL-M-2228S de tip S AMDS (Sistem automat de detectare a rachetelor) care, pe lângă efectuarea funcțiilor de supraveghere a aerului și a suprafeței, are și abilitate suplimentară în domeniul direcției de tragere. Radarul de tragere Orion a fost înlocuit de radarul Elta EL / M-2221 Stgr ( Radar de căutare, urmărire și ghidare / Gunnery) în benzi duale X și Ka , dedicat controlului rachetei Barak-1 și pentru direcția foc de armă de la 76/62 Compact .
Dezvoltarea și construcția acestor unități a fost tulburată într-o oarecare măsură. Inițial a fost planificată construirea a două unități de elicopter, Aliya și Geula , și trei unități de atac rapid, Romach , Keshet și Nirit , care au sacrificat componenta aeriană îmbarcată în schimbul unui armament considerabil mai puternic. Primele două au înlocuit două unități Sa'ar IV cu același nume vândute Chile în 1979 și, respectiv, în 1980 . Dintre cele două unități, prima, lansată în 1981 , a intrat în funcțiune în același an, a doua a fost lansată și a intrat în serviciu în 1982 . Construcția celei de-a treia unități, numită Nirit , începuse în 1984 , dar a fost suspendată din cauza lipsei de fonduri.
În 1988 , marina israeliană a decis să modernizeze Sa'ar IV, iar construcția Nirit a fost reluată, iar nava lansată în 1990 a intrat în funcțiune în 1991 a redenumit Hetz cu sisteme mai moderne și, prin urmare, și celelalte două unități, intrate anterior în serviciu, Romach și Keshet au fost actualizate la aceleași standarde de funcționare ca și Hetz .
Alte trei unități, numite Kidon , Tarshish și Yaffo, au intrat în funcțiune în 1994 , 1995 și respectiv 1998 . Cele trei unități au fost încărcate cu sisteme și arme de la trei unități omonime din clasa Sa'ar IV care au fost demontate. Alte două unități numite Herev și respectiv Sufa au intrat în serviciu în 2002 și 2003, aducând la opt unități de „tip Hetz” care alcătuiesc coloana vertebrală a corpului naval israelian .
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Sa'ar 4.5
linkuri externe
- (RO) Aliya Sa'ar 4.5 , pe globalsecurity.org.
- Rachetele rachete din clasa Sa'ar ale marinei israeliene [ link rupt ] , pe liberaliperisraele.ilcannocchiale.it .
