Marele Premiu Paddock

Marele Premiu Paddock Motociclism
țară	elvețian
Numele complet	Interwetten Paddock
Categorii	Moto2 Clasa 125
Site	226. Albisriederstrasse 8047 Zürich
Manager de echipa	Daniel M. Epp
Piloți în 2012
Moto2	12 Thomas Lüthi
Motociclete în 2012	Suter MMX
Anvelope în 2012	Dunlop
Campioni mondiali
Clasa 125	2005 - Thomas Lüthi
Manual

Paddock Grand Prix este o echipă elvețiană de motociclete care participă la competițiile campionatului mondial de motociclete .

Istorie

Echipa și-a început activitatea în campionatul mondial în 2002 ca „Elit Grand Prix”, aducând o Honda RS125R în clasa 125 mai întâi pentru Jakub Smrž și apoi pentru debutantul Thomas Lüthi . În 2003, o bicicletă din clasa 250 a fost încredințată Smrž-ului care a revenit, înlocuită la sfârșitul sezonului de Jaroslav Huleš , în timp ce Lüthi a fost confirmat în clasa 125, obținând primul podium personal și de echipă în GP-ul catalan . Pentru 2004 , pe de altă parte, două biciclete din clasa inferioară sunt pregătite pentru Lüthi și Dario Giuseppetti .

În 2005 a lansat o singură bicicletă pentru Lüthi, care în Franța a obținut prima victorie în campionatul mondial pentru el și pentru echipă, repetându-se cu alte trei ocazii și care a încheiat toate cursele, cu excepția celei inițiale în zona punctelor, urcând de mai multe ori pe podium și campioană mondială absolventă în ultima probă a sezonului la Valencia cu un avantaj de 5 puncte față de Mika Kallio . ^[1]

Hiroshi Aoyama în MotoGP în 2010

În 2006 a intrat ca „Elit - Caffè Latte” alături de duetul de piloți format din Lüthi și Sandro Cortese , primii obținând singura victorie a sezonului în Franța . În 2007 , sub numele de "Emmi - Caffè Latte", echipa a trecut la motociclete Aprilia atât în ​​125 cu Cortese, cât și în 250 cu Lüthi; cei doi piloți sunt, de asemenea, confirmați pentru 2008 , anul în care Lukáš Pešek este de asemenea făcut să concureze, cu sponsorizare diferită, în 250. ^[2] Anul următor sunt aduse în cursă două biciclete din clasa de mijloc, cu același piloții la volan, în timp ce în ultimele curse ale anului este urmărit și Mattia Pasini , rămas fără motocicletă din cauza problemelor economice ale echipei sale anterioare. ^[3]

În 2010 , anul în care a început sponsorizarea Interwetten, echipa a prezentat un călăreț pe clasă la început: a debutat în MotoGP încredințând un Honda RC212V ultimului 250 de campion mondial Hiroshi Aoyama , care a obținut locul 7 ca cel mai bun rezultat al sezon în Malaezia și a terminat toate cursele în puncte; în cinci Grand Prix-uri, având în vedere absența lui Aoyama din cauza accidentării, Kōsuke Akiyoshi și Alex De Angelis alternează pe bicicletă, totodată în puncte. Pentru sezonul inaugural al clasei Moto2 , echipa alege Moriwaki MD600 ca vehicul, condus de Lüthi de mai multe ori pe podium în timpul sezonului, în timp ce în 125 este lansată o Honda pentru Marcel Schrötter . ^[4]

Pentru 2011 , echipa își limitează participarea la Moto2 , trecând la Suter MMX întotdeauna cu Lüthi ca pilot, care obține prima victorie în această clasă la Sepang . Aceeași structură este confirmată și în 2012 .

Rezultate MotoGP

Punctele și rezultatul final sunt suma punctelor obținute de ambii piloți (în acest caz doar unul), iar rezultatul final se referă la echipă și nu la producător.

An	Motocicletă	Anvelope	Pilotii																				Puncte	Pos.
2010	Honda RC212V	B.	Hiroshi Aoyama	10	14	11	11	NP						12	12	13	10	7	13	12	14		68	10º
			Kōsuke Akiyoshi						15	13
			Alex De Angelis								12	12	13
Legendă		Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur		locul 1					Locul 2				Locul 3				Puncte				Fără puncte
				Cursa nevalidă					Necalificat / Neînceput								Descalificat				Retras / Neclasat.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu Paddock

linkuri externe

• ( DE ) Site oficial , pe paddock-gp-racing.com .

Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete